張朝暉

摘要：本文首先結(jié)合實際工作情況簡單論述鐵路10KV電力線路特點的基礎情況，進而把鐵路10KV電力線路常見的故障類型和相關的故障探測方法進行一系列的分析和探討。

關鍵詞：電力 鐵路10KV 故障

10KV的電力線路主要用于鐵路沿線的行車信號和生產(chǎn)生活用電方面，通常來說，不管是自閉電力線還是貫通電力線大部分都是采用電力電纜來進行設置安排的。由于我國的鐵路沿線地形較為復雜，氣象狀況也難以預測，因此鐵路10KW電力線路常常會在運行的過程中發(fā)生多種電纜故障。隨著我國鐵路運量的不斷增加，對于10KV電力線路應用的安全性和穩(wěn)定性提出了更高的要求，希望在鐵路10KV電力電纜遇到故障的時候，能夠迅速的找到問題所在，并及時解決問題，排除故障，確保10KV電力線路可以正常穩(wěn)定的運行。下面對于鐵路10KW電力電纜常見的故障和防范對策進行分析和探討。

一、關于10KV電力線路的特點

就鐵路10KV電力系統(tǒng)和當?shù)氐?0KV電力系統(tǒng)的比較結(jié)果來看，兩者之間的特點和區(qū)別差異比較大，鐵路10KV電力系統(tǒng)具備這幾個優(yōu)勢：第一，鐵路10KV的電力系統(tǒng)是非常不接地的電力系統(tǒng)，而且自閉電力線和貫通電力線一般都是通過調(diào)壓器和電源側(cè)母線隔離的；第二，它是兩端式的供電，相鄰的兩個配電所都是可以為同一條線路提供供電的，在正常運行的過程中一所是主供，一所可以備供；當電力系統(tǒng)發(fā)生故障的時候或者是正在檢修線路的時候，是由備所進行供電；第三，鐵路10KV配電所線路的分支比較少，接線的形式較為簡易；第四，線路供電臂比較長，一般達到40-60km，有的甚至達到70-80km；第五，供電點非常多，供電負載相當小；第六，鐵路10KV的電力系統(tǒng)除了給鐵路行車信號和車站行車設備提供用電外，還可以為鐵路系統(tǒng)的其他單位、職工提供生產(chǎn)生活用電，其可靠性和安全度比較高。

二、關于鐵路當中10KV電力電纜常見故障分析

鐵路10KV電力電纜常見的故障主要有短路故障、斷路故障、高電阻故障和閃絡故障等。

（一）關于斷路故障

通常情況下，10KV電力電纜的絕緣強度一旦降低就會出現(xiàn)短路故障。而影響電纜絕緣體強度降低的因素有很多種，一方面有電纜本身的質(zhì)量方面的因素，另一方面也有電纜敷設時候的施工方面因素。在電纜施工的過程中，一旦電纜中間或者終端頭的密封防水處理沒有實施好，就非常容易引起電纜絕緣受潮或者進水而形成的短路故障；其次當電纜自身的質(zhì)量沒有達標的情況下也是極容易發(fā)生這種情況，因為金屬護套有裂縫讓電纜進水受潮使得整個電路形成短路故障；還有一種情況，即電纜處于一個長期的運行狀態(tài)中，絕緣體自然會慢慢的老化并且其強度慢慢降低，而且未及時的進行更換，這樣也會造成短路故障。電力電纜故障當中最主要的故障類型就是由于各種原因形成的短路故障。

（二）關于斷路故障

一般的電力電纜一芯或者數(shù)芯導體不連續(xù)并且還時不時的伴有電阻接地的現(xiàn)象就屬于斷路故障。10KV電力線路斷路故障的主要表現(xiàn)為三相絕緣良好但是長期缺相，形成這種故障的主要原因是電力電纜的安裝非常不規(guī)范或者直接受到了外力的損傷。電力電纜系統(tǒng)在安裝的時候如果過度的彎曲，就很容易形成金屬性疲勞而引發(fā)短路故障，在施工安裝的時候一旦受到外力的損傷，就會出現(xiàn)斷路狀況；還有在運行的過程當中受到土地沉降或者震動以及沖擊的外在因素影響也會有可能產(chǎn)生斷路故障發(fā)生。

（三）關于高電阻故障

一般來說，電纜的一芯或者數(shù)芯對地絕緣電阻、芯和芯之間絕緣電阻都是低于正常的值但是又高于200歐姆。高電阻故障的主要原因是電纜頭的制作工藝不良、材料缺陷和電纜頭的制作工藝流程以及方法不符合標準。電纜頭材料制造缺陷、各個絕緣材料維護管理都不當，從而造成了電阻絕緣受潮、臟污和老化的狀態(tài)；這些原因都是造成電纜頭爆炸的重要因素，并且形成了短路故障。

（四）閃絡性故障

所謂閃絡性故障，就是當電纜的一芯或者數(shù)芯對地絕緣電阻或者芯和芯之間絕緣電阻的值比較高的時候，而且對電纜進行直流加壓到某一值的時候，突然出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象。這類型的故障一般都是發(fā)生在試驗當中，在進行預防性耐壓試驗的時候很容易出現(xiàn)這種故障，而且故障的現(xiàn)象非常不穩(wěn)定。

三、關于鐵路10KV電力電纜故障的預防措施

（一）爭取資金進行路線改造

一定要爭取各種資金去徹底改造超大修的線路，對線路設備進行更新，運行狀況較差的線路要加強維修或者改造，而且要經(jīng)常檢查設備，對于破損或是不具備運行的線路立刻退出運行以防事故發(fā)生。

（二）加強線路施工的監(jiān)督

首先要提高鐵路職工的責任心和警覺性，當發(fā)現(xiàn)鐵路設備附近有任何施工跡象的時候都不要大意，對于能夠影響到電力設備安全的施工一定要制止，并且要求施工單位簽訂相關的安全施工協(xié)議。

（三）改善電力設備的運行環(huán)境

當發(fā)現(xiàn)有影響鐵路電力設備運行環(huán)境的施工時，要聯(lián)系施工單位跟政府，并以一方投資和雙方合資的方式與施工相結(jié)合，盡可能的滿足施工建設所需要條件，同時要滿足電力設備的運行環(huán)境。對于個人的施工行為要積極進行法制宣傳教育，規(guī)范其行為。

（四）多次檢查

按照相關的規(guī)定進行日常巡視，重點去檢查絕緣子下部和瓷身是否存在裂紋，對存在問題的絕緣子或者避雷器要及時進行更換；每年組織做電力設備春檢的時候，要做好絕緣子的清掃工作；加強維修管理，并且提高設備售后質(zhì)量，在線路上采用一些新工藝、新材料。

四、結(jié)語

引起鐵路10KV的電力線路的常見故障有多種原因，因此想要有效的排除故障是一個非常艱巨而長期的任務。相關的工作人員應該對此要有所分析研究和實踐，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，讓鐵路10KV電力系統(tǒng)運行更加完善。

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（作者單位：呼鐵局呼和浩特供電段集寧車間）