周至昊　鄭茂博　豆霄陽(yáng)　虞淵　祝微

摘 要 結(jié)合我們身邊的現(xiàn)象不難發(fā)現(xiàn)，共享單車已經(jīng)悄然成為大學(xué)生的主要出行工具。共享單車之所以受到大學(xué)生的青睞，是因?yàn)樗幸韵聝?yōu)點(diǎn)：使用方便、短距離使用、便宜、隨手可得、互聯(lián)網(wǎng)化。但是，共享單車的使用也會(huì)受到距離、天氣、獲取速度的影響。隨著共享單車在大學(xué)的迅速普及，新興事物和社會(huì)現(xiàn)實(shí)之間的摩擦和矛盾在所難免，亂停亂放、惡意損壞、占為己有等違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了尋找共享單車維護(hù)和監(jiān)管背后不容忽視的問(wèn)題，并尋求解決辦法，我們開(kāi)展了調(diào)查。

關(guān)鍵詞 共享單車 大學(xué)生用戶 改革 規(guī)范

一、調(diào)查研究結(jié)果

第一，本次是基于大學(xué)生視角對(duì)共享單車的思考的調(diào)查，調(diào)查對(duì)象面向南昌各大院校大學(xué)生。調(diào)查團(tuán)隊(duì)面向南昌航空大學(xué)、江西科技師范大學(xué)、南昌大學(xué)分發(fā)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問(wèn)卷，收集大學(xué)生數(shù)據(jù)。調(diào)查團(tuán)隊(duì)從2017年5月開(kāi)始收集數(shù)據(jù)，8月進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，共收集到217份有效調(diào)查問(wèn)卷，并結(jié)合共享單車調(diào)查數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)新聞資料撰寫此份報(bào)告。

第二，回收問(wèn)卷后經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)整理，有效問(wèn)卷有217份，在大學(xué)生群體中使用共享單車的男女占比分別為44.24%、55.76%；使用過(guò)共享單車的占95.85%，未使用過(guò)的為4.15%；使用頻率是：一天三次以內(nèi)的占73.27%，一天五次以內(nèi)的占21.66%，一天五次以上的占5.07%。用途主要為上下課、汽車短途出游、趕時(shí)間。對(duì)共享單車品牌的選擇首位為“ofo”，其次為“摩拜單車”“Hellobike”。在共享單車出行優(yōu)點(diǎn)上，短距離使用方便占85.71%，隨手可得占69.12%，價(jià)格便宜親民占51.61%，互聯(lián)網(wǎng)化、適合年輕人占44.24%。關(guān)于停放位置，72.81%的調(diào)查對(duì)象選擇共享單車聚集的地方，隨處亂放為8.76%。在共享單車使用過(guò)程中主要存在的問(wèn)題中，開(kāi)鎖異常延遲等為85.71%，車本身質(zhì)量問(wèn)題為46.54%，車輛GPS定位不準(zhǔn)確為23.96%，其他為7.37%。關(guān)于共享單車的未來(lái)發(fā)展，認(rèn)為需要規(guī)范停車地點(diǎn)的占59.45%，希望繼續(xù)投入更多共享單車的占30.14%，建議減少數(shù)量、防止泛濫成災(zāi)的占15.67%，支持合理改變投入量為41.34%。

第三，在調(diào)查過(guò)程當(dāng)中，南昌航空大學(xué)的校園共享單車泛濫問(wèn)題尤為顯著，學(xué)校出臺(tái)了一系列政策甚至發(fā)布了只出不進(jìn)的校規(guī)。共享單車在校園發(fā)展存在盲區(qū)，無(wú)人管理現(xiàn)象嚴(yán)重。而大學(xué)校園是共享單車的重要市場(chǎng)，所以校園內(nèi)部的共享單車亂象需要一個(gè)有效的解決方案。根據(jù)我們的調(diào)查數(shù)據(jù)和資料查詢，我們提出了相應(yīng)的解決方案。

二、結(jié)果分析及提出解決方案

第一，企業(yè)和學(xué)校合作加強(qiáng)監(jiān)督管理。企業(yè)有責(zé)任和義務(wù)與學(xué)校協(xié)商，對(duì)校園內(nèi)的共享單車統(tǒng)一管理。當(dāng)前，南昌的幾大高校遍布諸多品牌的共享單車，單靠企業(yè)的力量管理起來(lái)會(huì)十分困難。

第二，學(xué)校內(nèi)部規(guī)劃共享單車的專用停放區(qū)域。學(xué)校應(yīng)該建立專用的共享單車停放點(diǎn)，這樣有利于統(tǒng)一管理。校園內(nèi)部的共享單車停放分散，有時(shí)尋找十分困難，然而有一些單車其實(shí)并未完全利用起來(lái)，從而造成了資源浪費(fèi)。

第三，加強(qiáng)學(xué)生的思想素質(zhì)教育。共享單車管理困難問(wèn)題不能僅從外部因素考慮，還應(yīng)該考慮使用者是否遵守了文明使用的規(guī)則，很多單車都遭到了人為破壞，甚至一些大學(xué)生將共享單車占為己有等。

第四，企業(yè)制定相關(guān)的規(guī)定和獎(jiǎng)勵(lì)制度。共享單車企業(yè)要想在大學(xué)校園長(zhǎng)久保持競(jìng)爭(zhēng)力，就應(yīng)該出臺(tái)一些獎(jiǎng)懲辦法。因此，如何建設(shè)和諧校園，使共享單車在大學(xué)校園更好地發(fā)展下去是企業(yè)和學(xué)校應(yīng)該思考的問(wèn)題。共享單車可以提高當(dāng)代大學(xué)生的生活質(zhì)量，進(jìn)而提升大學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。希望我們提出的解決方法和措施，可以使共享單車公司能夠更好地服務(wù)使用者，同時(shí)又能夠降低成本，從而獲得更大的收益。

三、對(duì)共享單車發(fā)展的建議

通過(guò)分析問(wèn)卷數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，阻礙共享單車發(fā)展的問(wèn)題有三個(gè)：一是使用者自身的原因，擔(dān)心注冊(cè)共享單車會(huì)泄露個(gè)人信息，共享單車租用程序復(fù)雜及押金貴，使用者自身的品德素養(yǎng)和道德責(zé)任感欠缺；二是企業(yè)方的原因，共享單車安全系數(shù)有待提高及單車市場(chǎng)營(yíng)銷手段和贏利模式（獲取注冊(cè)使用者支付的押金來(lái)贏利）有待改善；三是學(xué)校的原因，學(xué)校內(nèi)部沒(méi)有劃分特定的共享單車停車區(qū)域，學(xué)生在使用共享單車后隨停隨放，不僅共享單車容易遭受破壞，而且容易影響校園交通管理。

當(dāng)前，社會(huì)大眾的道德素質(zhì)有待提高，企業(yè)的管理水平有限，需要社會(huì)和高校各方面的共同努力與配合，使共享單車在大學(xué)校園得到更好的發(fā)展。在這樣的背景下，高校和企業(yè)的合作很有必要。共享單車的發(fā)展勢(shì)不可擋，它已經(jīng)滲透大學(xué)生的出行、游玩、生活及各種校園活動(dòng)，是高校大學(xué)校園的一道風(fēng)景線，是推進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展和社會(huì)公共素質(zhì)的重要載體。因此，在大眾文化背景下，紅角洲高校有針對(duì)性地采取措施，以提升共享單車管理水平，進(jìn)而優(yōu)化整個(gè)校園的環(huán)境，對(duì)培養(yǎng)大學(xué)生公共素養(yǎng)具有重要的意義。

（作者單位為南昌航空大學(xué)）

[作者簡(jiǎn)介：周至昊（1997—），男，江西南昌人，本科在讀。]

參考文獻(xiàn)

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