北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 萬(wàn)逸飛

改革開(kāi)放40年，北京公共交通發(fā)生了翻天覆地變化。近年來(lái)，北京地面公交快速通勤系統(tǒng)走廊網(wǎng)絡(luò)不斷完善，“互聯(lián)網(wǎng)+” 智能交通來(lái)臨，一個(gè)安全、快捷、舒適、環(huán)保的多樣化公交服務(wù)體系日漸成熟。北京公交集團(tuán)2013年推出定制公交平臺(tái)，五年來(lái)，已經(jīng)形成了集商務(wù)班車(chē)、快速直達(dá)專(zhuān)線、節(jié)假日專(zhuān)線、休閑旅游專(zhuān)線、就醫(yī)專(zhuān)線等多個(gè)服務(wù)品種的定制公交服務(wù)創(chuàng)新品牌，為乘客提供多樣化、差異化、品質(zhì)化的公共出行服務(wù)，也為首都打造“公交都市”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 378條“多樣化公交”線路豐富首都公共出行服務(wù)

2011年，京通快速路施劃公交專(zhuān)用道，成為我國(guó)第一條施劃于城市快速路的公交專(zhuān)用道。與此同時(shí)，北京公交集團(tuán)開(kāi)始了對(duì)多樣化公交的思考和探索。2011年4月，北京公交集團(tuán)聯(lián)合昌平區(qū)交通局，在天通苑、回龍觀兩大社區(qū)網(wǎng)推出了預(yù)定專(zhuān)座的社區(qū)通勤快車(chē)服務(wù)，為推出定制公交積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

隨著京藏高速、京港澳高速、三環(huán)路公交專(zhuān)用道啟用，公交通勤能力大幅提升，途經(jīng)專(zhuān)用道全程的公交線路平均提速41.9%至123.4%，全市公交專(zhuān)用道已達(dá)907公里。公交集團(tuán)依托公交專(zhuān)用道的保障條件，根據(jù)公交網(wǎng)站乘客需求數(shù)據(jù)、IC卡數(shù)據(jù)和乘客建議，2013年7月推出了定制公交平臺(tái)。定制公交平臺(tái)現(xiàn)已創(chuàng)新發(fā)展形成多樣化公共出行品牌，目前共開(kāi)行了378條線路，累計(jì)運(yùn)送1723.3萬(wàn)人次，服務(wù)范圍基本覆蓋北京市內(nèi)外主要的大型居住區(qū)、工作地和樞紐站。最大限度地發(fā)揮了公共交通的集約化優(yōu)勢(shì)，滿足了居民多層次的出行需求，也有效緩解了交通擁堵和空氣污染等大城市病，全面提升了民眾在城市發(fā)展中的獲得感。

2 定制公交滿足個(gè)性化需求

陳女士家住朝陽(yáng)區(qū)遠(yuǎn)洋一方，工作單位位于東單，通勤主要走京通快速路和長(zhǎng)安街?！坝龅蕉萝?chē)是常有的事兒，遲到不說(shuō)，心情也很受影響?！彼f(shuō)，2013年底，家門(mén)口開(kāi)通了商務(wù)班車(chē)線路，其中“管莊到金融街線”正好經(jīng)停東單。商務(wù)班車(chē)走公交車(chē)道，路上用時(shí)有保障，從根本上解決了她的難題?！拔椰F(xiàn)在每天都是舒舒服服地聽(tīng)著歌到單位?！标惻扛吲d地說(shuō)。如今，她所乘坐的“管莊至金融街線”從最初的一個(gè)班次已增加到了三個(gè)班次。

2013年工作人員接到李女士的咨詢電話，表示自己所在的旗勝家園小區(qū)有很多居民有定制乘坐商務(wù)班車(chē)的需求。工作人員來(lái)到該小區(qū)，對(duì)班車(chē)走向、站位設(shè)置等進(jìn)行踏勘，設(shè)計(jì)出“旗勝家園小區(qū)至志新橋北”線路，形成了商務(wù)班車(chē)的首個(gè)團(tuán)購(gòu)定制。從踏勘到確定開(kāi)通，前后僅用了一周時(shí)間，并且起終點(diǎn)、開(kāi)通日期、到發(fā)時(shí)間、行車(chē)路線都與乘客面對(duì)面商定，充分體現(xiàn)了“量身定制”的特色。

與陳女士和李女士一樣，乘客可通過(guò)定制公交平臺(tái)提出出行需求，公交集團(tuán)按需設(shè)計(jì)商務(wù)班車(chē)線路，并在定制公交平臺(tái)上招募乘客、預(yù)訂座位、在線支付，根據(jù)約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方向開(kāi)行。商務(wù)班車(chē)一人一座、一站直達(dá)，配備空調(diào)、軟座和車(chē)載WIFI。

2015年8月推出快速直達(dá)專(zhuān)線，在早晚高峰期間運(yùn)營(yíng)，采取直達(dá)或大站快的運(yùn)營(yíng)方式。與商務(wù)班車(chē)不同，乘客無(wú)需提前進(jìn)行預(yù)訂，只需到指定的站點(diǎn)按照指定的時(shí)間乘車(chē)即可。

3 多個(gè)專(zhuān)線板塊豐富定制公交服務(wù)

繼推出商務(wù)班車(chē)和快速直達(dá)專(zhuān)線后，為了滿足乘客高品質(zhì)的旅游出行需求，聯(lián)合集團(tuán)公司旗下的北京旅游集散中心于2015年9月通過(guò)定制公交平臺(tái)推出了專(zhuān)線板塊，進(jìn)一步豐富了定制公交平臺(tái)服務(wù)品種。

2016年3月，公交集團(tuán)推出節(jié)假日專(zhuān)線多樣化公交服務(wù)，于清明節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)等各節(jié)假日期間運(yùn)營(yíng)。為方便北京南站高鐵旅客晚間到京后的交通出行，2016年春運(yùn)和五一返京高峰期間試點(diǎn)開(kāi)行兩條高鐵專(zhuān)線線路。

2016年9月，公交集團(tuán)采用6米級(jí)中巴車(chē)型開(kāi)通了兒研所專(zhuān)線，打通了首都兒研所、地鐵建國(guó)門(mén)站和朝陽(yáng)門(mén)站之間的接駁微循環(huán)。

2017年7月，定制公交平臺(tái)推出了集體出行新服務(wù)板塊，為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的一站式出行解決方案，滿足企業(yè)員工集約化出行的需求。2017年10月，首條高鐵專(zhuān)線動(dòng)態(tài)線路上線試運(yùn)營(yíng)。運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)手段，動(dòng)態(tài)響應(yīng)乘客需求，實(shí)時(shí)生成動(dòng)態(tài)線路和途經(jīng)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)用集約化運(yùn)輸模式滿足個(gè)性化的出行需求。

2018年9月22日，北京公交集團(tuán)率先在北京南站試點(diǎn)開(kāi)通以“線上預(yù)約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交新模式?！昂铣恕倍ㄖ乒坏拈_(kāi)通，是在常規(guī)公交既有運(yùn)輸服務(wù)模式基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與發(fā)展，由固定線路運(yùn)營(yíng)組織突破為動(dòng)態(tài)班次運(yùn)營(yíng)組織，采取需求響應(yīng)式的動(dòng)態(tài)線路、動(dòng)態(tài)站點(diǎn)和動(dòng)態(tài)發(fā)車(chē)時(shí)間的全新服務(wù)模式，為市民提供及時(shí)響應(yīng)、定制化、個(gè)性化的公交出行新選擇。

五年來(lái)，公交集團(tuán)立足乘客差異化的出行需求，不斷創(chuàng)新多樣化公交服務(wù)模式，目前，已形成集商務(wù)班車(chē)、快速直達(dá)專(zhuān)線、節(jié)假日專(zhuān)線、休閑旅游專(zhuān)線、就醫(yī)專(zhuān)線、高鐵專(zhuān)線、“合乘”定制公交等多個(gè)服務(wù)品種于一體的多元復(fù)合公共出行服務(wù)體系。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)強(qiáng)化預(yù)訂平臺(tái)

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，聚合乘客需求，將線上乘客需求和線下公交服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”O(jiān)2O模式的創(chuàng)新發(fā)展。

2013年9月定制公交電子商務(wù)平臺(tái)正式運(yùn)行，商務(wù)班車(chē)版塊同時(shí)上線。隨著平臺(tái)品種不斷豐富，多樣化公交業(yè)務(wù)不斷拓展延伸，網(wǎng)站聚集了超高人氣，注冊(cè)人數(shù)不斷增加，用戶粘性不斷提高。目前，累計(jì)注冊(cè)用戶7.4萬(wàn)人，累計(jì)訪問(wèn)量6538萬(wàn)次。

定制公交平臺(tái)開(kāi)行初期，僅支持網(wǎng)站預(yù)訂。2014年12月，定制公交手機(jī)APP客戶端正式上線投入使用。2016年9月，依托集團(tuán)微信公眾號(hào)推出多樣化公交微信版。至此，APP、網(wǎng)站、微信三個(gè)端口全部投入使用，大幅提升了乘客的定制體驗(yàn)。

此外，隨著技術(shù)手段不斷成熟和驗(yàn)票方式不斷成熟，預(yù)訂功能也得到了大幅提升。定制公交平臺(tái)開(kāi)行初期，推出的整周期預(yù)訂和非整周期預(yù)訂兩種模式需提前三天預(yù)訂。2015年2月，商務(wù)班車(chē)開(kāi)通次日余座預(yù)訂功能大大縮短了預(yù)訂時(shí)間，在車(chē)輛座位充足的前提下，可提前一天預(yù)訂商務(wù)班車(chē)。2015年5月，商務(wù)班車(chē)開(kāi)通限行日預(yù)訂功能，系統(tǒng)根據(jù)乘客私家車(chē)尾號(hào)，自動(dòng)選取周期內(nèi)的車(chē)輛限行日期，一次完成預(yù)訂。同年8月，商務(wù)班車(chē)開(kāi)通全部線路的當(dāng)日余座預(yù)訂功能，乘客可在商務(wù)班車(chē)有空余座位的情況下，當(dāng)日6∶00至發(fā)車(chē)前的10分鐘均可預(yù)訂當(dāng)日空余座位，采取自助驗(yàn)票方式認(rèn)證。至此，定制公交平臺(tái)支持整周期預(yù)訂、非整周期預(yù)訂、限行日預(yù)訂、次日余座預(yù)訂、當(dāng)日余座預(yù)訂5種方式。

截至目前，378條“多樣化公交”各類(lèi)型線路每天運(yùn)送乘客3.7萬(wàn)余人次，其中有1萬(wàn)多名是私家車(chē)主放棄了自駕，這相當(dāng)于北京路面上每天減少了1萬(wàn)多部機(jī)動(dòng)車(chē)，不僅緩解了道路擁堵，而且減少了尾氣排放。

隨著城市的發(fā)展，小區(qū)建設(shè)不斷加快，解決最后一公里出行成為廣大乘客的新需求。公交集團(tuán)將以靈活機(jī)動(dòng)的小型公交車(chē)，在更多有需求的地區(qū)開(kāi)行社區(qū)巴士。為滿足廣大乘客對(duì)公交出行智能移動(dòng)支付的需求，公交集團(tuán)預(yù)計(jì)在2018年內(nèi)推出北京公交掃碼乘車(chē)移動(dòng)支付項(xiàng)目，形成多元化乘客支付方式。公交集團(tuán)還將進(jìn)一步豐富定制公交服務(wù)模式，計(jì)劃推出“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”的“準(zhǔn)門(mén)對(duì)門(mén)”公交出行服務(wù)。