船舶作為當(dāng)今國內(nèi)和國際貿(mào)易的主要運輸載體，在拉動國家和世界經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色。但“跑馬行船三分險”，眾所周知，船舶擁有特殊的工作環(huán)境，具有獨立性和高危性。如何保障船舶安全管理達(dá)到安全生產(chǎn)的目的，是所有航運企業(yè)管理者面臨的共同問題。只有保障安全才會有市場，才會取得更高的效益，才會樹立良好的形象，企業(yè)才能更好地發(fā)展。

各國正在努力研發(fā)無人船，但目前還沒有實現(xiàn)。為了保障船舶安全，必須不斷完善管理制度，而做好船員管理是保障船舶安全管理的有效途徑。

船長作為基層作業(yè)的管理者，是船舶生產(chǎn)經(jīng)營的指揮者和直接責(zé)任者，是公司指令和決策的貫徹者和執(zhí)行者。同時船長處在多層關(guān)系的交匯點，要協(xié)調(diào)上下級之間、部門之間、船員之間的關(guān)系，化解矛盾，促進(jìn)各方和諧。如何做好船員管理工作以保障船舶安全工作，是每一位船長不斷思考的問題。

現(xiàn)代管理強(qiáng)調(diào)個性化與柔性管理，注重依靠人的重要性，發(fā)揮人的精神力量的作用。優(yōu)秀而又獨特的船舶文化對于增強(qiáng)員工的凝聚力，增強(qiáng)團(tuán)隊精神，培養(yǎng)船員新的職業(yè)道德觀，有著十分重要的作用。

所謂的船舶文化，是指通過不同形式的文化活動達(dá)到船舶集體成員共同認(rèn)定且遵守的具有本船個性的信念和目標(biāo)。

由于船舶工作環(huán)境的局限性，船舶文化可以概括為兩個方面：一是船舶理念塑造。就是根據(jù)本船的實際情況，用文字描述全體船員共同達(dá)到的一種思想訴求、價值狀態(tài)和統(tǒng)一指向，使大家為了這個目標(biāo)共同奮斗。二是為了實現(xiàn)船舶理念而努力的行為方式和過程，即船舶文化建設(shè)。這就涉及如何讓船員接受船舶理念，如何實現(xiàn)這個理念。

船舶理念的塑造一定要結(jié)合實際，它可以是一種口號、標(biāo)語，但一定要從實際出發(fā)，表達(dá)全體船員的心聲。很多企業(yè)也曾樹立過遠(yuǎn)大的目標(biāo)，提出了口號，但員工無動于衷，沒有真正為之努力。究其原因，是因為這些口號不能反映全體員工的共同價值觀，不符合員工內(nèi)心所想。船舶理念首先應(yīng)該具有能夠統(tǒng)一船員意志，并激勵全體船員為之全心全意奮斗的功能。

“益佳輪”以“認(rèn)認(rèn)真真做事，踏踏實實做人；高高興興上船，平平安安回家”作為船舶理念。簡短的幾句話概括了員工在船上工作的要求和期望。

“認(rèn)認(rèn)真真做事”是對待工作的態(tài)度。只要認(rèn)真去做，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，就可以極大地避免安全事故。

“踏踏實實做人”是待人接物的原則。做一個踏實誠信的人才能夠得到領(lǐng)導(dǎo)的信賴與同事的信任，才能處理好同事及上下級之間的關(guān)系。

“高高興興上船”是上船工作的心態(tài)。放下心理負(fù)擔(dān)，輕松地投入日常工作中，這樣才能在工作中出成績和效益。

“平平安安回家”是我們期望的結(jié)果。船員作為一種高風(fēng)險的職業(yè)，每次離家上船時家人不知有多么牽掛，而船員對這種感受會更深。為了平平安安回家，認(rèn)認(rèn)真真做事是前提。前因后果從這一船舶理念中得到體現(xiàn)，能夠表達(dá)所有船員共同的心愿，成為共同奮斗的目標(biāo)。

船舶理念是精神層面無形的東西，要通過船舶文化建設(shè)和船員個人行為約束在實踐中予以體現(xiàn)。只有將船舶理念轉(zhuǎn)化為每位船員精神的一部分，并貫穿在船員的日常生活和工作中，才能達(dá)到船員自我約束和自我管理的目的。

基于船舶工作和生活環(huán)境的特殊性和局限性，船舶文化建設(shè)可采用以下幾種措施和途徑：

第一，開展“走廊文化”，加強(qiáng)宣傳和激勵效應(yīng)。所謂“走廊文化”，就是利用船員生活區(qū)內(nèi)的有限空間，在走廊墻壁上張貼與本船理念有關(guān)的標(biāo)語橫幅或宣傳畫之類的作品來渲染氣氛，引起船員的共識和認(rèn)同。

第二，積極開展船舶文體活動。適當(dāng)?shù)奈捏w活動可以增強(qiáng)船員的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力及集體榮譽(yù)感和歸屬感，使得團(tuán)隊更具朝氣和活力，能提高工作效率，增強(qiáng)船員的號召力和執(zhí)行力。

第三，開展勞動競賽和技術(shù)比武活動，寓教于樂。船長有責(zé)任對船員進(jìn)行安全教育和技能培訓(xùn)，通過競技不但可以激發(fā)船員的上進(jìn)心，還可以把教條的規(guī)章制度融入豐富多彩的勞動競賽中，讓船員積極參與，達(dá)到培訓(xùn)和教育目的。

第四，鼓勵船員參與社會群體活動，承擔(dān)社會責(zé)任。船舶特別是遠(yuǎn)洋船舶由于工作和生活環(huán)境具有特殊性且信息閉塞，很容易使船員脫離社會。船員長期生活在一個相對封閉和狹小的生活環(huán)境內(nèi)，會使船員形成一種相對孤立的自閉心理。積極參與社會群體活動，不僅可以增強(qiáng)船員的社會使命感和責(zé)任感，還可以保障船員心理健康，讓船員始終感覺到自身與整個社會緊緊聯(lián)系在一起。此外，還要培養(yǎng)船員的愛心和奉獻(xiàn)精神，一位具有強(qiáng)烈社會責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神的船員，對待工作絕對是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，能提供安全保障。

總之，大力加強(qiáng)船舶文化建設(shè)，充分發(fā)揮人的精神力量的作用，可以提高船員的整體素質(zhì)，增強(qiáng)船員的自主管理能力。使管理制度與文化有機(jī)結(jié)合，能逐漸由用制度約束人轉(zhuǎn)變?yōu)橛梦幕ジ腥?、激勵人，變被動為主動，由?qiáng)制到自愿，達(dá)到管理者和被管理者的和諧共贏。

（作者單位為深圳遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司）

[作者簡介：韓景民（1972—），男，山東東營人，中專，中級職稱，研究方向：船舶安全管理。]