■ 劉劍峰

汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，可是有關(guān)汽車知識(shí)的“掃盲”并沒(méi)有同步。所以，小編為大家盤(pán)點(diǎn)了市面上有關(guān)汽車油耗的幾大“謠言”：

說(shuō)法1：大排量代表高油耗

一般而言，排量越大百公里油耗也相應(yīng)越高。但二者之間不存在必然的公式。因?yàn)楹芏嗤饨缭蚨紩?huì)對(duì)汽車的耗油情況產(chǎn)生影響。其中，路況便是個(gè)極大的影響因素，比如在路面暢通，高速行駛的情況下，大排量的車反而比小排量的車更加省油。因?yàn)樵诟咚傩旭偟臅r(shí)候，大排量的車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，加速超車時(shí)，油門也不用踩得很深，因此，高速行駛的時(shí)候大排量的汽車油耗更低。所以，大排量并非代表高耗油。具體耗油情況與駕駛狀態(tài)是息息相關(guān)的，切

不可輕易斷言。

排量：排量的大小是由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量決定的?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的工作容積稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，一般用升（L）表示。比如一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸計(jì)算出來(lái)的工作容積是0.5升，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為0.5×4=2.0升。

說(shuō)法2：低級(jí)別車更加省油

一般來(lái)說(shuō)，大級(jí)別的車比小級(jí)別的更重，因此油耗就越高，但是目前市場(chǎng)上有些小級(jí)別的車，出現(xiàn)了“小馬拉大車”的情況，還有的小級(jí)別車在外觀設(shè)計(jì)的時(shí)候由于受制于重量等因素，外觀無(wú)法設(shè)計(jì)成流線型，這也相對(duì)加大了其自身的油耗。

小級(jí)別車更省油的說(shuō)法太過(guò)絕對(duì)，有時(shí)候小級(jí)別車可能會(huì)更加耗油。具體油耗情況要根據(jù)車本身來(lái)判斷，不可以根據(jù)級(jí)別而下定論！

說(shuō)法3：自動(dòng)擋耗油

目前，自動(dòng)擋不斷的改進(jìn)、創(chuàng)新，力圖解決自身的弊端取得了可喜的進(jìn)步。例如隨著雙離合、CVT等變速箱的出現(xiàn)，使自動(dòng)擋費(fèi)油的情況得到改善，滿足了廣大車友的駕駛需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有些新手駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)，由于油離配合的不好造成了不必要的油耗，而自動(dòng)檔避免了這一問(wèn)題，降低了油耗。

因此，關(guān)于自動(dòng)擋耗油的說(shuō)法并不科學(xué)，自動(dòng)擋不應(yīng)當(dāng)背上耗油的黑鍋。

說(shuō)法4：車系與油耗情況有很大關(guān)系

在我們的印象里，日系車一直是省油實(shí)用的代名詞，但是我們也不可一概而論。據(jù)油耗統(tǒng)計(jì)，有些德系、美系車也非常省油，甚至超過(guò)了一些日系車。

所以，此說(shuō)法太過(guò)絕對(duì)，要具體問(wèn)題具體分析。如果購(gòu)買車時(shí)考慮車的油耗問(wèn)題，一定要結(jié)合實(shí)際情況，不要盲目陷入車系的怪圈。