供稿/費斯工業(yè)地坪技術(shù)咨詢(上海）有限公司

在美國ASTM-E1155M文件中明文規(guī)定：“此檢測方法不適用于設(shè)備在軌道上行駛的地坪的平整度及水平度（例如，有軌巷道堆垛起重機等倉庫地坪）。” FF/FL標準適用于檢測高架叉車等自由通行地坪的平整度及水平度。若此標準被草率寫入VNA窄巷道地坪施工合約中，甲乙雙方就容易陷入因此段條文而產(chǎn)生分歧及責任糾紛等問題，標準原文如圖1。

FF/FL標準僅適用于檢測高架叉車等自由通行地坪的平整度及水平度，原因在于此法采用概率統(tǒng)計的計算法則，對地坪平整度采取抽樣式的檢測進而得出一組關(guān)于地面平整度（FF）及水平度（FL）的數(shù)值，同時得出不同澆筑區(qū)域平整度的一個匯總結(jié)果。圖2 簡略解釋了FF和FL的算法。

什么標準適用于VNA窄巷道叉車？

圖1：ASTM關(guān)于FF/FL不適用于VNA地坪檢測的條文

圖5：使用Profileograph檢測VNA窄巷道地坪

對于定向通行（VNA）的叉車車輪在巷道中行駛時，叉車僅能在前進和后退兩個方向行駛且無法轉(zhuǎn)向。因此，叉車更像是一部有軌列車，行駛在自己固定的“軌道”上，所以平整度這個概念應(yīng)該只對此“軌道區(qū)域”做出定義，即可滿足叉車的安全高效運行。而FF/FL標準卻無法真實反映出叉車的實際需求，并且我們熟知的靠尺標準也是如此。

圖3、圖4為國際通用的窄巷道地坪平整度等級標準TR-34 2003及TR-34 2013版（EN15620）。

圖2：FF/FL算法概述

圖4：定向通行地坪等級（引自TR-34 2013版）

圖3：定向通行地坪等級（引自TR-34 2003版）

VNA窄巷道地坪的檢測設(shè)備

倘若以上標準生澀難懂，完全可以交由TR34推薦的專業(yè)數(shù)字設(shè)備Profileograph代勞。該設(shè)備是費斯咨詢于上世紀90年代研發(fā)的定向通行地坪檢測設(shè)備，如圖5。Profileograph可模擬叉車的行駛軌跡進行連續(xù)測量，生成縱橫兩個方向的地坪平整度曲線圖，如圖6。

檢測結(jié)果生成清晰的地坪平整度曲線，不僅能統(tǒng)覽地坪平整度是否達標，而且清晰地標識未達標點的位置，為后續(xù)地坪升級提供指引。

費斯咨詢可為客戶根據(jù)任何國際通用的地坪平整度標準提供VNA窄巷道檢測，包括英標TR34、美標F-min、德標DIN 15185和歐標EN 15620，并出具相應(yīng)檢測報告。