齊嘉晨

(長(zhǎng)安大學(xué) 政治與行政學(xué)院，西安 710064)

地鐵作為一種新型的交通工具，在擔(dān)當(dāng)城市客運(yùn)、環(huán)境保護(hù)、提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的重要角色之外，同時(shí)承載著城市的物質(zhì)文明和精神文明，發(fā)揮其文化傳播的重要作用。地鐵的文化建設(shè)體現(xiàn)著交通和文化一體化。在當(dāng)代社會(huì)，人們的物質(zhì)文化需求越來越旺盛，地鐵不再是單一的出行工具，同時(shí)作為反映地域特色文化的載體，為各個(gè)城市的文化注入了新的傳播形式[1]。西安是聞名中外的四大古都之一，是我國連接絲綢之路重要的中心城市，具有不可替代的歷史文化底蘊(yùn)，西安地鐵的文化建設(shè)發(fā)揮著傳播城市形象的重要作用。

一、地鐵文化的建設(shè)原則

(一)物質(zhì)文化與精神文化相結(jié)合

完善的地鐵硬件配套設(shè)施和創(chuàng)新性軟件配套設(shè)施對(duì)于地鐵文化的建設(shè)不可或缺。地鐵的物質(zhì)文化體現(xiàn)在地鐵的車站、列車等建筑風(fēng)格上，還體現(xiàn)在地鐵的收藏文化等衍生產(chǎn)品上，精神文化主要體現(xiàn)在當(dāng)?shù)仉S著歷史的積淀傳承下來的歷史文化以及當(dāng)代社會(huì)的現(xiàn)代時(shí)尚文化、物質(zhì)文化和精神文化。歷史文化和當(dāng)代文化相輔相成，相互交融，靜態(tài)中體現(xiàn)動(dòng)態(tài)化，現(xiàn)代中體現(xiàn)厚重的歷史文化，更能充分表達(dá)西安地鐵文化的特色[2]。

(二)繼承、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合

文化是隨著歷史的積淀發(fā)展而來的，當(dāng)代地鐵文化的建設(shè)不可能獨(dú)立于歷史文化而存在，地鐵文化對(duì)于歷史傳統(tǒng)文化可以取其精華去其糟粕，再結(jié)合時(shí)代文化創(chuàng)新出現(xiàn)代的文化傳達(dá)方式[3]。地鐵作為一種交通運(yùn)營方式，在很多建設(shè)方面具有不可逆性，不可能因?yàn)樾枰倪M(jìn)又拆了重建，所以在前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)上要具有前瞻性，與地鐵文化未來的發(fā)展方向相一致。

(三)普遍性與特殊性相結(jié)合

地鐵文化作為一種大眾化的交通工具，在基礎(chǔ)功能建設(shè)方面有著與各地地鐵文化相似的部分，但在文化內(nèi)容的豐富性和表現(xiàn)形式的多樣化上要形成符合地域文化特色的品牌效應(yīng)。

(四)文化與經(jīng)濟(jì)社會(huì)效應(yīng)相結(jié)合

地鐵文化不僅是作為一種傳播文化的交通工具，更發(fā)揮著帶動(dòng)周邊地帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐作用[4]。地鐵車站的布局選址有著人群集聚效應(yīng)，通過吸引投資商就近原則投資，形成新的商業(yè)極點(diǎn)。投資商開發(fā)增大，可能會(huì)帶來周邊環(huán)境以及秩序方面的混亂，管理成本會(huì)上升，在地鐵文化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)方面需要一個(gè)平衡點(diǎn)，在發(fā)揮正的社會(huì)效益的基礎(chǔ)上，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

二、西安地鐵文化發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)西安地鐵的線路發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

地鐵2號(hào)線(北客站—韋曲南站)是西安首條運(yùn)營貫穿南北的線路，主線開通時(shí)間為2011年9月16號(hào)，南段開放日期為2014年6月16日，全長(zhǎng)26.8公里，共有21個(gè)車站，顏色為紅色。地鐵1號(hào)線(后衛(wèi)寨站—紡織城站)于2013年9月15號(hào)開通，全長(zhǎng)25.4公里，共有19個(gè)車站，顏色為藍(lán)色。第三條運(yùn)營線路為3號(hào)線，起始站是魚化寨站到保稅區(qū)站，半環(huán)形走向，是西安當(dāng)下唯一一條設(shè)置高架橋的運(yùn)營路線，于2016年11月開通，全長(zhǎng)39.15公里，一共有26個(gè)車站，標(biāo)志顏色是紫粉色。

西安市將逐步投入地鐵運(yùn)營線路。4號(hào)線是西安未來規(guī)劃中一條貫穿南北(航天新城站—北客站)的重要線路，途經(jīng)西安市3個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(經(jīng)開區(qū)、曲江新區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地)，另外貫穿西安市4個(gè)行政區(qū)(未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、碑林區(qū)和雁塔區(qū))，途經(jīng)旅游景點(diǎn)的客流量較密集，緩解了南北線客運(yùn)負(fù)重的現(xiàn)狀，是西安市地鐵規(guī)劃線路中的輔助線。地鐵5號(hào)線是西安市又一聯(lián)通東西沿線(和平村站—紡織城站)的路線，將西安的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)西咸新區(qū)、曲江新區(qū)和浐灞生態(tài)區(qū)等連接起來，途經(jīng)6個(gè)行政區(qū)，與1號(hào)線相輔相成，方便了東西沿線客流的出行，是西安市重要的中心交通疏導(dǎo)、兩端開發(fā)引導(dǎo)的線路。到2040年，西安市將打造成為軌道交通網(wǎng)線的大都市，將形成18條運(yùn)營線路貫穿西安市各中心市鎮(zhèn)與主城區(qū)，輻射整個(gè)大西安都市圈。隨著地鐵網(wǎng)線的逐步形成，地鐵文化的方案設(shè)計(jì)有必要納入地鐵建設(shè)中，以充分體現(xiàn)并展示西安整體的城市形象。

(二)西安現(xiàn)有的地鐵文化特色

1.線路文化特色

西安每一條地鐵線都有各自的標(biāo)志性顏色，1號(hào)線是藍(lán)色，象征和諧包容。在國際和平日時(shí)，1號(hào)線曾經(jīng)推出“絲綢之路文明號(hào)”文化專列，以生動(dòng)而富有內(nèi)涵的視覺傳達(dá)效應(yīng)展示出絲綢之路濃厚的歷史文化，并且形成了6個(gè)相關(guān)絲綢之路的系列主題，分別體現(xiàn)了開拓(鑿空西域)、包容(萬國來朝)、互利(絲路商旅)、互鑒(舞動(dòng)長(zhǎng)安)、合作(文明相同)、共贏(絲路復(fù)興)。2號(hào)線的標(biāo)志性顏色是紅色，主要體現(xiàn)唐文化的輝煌成就，同時(shí)體現(xiàn)出環(huán)保理念的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將現(xiàn)代都市風(fēng)格和古文化風(fēng)格交相輝映。另外，每一個(gè)站點(diǎn)的人文景觀墻也將唐文化表現(xiàn)得淋漓盡致。3號(hào)線則是紫粉色，沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，風(fēng)景優(yōu)美，串聯(lián)浐灞、曲江、小寨和高新等重點(diǎn)區(qū)域，也是西安目前唯一一座具有高架橋的線路，感受從地下到地上的穿越，將自然、現(xiàn)代、時(shí)尚、古韻完美地融合為一體，是西安市現(xiàn)階段一條富有浪漫主義色彩的運(yùn)營線路。

2.藝術(shù)文化特色

建筑設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致。明亮的淺色是地鐵車站的主色調(diào)，簡(jiǎn)潔而精致，以藏藍(lán)色和木黃色作為輔助色彩搭配，整體色調(diào)頗具柔和度。每個(gè)車站的立柱材質(zhì)為花崗巖，截面圖文以不同的紋樣呈現(xiàn)出來，同時(shí)配上各具特色的裝飾，如唐三彩。天花板設(shè)計(jì)在保證基礎(chǔ)的通風(fēng)照明需求上，蘊(yùn)含了濃厚的中國風(fēng)風(fēng)格，沿用了中國傳統(tǒng)的宮燈格局[5]。每個(gè)車站都以文化墻的表現(xiàn)手法營造出各個(gè)站點(diǎn)的文化主題，如龍首原車站的“文化墻”體現(xiàn)出龍的文化主題，各站點(diǎn)獨(dú)具特色的主題增強(qiáng)了地鐵文化的吸引力與創(chuàng)新力。

藝術(shù)表現(xiàn)以文化墻為主。西安市的地鐵文化主要表現(xiàn)在每個(gè)站點(diǎn)的文化墻上，每個(gè)站點(diǎn)都設(shè)置了一面或者兩面文化墻，文化墻的藝術(shù)設(shè)計(jì)以壁畫為主，與車站地理位置相關(guān)的文化遙相呼應(yīng)，滿足行人的視覺美感體驗(yàn)。站臺(tái)座椅別具一格，樣式以傳統(tǒng)的木制座椅為主，座椅側(cè)面設(shè)計(jì)了生動(dòng)的銅車馬紋樣，地鐵站內(nèi)的每一個(gè)小細(xì)節(jié)都代表著這座城市的特色文化形象。座椅的材質(zhì)為現(xiàn)代化工藝不銹鋼，便于日常的維護(hù)。

車站標(biāo)識(shí)獨(dú)具特色。西安市地鐵車站的標(biāo)識(shí)都用顏體書寫，同時(shí)每一個(gè)車站都設(shè)計(jì)了獨(dú)具風(fēng)格的標(biāo)識(shí)圖案。1號(hào)線半坡站將車站標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)為西安半坡遺址圖案，半坡遺址是典型的母系氏族公社村落遺址，向來往客流生動(dòng)地展示出濃厚的仰韶文化；通化門車站通過秦陵兵馬俑銅車馬的圖案展示出皇帝乘車東巡的場(chǎng)景。2號(hào)線鐘樓站標(biāo)識(shí)呈現(xiàn)出鐘樓形態(tài)的圖案，運(yùn)動(dòng)公園站圖案體現(xiàn)著西安城市運(yùn)動(dòng)公園得天獨(dú)厚的運(yùn)動(dòng)景觀。3號(hào)線桃花潭站、香湖灣站等車站標(biāo)識(shí)與當(dāng)?shù)氐淖匀弧⑽幕坝^息息相關(guān)。西安市車站標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了現(xiàn)代的藝術(shù)美感，又折射出當(dāng)?shù)刎S富的歷史及地域文化內(nèi)涵。

3.注重地上地下的文物保護(hù)

西安市地鐵建造工程不同于一般工程。西安地下埋藏著很多遺產(chǎn)文物，在地鐵的建設(shè)過程中，必須在保護(hù)文物不受損壞的原則上合理開發(fā)地鐵運(yùn)營線路，在地鐵道床與軌道之間設(shè)置橡膠和彈簧，以保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)[6]。

三、西安地鐵文化發(fā)展存在的問題

(一)文化建筑風(fēng)格缺乏獨(dú)特性

地鐵每天要迎接成千上萬的客流量，出入口是地鐵建設(shè)環(huán)節(jié)中重要的節(jié)點(diǎn)，在城市地鐵及地鐵文化中占據(jù)著特殊的地位。地鐵出入口的選址布局需醒目，方便人們辨識(shí)和定位；地鐵口的建筑風(fēng)格可以根據(jù)站點(diǎn)地域特色而設(shè)計(jì)，當(dāng)行人進(jìn)入地鐵站時(shí)，可以感受到文化特色的視覺沖擊。西安地鐵1號(hào)線和2號(hào)線在修建之初考慮到疏散人群的需要，每個(gè)車站設(shè)計(jì)得大方簡(jiǎn)潔，但是與車站所處地帶的特色文化相關(guān)性不強(qiáng)，缺乏藝術(shù)表現(xiàn)特色。

(二)文化管理設(shè)施有待完善

西安作為四大古都之一，旅游文化資源豐富，吸引著許多當(dāng)?shù)丶巴獾厝藖砦靼猜糜斡^光。特別是節(jié)假日，西安地鐵作為重要的交通樞紐和文化傳播載體，在基礎(chǔ)管理設(shè)施方面存在不完善之處。大部分地鐵車站只有上行電梯而無下行電梯，給乘客造成一定程度的不便；地鐵客運(yùn)量大時(shí)，對(duì)于殘障群體在人口密集處的出行安全有待保障，缺乏安全高效運(yùn)行的無障礙專用通道及設(shè)施；對(duì)于孕婦或者哺乳期婦女，地鐵內(nèi)缺乏特殊群體乘車空間[7]。

(三)文化表現(xiàn)形式缺乏多樣性

西安地鐵在文化表現(xiàn)形式方面大都以靜態(tài)的墻壁畫為主，使得地鐵文化氛圍顯得沉寂嚴(yán)肅，內(nèi)設(shè)商業(yè)性質(zhì)的廣告宣傳，缺少文化的動(dòng)態(tài)氣息與活力。另外，西安每年接待的外來游客不斷增加，加強(qiáng)城市文化形象的對(duì)外傳播亦是西安地鐵文化建設(shè)的重要組成部分。西安地鐵站點(diǎn)名稱表達(dá)采用中式拼音的方式，不利于外國游客對(duì)當(dāng)?shù)氐赜蛭幕纳钊肜斫?，不利于西安文化在國際文化領(lǐng)域的傳播，文化表達(dá)形式缺乏國際化意識(shí)[8]。

(四)文化內(nèi)容宣揚(yáng)缺乏全面性

西安的旅游資源獨(dú)具特色，自然風(fēng)景旅游資源包括高山、峽谷、森林、野生動(dòng)植物等，如長(zhǎng)安區(qū)的翠華山、秦嶺風(fēng)景區(qū)，戶縣的金龍峽風(fēng)景區(qū)、太平國家森林公園，秦嶺沿線的秦嶺野生動(dòng)物園。人文景觀旅游資源中的歷史文化古跡、古建筑、民俗風(fēng)情、飲食、文化藝術(shù)等各具特色，如大唐華清池、大明宮遺址公園、秦兵馬俑、各種特色小吃、木偶戲鼓樂等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。這些都是可圈可點(diǎn)的文化資源，在西安地鐵文化中尚有諸多資源可挖掘。

四、西安地鐵文化的建設(shè)方案

(一)深化地鐵的精神文化建設(shè)

1.突出西安地鐵包容開放的歷史文化

西安古稱長(zhǎng)安，唐代的長(zhǎng)安曾是聯(lián)系世界的國際大都，唐朝鼎盛時(shí)期有多達(dá)300個(gè)國家和地區(qū)與長(zhǎng)安互通有無，建立友好合作關(guān)系。唐朝時(shí)期的科技、制度、優(yōu)良風(fēng)尚、飲食及文化等領(lǐng)域都被世界各地的人們學(xué)習(xí)借鑒，當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安已然成為東西方國家商業(yè)和文化交流的重要窗口。全球化的今天，西安地鐵作為乘客出行與文化交流的重要窗口，應(yīng)該秉承包容的文化態(tài)度，地鐵建設(shè)在保有本土特色的基礎(chǔ)上增加一些國際化的文化元素，如推出外國乘客的優(yōu)惠票價(jià)，推出中外互通有無的地鐵文化活動(dòng)，在地鐵服務(wù)人員設(shè)置上注重中外協(xié)調(diào)任用，設(shè)計(jì)中外開放交流典故展覽等，充分展現(xiàn)西安地鐵文化發(fā)展的包容性戰(zhàn)略。

2.高度濃縮地鐵一線一品的標(biāo)志文化

地鐵標(biāo)識(shí)是地鐵特征的高度濃縮，西安現(xiàn)有的三條地鐵線路以不同顏色體現(xiàn)線路的意義價(jià)值，1號(hào)線藍(lán)色象征和諧包容，2號(hào)線紅色象征唐文化的輝煌成就和環(huán)保理念，3號(hào)線紫粉色象征浪漫主義風(fēng)格。4號(hào)線預(yù)計(jì)2018年通車，沿線途經(jīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、火車站及眾多歷史遺址公園，標(biāo)識(shí)色為綠色，可作為寧靜自然的象征理念；5號(hào)線預(yù)計(jì)2020年通車，連接西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城及西咸國際文化教育園區(qū)三個(gè)區(qū)域，對(duì)帶動(dòng)新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，標(biāo)識(shí)色為青綠色，可作為新生命、新希望的象征理念；6號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)2020年通車，主要布設(shè)于高新區(qū)，途經(jīng)高新區(qū)的三星電子、長(zhǎng)安通信產(chǎn)業(yè)園、西太路商務(wù)區(qū)、創(chuàng)業(yè)新大陸等，二期工程預(yù)計(jì)2021年通車，自勞動(dòng)南路至紡織城站，標(biāo)識(shí)色為深藍(lán)色，可作為永恒創(chuàng)造的象征理念；8號(hào)線為大環(huán)線規(guī)劃，該線路途經(jīng)大興新區(qū)、曲江池、明德門、土門等熱門居住區(qū)，環(huán)線的設(shè)計(jì)緩解了交通壓力，分散了客流，方便市民在家門口就可以換乘地鐵，將地鐵快速運(yùn)行的便利淋漓盡致地展現(xiàn)出來，標(biāo)識(shí)色為黃色，可作為快樂活力的象征理念。西安地鐵標(biāo)識(shí)根據(jù)線路特色融入相應(yīng)的價(jià)值理念，以多元形式開拓地鐵的當(dāng)代精神文化意義，同時(shí)對(duì)于表達(dá)城市文化內(nèi)涵具有重要意義。

3.創(chuàng)作西安地鐵題材的影視或文學(xué)作品

充分挖掘地鐵文化，將其作為文藝創(chuàng)作的重要題材和背景，以開拓創(chuàng)新的形式豐富現(xiàn)代人的精神文化生活。作品可表現(xiàn)地鐵列車的迅捷，或表現(xiàn)車站的文化特色，或表現(xiàn)乘客的匆忙。西安作為舉世聞名的古都城市，地上地下藏有許多歷史文物，在地鐵修建過程中需兼顧文物保護(hù)和交通順利運(yùn)營，可基于文物保護(hù)的原則將地鐵建造工程的理念植入影視文學(xué)作品，以地鐵建造工程的不易作為題材，既記錄地鐵生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，串起地鐵投入運(yùn)營的歷史脈絡(luò)，同時(shí)深刻傳達(dá)出西安地鐵傳承歷史文化，發(fā)展現(xiàn)代文化的精神意義。

(二)完善地鐵的制度文化建設(shè)

1.協(xié)調(diào)好淡旺季人流分配機(jī)制

西安作為海內(nèi)外知名的文化古都，有著源源不斷的旅游人群，特別是旺季節(jié)假日時(shí)，外來游客暴增，地鐵擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，地鐵空間負(fù)重較大。在旅游淡季可適當(dāng)做一些地鐵文化產(chǎn)品的展銷活動(dòng)，讓人們?cè)诿β档纳舷掳嗤局薪邮芪幕难?，感受西安城市的文化美。旺季時(shí)節(jié)，首先提高售票能力，適當(dāng)增加自助售票機(jī)及自助檢票機(jī)，位置可選擇在站外或空曠的站廳層，以舒緩乘客集中購票、集中進(jìn)站現(xiàn)象。其次增加臨時(shí)列車運(yùn)營，縮短列車班次時(shí)間，根據(jù)人流適當(dāng)加大列車停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旺季地鐵的高效運(yùn)營。最后應(yīng)用科技手段，投入智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)控制地鐵線路、站點(diǎn)的交通流量和人流擁堵情況，并通過互聯(lián)網(wǎng)渠道，便于乘客適時(shí)查收地鐵運(yùn)營現(xiàn)狀，減緩擁堵路況，方便市民出行選擇。

2.實(shí)行乘坐地鐵的頻次累計(jì)積分制

西安現(xiàn)有的地鐵卡“長(zhǎng)安通”已經(jīng)和西安多方經(jīng)濟(jì)文化貫通起來，人們可持“長(zhǎng)安通”享受優(yōu)惠的旅游景點(diǎn)、美食等活動(dòng)。累計(jì)積分制可增加乘坐地鐵的人數(shù)，減少車輛通行數(shù)量，既環(huán)保又緩解了交通負(fù)擔(dān)重的問題，同時(shí)將文化植入地鐵空間內(nèi)，增強(qiáng)地鐵的文化元素以及對(duì)乘客的吸引力。將地鐵的累計(jì)積分制和西安文化產(chǎn)業(yè)很好融合，乘客可憑借積分獲得游覽文化景觀、參加文化活動(dòng)、觀看文藝表演等優(yōu)惠，以惠及城市的每一位群眾。

3.逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營流程自助化

地鐵的乘客流量大，為提升乘客從進(jìn)站到出站整個(gè)運(yùn)營流程的效率，不宜設(shè)置太多人工服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營流程自助管理體系，實(shí)現(xiàn)少人值守，減少支付持久的勞動(dòng)力成本，提高資源配置狀況，這是適應(yīng)高科技時(shí)代的必要體系。站廳可設(shè)置維護(hù)治安的工作人員，為地鐵的運(yùn)行安全、乘客的出行安全提供穩(wěn)定可靠的保障。

(三)規(guī)范地鐵的行為文化建設(shè)

1.地鐵服務(wù)人員行為規(guī)范化

服務(wù)人員的行為、禮儀和舉止規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。地鐵的行為文化體現(xiàn)人本原則，基于乘客的多元需求，地鐵服務(wù)人員要給予乘客更多的人文關(guān)懷，如引導(dǎo)乘客出行，為殘障及身體不適人群提供暖心服務(wù)，維護(hù)地鐵秩序，保障地鐵安全環(huán)境。

2.加強(qiáng)地鐵乘客間的行為交流

地鐵文化在連接人與交通、人與文化方面發(fā)揮著重要作用，此外，地鐵文化更需要連接人與人，充分發(fā)揮地鐵文化人群交流的平臺(tái)作用。舉辦地鐵相關(guān)的文化活動(dòng)，如舉辦地鐵文化建設(shè)方案全民賽事，利用物質(zhì)或精神層面的獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)市民參與比賽；鼓勵(lì)市民參與地鐵文化創(chuàng)意產(chǎn)品賽事；舉辦地鐵文化沙龍交流會(huì)；根據(jù)不同需求不定期組織地鐵文化藝術(shù)節(jié)，如依據(jù)站點(diǎn)的時(shí)代背景設(shè)計(jì)文藝表演節(jié)目或古裝體驗(yàn)。通過乘客行為的溝通交流，大家互通有無，把文化真正植入人心，植入社會(huì)，以打造一種互動(dòng)型地鐵行為文化為目標(biāo)，促進(jìn)真正意義上的地鐵文化的和諧與包容。

(四)豐富地鐵的物質(zhì)文化建設(shè)

1.強(qiáng)化地鐵出入口的標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)

地鐵出入口是乘客到地鐵的窗口，其標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)非常重要。標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)可以分為兩種表現(xiàn)手法，一是文字圖案樣式，二是空間形體樣式。圖案文字標(biāo)識(shí)可以明確指明方向和位置，但在人群密集的地方，這種方式辨識(shí)方向不太方便，也會(huì)疲憊，因此空間形體標(biāo)識(shí)更受人們的歡迎[9]。隨著西安市地鐵網(wǎng)路線的逐步形成，地鐵出入口的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建筑形體設(shè)計(jì)可依據(jù)不同的地段設(shè)計(jì)不同的風(fēng)格，做到“一線一色，一站一品”，還可以將多個(gè)有特色的出入口整合起來設(shè)計(jì)，形成地段方向指示標(biāo)識(shí)[10]。出入口藝術(shù)設(shè)計(jì)上重視室內(nèi)外裝飾設(shè)計(jì)，外部造型考慮通透化設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)景觀層次的需求，尋求形體突破，選擇不同的建筑材料，如混凝土材料、玻璃與鋼結(jié)構(gòu)的組合運(yùn)用，呈現(xiàn)出金屬所體現(xiàn)的空間感和力度感，并加入必要的圖畫和模型，綜合體現(xiàn)出入口的文化設(shè)計(jì)特色。

2.豐富地鐵站廳的多樣化設(shè)計(jì)

站廳的設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)約大方，同時(shí)又能突出文化價(jià)值。首先，可以依據(jù)簡(jiǎn)約、高效、環(huán)保、節(jié)能的理念設(shè)計(jì)。西安地鐵2號(hào)線為最早投入運(yùn)營的線路，貫穿南北方向，地鐵的文化設(shè)計(jì)還有待進(jìn)一步提高。如地鐵2號(hào)線北客站因與高鐵共用，為西安地鐵唯一未設(shè)文化墻的車站，沒有充分發(fā)揮重要窗口的作用。地鐵2號(hào)線站點(diǎn)以周秦漢唐歷史文化為主，因人流量大，為釋放站廳空間，可利用多媒體放映及代表不同時(shí)代的色彩變換燈光，綜合反映西安厚重的歷史文化，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊，折射西安古都的文化形象。運(yùn)動(dòng)公園站廳，首先，可充分融入運(yùn)動(dòng)元素，營造具有現(xiàn)代化的活力氣息，適當(dāng)加入表現(xiàn)兒童期、成年期、老年期不同階段特色的人物運(yùn)動(dòng)景觀小品，體現(xiàn)當(dāng)代全民健身的重要意義。其次，利用燈光技術(shù)，將站廳地板設(shè)計(jì)為塑膠跑道和綠色草地相結(jié)合的風(fēng)格。最后，鼓勵(lì)全民設(shè)計(jì)載有西安歷史文化特色的體育紀(jì)念品，并設(shè)計(jì)展覽區(qū)，發(fā)揮兼具藝術(shù)鑒賞與商用購買的雙重功能。北大街站以商業(yè)區(qū)為主，且為線路換乘站，人流量大，可與附近商家合作，在站廳走廊的墻面布置多媒體，放映附近商業(yè)區(qū)的相關(guān)業(yè)態(tài)，吸引乘客關(guān)注度，同時(shí)起到分流乘客的作用。鐘樓站為西安地鐵的中心坐標(biāo)，人流量大，距離著名的美食文化街回民街近，站廳可利用多媒體技術(shù)放映陜西牛羊肉泡饃、蜂蜜涼粽子、涼皮、酸湯水餃、灌湯包子、鏡糕、黃桂柿子餅等數(shù)百種小吃的文化典故，還可適當(dāng)推出特色小吃免費(fèi)品嘗區(qū)。西安地鐵1號(hào)線為第二條開通線路，貫穿東西方向，周邊沿線以自然、人文、歷史遺址為主，紡織城站、半坡站、勞動(dòng)路站周邊以工業(yè)及歷史遺址為主，站廳可布置成博物館樣式，適當(dāng)增加相關(guān)文物展品，如半坡站以半坡人原始生活形態(tài)為素材，紡織城站以布匹、紡織機(jī)械等元素，展覽其生活相關(guān)的文物及文化簡(jiǎn)介；浐河站、灑金橋站、棗園站以自然風(fēng)光為主，站廳可根據(jù)環(huán)境布置一些適合地下環(huán)境生存的綠色植物，體現(xiàn)出地鐵建設(shè)的生態(tài)文化特色，在人們匆忙的行程中營造一種舒緩心態(tài)的自然氛圍，構(gòu)建富有特色的視覺體驗(yàn)，更重要的是向人們傳達(dá)尊敬大自然和愛護(hù)大自然的理念[11]。西安地鐵3號(hào)線的文化墻均以體現(xiàn)絲路文化創(chuàng)意為主，展現(xiàn)西安市從古至今睦鄰友好的包容理念，在視覺體驗(yàn)的基礎(chǔ)上可加入絲路沿線國家的典型音樂素材，以音頻播放的方式增強(qiáng)空間聽覺體驗(yàn)感，使外國人在西安感受到地域歸屬的親和性。

3.突出地鐵車廂的線路主題設(shè)計(jì)

針對(duì)不同的線路，車廂的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)應(yīng)該體現(xiàn)不同的主題特色，主題特色和線路沿途景觀文化相呼應(yīng)。西安地鐵1號(hào)線沿線站點(diǎn)以自然生態(tài)、人文健康為主，車廂內(nèi)設(shè)頂部可以藍(lán)色為主基調(diào)，周邊以綠色為主基調(diào)，墻上展覽山水花草等表現(xiàn)自然風(fēng)貌的國畫，給人以健康和諧的體驗(yàn)。西安地鐵2號(hào)線途經(jīng)市圖書館，是西安重要的文化窗口線路，將車廂內(nèi)部布置成圖書館閱覽室的樣式，并將讀書文化以線上線下結(jié)合的方式表現(xiàn)出來，線上利用車廂特有的無線通信技術(shù)，當(dāng)?shù)诌_(dá)不同站點(diǎn)時(shí)，乘客手機(jī)會(huì)自動(dòng)接收到周邊相關(guān)文化免費(fèi)的數(shù)字圖書、視頻或音頻資料。線下和圖書館合作，在車廂內(nèi)布置適量的實(shí)體圖書，設(shè)計(jì)借閱歸還系統(tǒng)，將圖書館轉(zhuǎn)移一部分進(jìn)入地鐵站內(nèi)，不僅可以方便乘客借閱，還可以營造地鐵的書香文化氛圍，對(duì)于塑造全民讀書全民學(xué)習(xí)的文化氛圍有重要的引領(lǐng)作用。西安地鐵3號(hào)線的文化墻均突出絲路文化特色，車廂可根據(jù)絲路文化設(shè)置體現(xiàn)不同維度的主題系列車廂，一是借鑒張騫開辟絲綢之路、玄奘取經(jīng)、鳩摩羅什傳經(jīng)、法顯取經(jīng)、班超定西域等故事，以絲路人物典故的維度設(shè)計(jì)車廂；二是借鑒陶瓷、絲綢、漆器、茶葉等的生產(chǎn)制作過程，以絲路好貨的維度設(shè)計(jì)車廂。西安地鐵4號(hào)線途經(jīng)很多著名的歷史文物景點(diǎn)，西安現(xiàn)有博物館數(shù)量達(dá)100所以上，涵蓋歷史、軍事、宗教、工業(yè)、民俗、教育等多個(gè)領(lǐng)域，初步形成主題鮮明、門類齊全、脈絡(luò)清晰、布局合理的“博物館城”構(gòu)架，車廂內(nèi)設(shè)可與博物館合作，集中展示西安各博物館的發(fā)展現(xiàn)狀及特色簡(jiǎn)介。

4.完善地鐵硬件配套設(shè)施，強(qiáng)化人本服務(wù)原則

打造地鐵文化人本原則的服務(wù)特質(zhì)。地鐵文化根據(jù)不同乘客群體的需求，硬件設(shè)施方面需要考慮乘客的多樣化需求，如：出入口配置共享智能行李托運(yùn)機(jī)，方便節(jié)假日游客輕便出行；配置營養(yǎng)自助餐便利機(jī)及休憩區(qū)，方便忙碌的乘客就近享受健康營養(yǎng)餐；人流量大的換乘站站廳如北大街站、小寨站、鐘樓站等，根據(jù)有效需求設(shè)置殘障人群專用通道及專用電梯；各站廳上下行電梯配置手扶電梯、升降電梯、坡式梯等多種功能的載客方式，既分流人群又方便行李托運(yùn)；合理設(shè)計(jì)安檢置物臺(tái)高度，融合縱向升降和橫向傳輸技術(shù)功能，減輕女性及未成年人出行的負(fù)重；車廂配置適當(dāng)?shù)脑袐D、哺乳期婦女及幼小兒童專用區(qū)。充分考慮特殊人群的出行需求，完善地鐵硬件資源的合理有效配置，體現(xiàn)人本服務(wù)的地鐵文化原則。

大多數(shù)城市的地鐵網(wǎng)路線越來越發(fā)達(dá)，地鐵和文化設(shè)計(jì)的結(jié)合展現(xiàn)著一個(gè)城市的文化品牌。將城市的歷史文脈、風(fēng)土人情結(jié)合當(dāng)代科技力量體現(xiàn)在地鐵的運(yùn)營體系中，在交通、人文、經(jīng)濟(jì)方面一脈相承，打造充滿地域氣息的特色化地鐵，將有利于地鐵文化的可持續(xù)發(fā)展。