孫 亮 亮

(山西交通控股集團(tuán)有限公司長(zhǎng)治高速公路分公司,山西 長(zhǎng)治 046000)

改性瀝青碎石封層技術(shù)可用于各級(jí)公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可在路基路面結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)破壞前進(jìn)行的一種養(yǎng)護(hù)形式。通過采取改性瀝青碎石封層技術(shù)，可對(duì)瀝青路面的細(xì)微裂縫進(jìn)行填充和修補(bǔ)，提高路面結(jié)構(gòu)的抗滑性能，提高抗?jié)B能力和磨耗性，減緩瀝青路面老化，提高瀝青路面的綜合使用性能，延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)使用壽命。另外，改性瀝青碎石封層技術(shù)還可用于半剛性基層的封層和橋面防水層，在高速公路施工和養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛應(yīng)用。

1 改性瀝青碎石封層技術(shù)工程特點(diǎn)

傳統(tǒng)的熱瀝青碎石封層技術(shù)，只用于低等級(jí)路面面層養(yǎng)護(hù)、半剛性基層下封層和老舊路面封層養(yǎng)護(hù)施工。由于所使用的乳化瀝青粘結(jié)力不足，只能用于交通量較小的低等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)。與傳統(tǒng)的熱瀝青碎石封層技術(shù)相比，改性瀝青粘結(jié)力大大提高，其與骨料的粘結(jié)效果大大提高。另外，改性瀝青碎石封層技術(shù)可有效改善瀝青路面的抗滑性能，提高路面結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)使用性能，可用于各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)，具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1)工程造價(jià)低，可用于高等級(jí)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和日常維修。

2)可用于中低交通等級(jí)的瀝青路面罩面施工，不需要進(jìn)行瀝青罩面施工。

3)防水效果好，可明顯改善瀝青路面的抗滑性能。

4)改性瀝青碎石封層技術(shù)結(jié)構(gòu)排列緊密，可有效減少瀝青路面對(duì)熱量的吸收，降低路面溫度，減緩瀝青老化，延長(zhǎng)路面使用壽命。

5)可對(duì)瀝青路面的細(xì)小裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，解決瀝青路面泛油問題。

6)所使用的施工機(jī)械數(shù)量少，前期投入少。

2 SBS改性瀝青同步碎石封層養(yǎng)護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行改性瀝青碎石封層施工之前，應(yīng)對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行抽檢，并按照施工要求進(jìn)行施工機(jī)械配置。為了確保改性瀝青碎石混合料質(zhì)量，對(duì)瀝青的粘結(jié)性能、骨料的壓碎值等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。施工前對(duì)下承層進(jìn)行徹底清理，當(dāng)下承層為瀝青路面面層時(shí)，需要對(duì)路面病害進(jìn)行修補(bǔ)，并對(duì)路面進(jìn)行徹底清理；當(dāng)下承層為路面基層時(shí)，進(jìn)行徹底清掃，施作透層。確定沒有問題后，向監(jiān)理工程師提交審批資料，為正式施工做好準(zhǔn)備。

2.2 SBS改性瀝青碎石封層技術(shù)施工技術(shù)要點(diǎn)

1)嚴(yán)格控制改性瀝青灑布質(zhì)量。做好施工準(zhǔn)備工作，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，即可開始正常施工。施工前對(duì)混合拌和質(zhì)量進(jìn)行控制，嚴(yán)格控制SBS改性瀝青施工溫度，準(zhǔn)確控制各組成材料加入量。改性瀝青噴灑過程中，首先調(diào)整好瀝青噴嘴的高度，噴灑壓力、灑布速度和灑布量，保證瀝青灑布量均勻。

2)改性瀝青碎石封層施工。

改性瀝青碎石封層施工采用同步碎石封層車，施工前將改性瀝青和碎石裝入車內(nèi)，并檢查防漏。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，按照施工要求調(diào)整車輛工作參數(shù)，檢查無誤后即刻開始施工。施工中同步碎石封層機(jī)以5 km/h～8 km/h的速度勻速前進(jìn)，保證瀝青和碎石的量均勻。施工過程中安排人員進(jìn)行監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)碎石撒布不均勻或粒徑過大等問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

在改性瀝青碎石封層施工過程中，應(yīng)提前調(diào)整好同步碎石封層機(jī)內(nèi)SBS改性瀝青灑布參數(shù)和碎石撒布參數(shù)，在施工過程中無法進(jìn)行更改。一般情況下，SBS改性瀝青灑布量誤差不應(yīng)大于5%，可通過控制同步碎石封層機(jī)行駛速度確定，另外碎石撒布量應(yīng)控制在8 kg/m2～10 kg/m2。在施工過程中派專人對(duì)改性瀝青的灑布情況和碎石的撒布情況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有局部不足或撒布重疊，應(yīng)采用人工方式進(jìn)行找補(bǔ)。

3)碾壓。改性瀝青碎石封層撒布施工完成后，即可進(jìn)行碾壓，碾壓前做好壓實(shí)機(jī)械的選配工作，通常采用9 t～16 t的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行施工。使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，碾壓速度控制在4 km/h左右，碾壓遍數(shù)為3遍～4遍。在改性瀝青碎石封層碾壓過程中，不得將水灑到路面上，壓路機(jī)在施工過程中不得在封層上調(diào)頭或者剎車，應(yīng)保證勻速直行。

4)開放交通。改性瀝青碎石封層碾壓完成后，封閉交通，不允許任何車輛通行。封閉交通2 h左右，路面溫度降至50 ℃以下時(shí)，即可開放交通。為了保證施工質(zhì)量，防止早期通車后損壞，開放交通初期行車速度控制在40 km/h以下。

3 改性瀝青碎石封層技術(shù)施工質(zhì)量控制措施

3.1 改性瀝青溫度控制

在進(jìn)行高速公路改性瀝青碎石封層養(yǎng)護(hù)施工過程中，必須嚴(yán)格控制改性瀝青的施工溫度，以保證封層施工質(zhì)量。SBS改性瀝青溫度的施工最佳溫度為160 ℃～170 ℃，施工環(huán)境溫度不應(yīng)低于15 ℃。為了保證SBS改性瀝青灑布量，確保施工質(zhì)量，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制灑布?jí)毫Α娮旄叨?、灑布重疊和瀝青灑布機(jī)行駛速度。

3.2 嚴(yán)格控制施工技術(shù)參數(shù)

在改性瀝青碎石封層施工過程中，首先做好施工機(jī)械設(shè)備類型和數(shù)量的選配。并根據(jù)施工要求確定施工設(shè)備的工作參數(shù)，保證其施工誤差在允許范圍內(nèi)。第一，在施工過程中首先調(diào)整好灑布設(shè)備的噴嘴高度和灑布?jí)毫ΓＷC灑布量。第二，根據(jù)碎石的撒布量，確定碎石撒布機(jī)的工作參數(shù)，保證撒布碎石的均勻性，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。第三，為了避免風(fēng)沙對(duì)改性瀝青碎石封層施工質(zhì)量造成影響，在施工道路兩側(cè)設(shè)置擋板，做好防護(hù)，以降低周邊環(huán)境對(duì)施工質(zhì)量的影響。

3.3 改性瀝青碎石封層施工注意事項(xiàng)

1)在施工過程中嚴(yán)格控制改性瀝青施工溫度，由于其粘度較大，為了保證在路面表面灑布均勻，達(dá)到規(guī)定的灑布量，應(yīng)控制改性瀝青溫度在160 ℃～170 ℃以上。

2)為了保證施工質(zhì)量，減少環(huán)境因素對(duì)改性瀝青碎石封層施工的影響，氣溫低于15 ℃，刮大風(fēng)、下雨或濃霧天不得施工。

3)為了保證施工質(zhì)量，施工期間同步碎石封層車應(yīng)保證勻速，以保證瀝青和碎石的灑布量，并保證瀝青灑布均勻，碎石撒布均勻。

4)在施工過程中對(duì)局部存在瀝青或碎石不足的情況，可采取人工的方式進(jìn)行找補(bǔ)，尤其是接縫處應(yīng)重點(diǎn)找補(bǔ)。

5)在同步碎石封層車后安排施工人員對(duì)彈出到施工范圍的碎石掃入到施工區(qū)域，并及時(shí)調(diào)整施工擋板。另外，對(duì)碎石撒布重疊部位用人工掃勻。

6)當(dāng)同步碎石封層機(jī)上的材料有一種用完時(shí)，應(yīng)立即停止施工，補(bǔ)充完材料方可繼續(xù)施工。

4 結(jié)語

近年來，改性瀝青碎石封層技術(shù)被廣泛用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，無論是作為基層封層還是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，都取得了較好的效果。與傳統(tǒng)的熱瀝青碎石相比，改性瀝青碎石封層技術(shù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗滑性能好，防水抗?jié)B性能好，可有效提高瀝青路面使用壽命。通過對(duì)其工程特點(diǎn)和關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行闡述，總結(jié)了施工技術(shù)要點(diǎn)，指出了施工注意事項(xiàng)，提出了質(zhì)量控制措施，可用于提高改性瀝青碎石封層技術(shù)施工質(zhì)量。