李 杰 軍

(山西省忻州公路管理段，山西 忻州　034000)

0　引言

由于社會(huì)主義城鎮(zhèn)化速度的加快，我國公路建設(shè)的數(shù)量在不斷的增加，這樣的發(fā)展情況有利也有弊。有利的是能夠促進(jìn)城市化進(jìn)程的加快，將城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村有效的聯(lián)系起來，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，但是也會(huì)存在較多的弊端，造成我國的交通壓力問題變得越重，并且很難得到緩解。而且在公路的長時(shí)間使用過程中，路面會(huì)由于極端天氣和過重的壓力，出現(xiàn)一定的裂縫現(xiàn)象，對(duì)公路的使用壽命造成一定的減少。因此，研究公路路面裂縫的原因尤為重要。

1　研究公路路面裂縫成因和養(yǎng)護(hù)處理方法的重要意義

我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在很大程度上是依靠公路的連通性來實(shí)現(xiàn)的，但是公路在長時(shí)間的使用過程中，就會(huì)由于天氣的影響、載重壓力的影響等，導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，造成了一定的安全隱患，嚴(yán)重的還會(huì)造成坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn)，甚至?xí){到使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全問題。也有部分公路路面出現(xiàn)裂縫的原因是前期公路的設(shè)計(jì)和施工階段并沒有滿足當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，偷工減料，與國家公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不同導(dǎo)致的[1]。因此，對(duì)公路路面裂縫形成的原因做出詳細(xì)的研究，并且結(jié)合我國實(shí)際的發(fā)展情況，提出相應(yīng)的解決對(duì)策是十分重要的。第一，對(duì)路面裂縫成因的研究能夠讓施工方、使用者等有所了解，將這些具有危險(xiǎn)性的數(shù)據(jù)反饋給相關(guān)部門，從而優(yōu)化整個(gè)公路的建設(shè)和維護(hù)。第二，研究公路路面裂縫的成因能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)者和施工者提供有用的信息，為提出相應(yīng)的解決對(duì)策打下良好的基礎(chǔ)。第三，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的研究方向，也能夠便于相關(guān)的維護(hù)部門做出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，防止危險(xiǎn)事故的發(fā)生。因此，進(jìn)行公路路面裂縫形成原因及解決對(duì)策的研究是具有顯著意義的。

2　造成公路路面裂縫出現(xiàn)的類型和成因

2.1　橫向裂縫

橫向裂縫是公路路面在受到較大的壓力下最容易出現(xiàn)的裂縫形式。造成橫向裂縫出現(xiàn)的原因復(fù)雜多樣。首先就是在公路建設(shè)階段使用材料的質(zhì)量問題，通常來說，一般會(huì)使用瀝青混凝土作為主要的建設(shè)材料[2]。但是這一材質(zhì)具有相當(dāng)大的弱勢，尤其是在經(jīng)過陽光的長期照射之后，瀝青很容易受到較高的溫度產(chǎn)生一定程度上的收縮形變，一旦該形變達(dá)到臨界值時(shí)，瀝青就會(huì)由于拉扯而發(fā)生斷裂，形成橫向的裂縫。其次是公路路面的基層和底基層的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，就會(huì)造成橫向裂縫的出現(xiàn)。這是因?yàn)榇蟛糠值穆坊际撬喾€(wěn)定類的半剛性結(jié)構(gòu)層，當(dāng)路面所受到的強(qiáng)度過大，就會(huì)由于材料的收縮產(chǎn)生裂縫，最后經(jīng)過反射作用，產(chǎn)生了橫向裂縫。另外，由于公路路基在施工過程中的沉降不均勻等問題，也會(huì)在一定程度上產(chǎn)生橫向裂縫。橫向裂縫出現(xiàn)的幾率較大，對(duì)于汽車在公路上行駛的舒適度形成一定的影響，還會(huì)對(duì)后期公路路面的養(yǎng)護(hù)工作帶來較大的難度[3]。

2.2　縱向裂縫

縱向裂縫也是公路路面出現(xiàn)的一種嚴(yán)重現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在沿著輪胎的車轍印出現(xiàn)，而且在壓力和強(qiáng)度都增大的情況下，還會(huì)形成不同規(guī)模的路面裂縫和路基沉降。造成縱向裂縫出現(xiàn)的原因主要是由于地基層的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于承載力的預(yù)估出現(xiàn)了錯(cuò)誤。而且前期施工階段，偷工減料，為了節(jié)省經(jīng)濟(jì)資源，采取不合格質(zhì)量的原材料，就會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。另外，在路基的沉降過程中，本身就需要花費(fèi)較長的時(shí)間，但是某些施工隊(duì)伍為了縮短工期，就在沉降不完全的時(shí)候進(jìn)行壓實(shí)處理，使得最終的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，造成了公路路面出現(xiàn)較多的縱向裂縫。還有一種原因會(huì)造成公路路面出現(xiàn)縱向裂縫，那就是在路面施工的過程中，含有較多的泥沙成分，路基的質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)松散的情況，使得承載力下降，造成強(qiáng)度不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。這樣一來，不僅會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量帶來較多的不良影響，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作來說，也造成了一定程度上的難點(diǎn)出現(xiàn)[4]。

2.3　網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫的出現(xiàn)是在橫向裂縫和縱向裂縫的共同作用下出現(xiàn)的，雖然不常見，但是帶來的惡劣影響極大。造成網(wǎng)狀裂縫的原因就是瀝青混合料的使用，長時(shí)間的公路路面使用，就會(huì)出現(xiàn)老化的情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)粘結(jié)力不強(qiáng)的現(xiàn)象，出現(xiàn)了網(wǎng)狀裂縫。這種裂縫的處理形式較為復(fù)雜，對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)就提出了更高的要求。

3　養(yǎng)護(hù)公路路面的有效措施

3.1　優(yōu)化公路的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)

針對(duì)公路的設(shè)計(jì)階段來說，在前期的調(diào)研過程中，需要對(duì)當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)、環(huán)境、氣候等物理因素進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研和深入的分析，還需要對(duì)道路的承載力做出詳細(xì)的計(jì)算，這樣才能夠確保設(shè)計(jì)出來的公路結(jié)構(gòu)能夠符合實(shí)際的使用狀況，在一定程度上避免路面受到過大的壓力而產(chǎn)生裂縫[5]。因此，集中精力有效研究公路路面產(chǎn)生裂縫的原因，對(duì)其結(jié)構(gòu)做出整體性的調(diào)整，將整個(gè)公路的路面、底層、基層進(jìn)行合理的研究，并且借助科學(xué)的手段，采購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格的材料結(jié)合瀝青混凝土優(yōu)化配比，能夠最大化地減少公路路面出現(xiàn)裂縫，從而延長了公路的使用壽命，節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本。

3.2　做好裂縫的預(yù)防工作

對(duì)于公路路面在長時(shí)間使用過程中形成的裂縫來說，這種現(xiàn)象是不能夠完全避免的。為了有效緩解裂縫帶來的危害，就要提前做好預(yù)防工作，對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。因?yàn)楣烽L期暴露在戶外環(huán)境中，很容易受到極端天氣的影響而產(chǎn)生裂縫，這時(shí)候就需要相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)部門和養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，對(duì)于惡劣天氣的到來做好一定的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，并且及時(shí)落實(shí)。其次，對(duì)于出現(xiàn)的裂縫還要做出及時(shí)的處理。一旦車流量增大，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)公路的承載力增大，很容易出現(xiàn)裂縫問題。因此，在裂縫出現(xiàn)的第一時(shí)間，為了避免造成更大程度的損傷，要及時(shí)開展路面養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)修補(bǔ)，最終有效地提升高速公路路面的平整性和穩(wěn)固性。

3.3　提高路基的穩(wěn)定性

為了避免公路路面產(chǎn)生裂縫，延長其在實(shí)際工作中的使用壽命，對(duì)于路基穩(wěn)定性的加固是極其重要的。從另一種程度上來說，加固路基的穩(wěn)定性就是為了保證路面的承重效果[6]。首先，要選擇防裂性較好的建設(shè)材料，例如干縮、溫縮系數(shù)小、抗拉能力高的半剛性材料作為主要的材料，減少溫度和強(qiáng)度對(duì)于路面的影響，能夠保證公路的基本質(zhì)量。其次，要保證公路的壓實(shí)度是符合國家的標(biāo)準(zhǔn)的。此外，還要注意對(duì)地下水位的檢測，確定地下水不會(huì)影響路基的穩(wěn)定性，有效避免出現(xiàn)深灰現(xiàn)象，從而推動(dòng)我國交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

4　結(jié)語

公路在長時(shí)間的使用過程中，由于極端天氣和壓力增加的影響，就會(huì)對(duì)公路的整體結(jié)構(gòu)和平穩(wěn)性產(chǎn)生一定的影響，從而影響了公路的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)造成路面出現(xiàn)較大的裂縫或者坍塌現(xiàn)象，這就需要引起政府或者其他相關(guān)部門的重視。因此，只有詳細(xì)研究公路路面出現(xiàn)裂縫的成因，結(jié)合實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，能夠及時(shí)地采取相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施對(duì)其進(jìn)行處理，才能夠提高我國的交通運(yùn)輸水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。