周華軍

（湖南省第一建筑有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410000）

1 引言

高層建筑，作為地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的重要體現(xiàn)，其因施工難度大、影響安全因素多和所處材料設(shè)備市場(chǎng)環(huán)境多元，降低了作用于實(shí)踐的效果價(jià)值。深基坑支護(hù)施工，是保證整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)使用安全性的關(guān)鍵，為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大對(duì)其的研究力度，即對(duì)已建工程應(yīng)用深基坑支護(hù)施工技術(shù)情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用存在邊坡修理不到位、設(shè)計(jì)與實(shí)際存在偏差以及土方開挖質(zhì)量不高等局限。故，相關(guān)人員應(yīng)與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以選取最具實(shí)用、安全、經(jīng)濟(jì)的深基坑支護(hù)方案，進(jìn)而提高結(jié)構(gòu)作用于實(shí)踐的安全穩(wěn)定性。

2 工程概況

湖南地區(qū)某建筑工程的邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)最大高度為29.8m，且原堆積土層較厚。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和地勘報(bào)告，邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型主要為樁板擋墻，其中擋墻支護(hù)采用逆作法施工，土石方開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)需采用分段流水作業(yè)，擋墻接茬部位的混凝土質(zhì)量基坑穩(wěn)定與降排水控制尤為關(guān)鍵。為提高工程項(xiàng)目建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性，研究人員應(yīng)從問題角度出發(fā)，以采用最具效用的深基坑支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行施工控制。

3 建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用局限

研究表明，建筑工程中深基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用局限主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即邊坡修理不到位、設(shè)計(jì)與實(shí)際存在偏差以及土方開挖質(zhì)量不高。這里的邊坡修理不到位是指，在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工中，過于重視施工進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)效益的控制，忽略了施工管理的質(zhì)量效果，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)作用的穩(wěn)定性難以滿足設(shè)計(jì)使用要求[1]。

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工的偏差問題，是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)人員未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真勘察，這就降低了設(shè)計(jì)與施工實(shí)際情況的一致性。例如，當(dāng)建筑工程深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員在圖紙中未體現(xiàn)對(duì)混合料涌水量與泥灰的比例需求，施工制作出的水泥硬度效果就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象。

土方開挖質(zhì)量，是由于建筑工程項(xiàng)目施工單位未將其充分重視起來，增加了安全事故的發(fā)生概率。具體來說，各個(gè)施工隊(duì)伍間配合的協(xié)調(diào)性不好，出現(xiàn)了不同程度的拖延工期與不按既定施工流程進(jìn)行施工的問題。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，來確定最具效用的施工技術(shù)[2]。

4 優(yōu)化建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用控制策略

4.1 土石方開挖施工

如圖1所示，為本工程深基坑開挖施工示意圖。

圖1 深基坑開挖施工示意圖

（1）土石方開挖全部采用機(jī)械開挖、炮機(jī)鑿打、人工輔助修坡。為了保證邊坡穩(wěn)定性，避免裸露巖石長(zhǎng)時(shí)間暴曬、雨水沖刷等產(chǎn)生風(fēng)化，造成安全事故，土石方施工時(shí)開挖一段，及時(shí)支護(hù)一段，未用噴射混凝土支護(hù)的邊坡采用備用防水布遮蓋坡面，防止降雨沖刷坡面造成坡體塌方，危及施工人員。

（2）清表和土方用挖掘機(jī)直接開挖，對(duì)分階開挖形成的臨時(shí)邊坡按1：1.5留設(shè)，用斗容量為1.4m3的挖掘機(jī)進(jìn)行施工，自卸卡車直接運(yùn)出場(chǎng)外，每臺(tái)挖掘機(jī)配置自卸車的數(shù)量視運(yùn)距情況確定。

（3）高出清溪路平基以上的較硬巖石，根據(jù)地勘報(bào)告，該范圍的巖石強(qiáng)度不高，擬配置1臺(tái)挖掘機(jī)換上液壓炮機(jī)進(jìn)行砂巖邊坡鑿打開挖；同時(shí)配置1臺(tái)鉤機(jī)松動(dòng)較軟頁(yè)巖，3臺(tái)挖土機(jī)負(fù)責(zé)石方的裝車，土石方直接用自卸卡車運(yùn)至渣場(chǎng)。1-1剖面墻頂以上部分應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取噴射混凝土方式硬化[3]。

（4）坡度控制。核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)坡頂?shù)那闆r，計(jì)算出坡頂線的特征點(diǎn)坐標(biāo)，以及分階坡底平臺(tái)的特征點(diǎn)坐標(biāo)。由于本工程回填土比例較大，挖掘機(jī)挖至距設(shè)計(jì)位置預(yù)留20cm采用人工修坡。

4.2 錨桿擋墻施工技術(shù)

對(duì)于腳手架的搭設(shè)，施工技術(shù)人員應(yīng)按照邊坡形式采用多排腳手架，架桿為φ48mm鋼管。立桿間距不大于1.5m，步距1.5m（或按錨桿間距的1/2），水平桿間距1m，腳手架寬度1.5m。腳手架必須緊貼邊坡坡面搭設(shè)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都用扣件卡牢，并在外排腳手架設(shè)垂直于腳手架平面的斜支撐。腳手架立桿必須置于堅(jiān)硬穩(wěn)固的地面上。最底一層橫桿距地面高度不大于0.3m。值得注意的是，鉆機(jī)安放位置附近腳手架應(yīng)加強(qiáng)、加密，設(shè)置短錨桿拉結(jié)的方式防止腳手架外傾。

鉆孔施工中的肋柱及面板鋼筋綁扎制作，施工技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行擋墻墻板鋼筋的制作和安放。對(duì)于已經(jīng)平整好的地面上放出擋墻的中心位置，擋墻鋼筋分置在中線的兩側(cè)，以保證擋墻鋼筋定位的準(zhǔn)確。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙錨桿鋼筋彎入肋柱內(nèi)部，面板水平筋同時(shí)穿入肋柱內(nèi)部。肋柱頂部彎入冠梁中進(jìn)行錨固。

在完成錨桿擋墻施工后，當(dāng)灌漿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與設(shè)計(jì)使用要求一致，相關(guān)人員就要對(duì)錨索采用驗(yàn)收試驗(yàn)，即抗拔力試驗(yàn)，來保證深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作用的質(zhì)量效果。此過程，試驗(yàn)開展的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)由監(jiān)理單位選定位置。對(duì)于檢測(cè)位置的數(shù)量，監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行確定，即錨索總數(shù)的5%，不少于5根[4]。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，建筑工程的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工采用的技術(shù)，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，采用最具效用的施工方法，來提高結(jié)構(gòu)作用于實(shí)踐的效果價(jià)值。事實(shí)證明，只有這樣，才能使深基坑結(jié)構(gòu)作用的高層建筑建設(shè)使用效果得到充分發(fā)揮。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)將上述研究成果更多地作用于實(shí)踐，以服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程。

[1]蔣新宏.建筑工程中的深基坑支護(hù)施工技術(shù)分析Technicalanalysisofdeep foundation pitsupporting in building engineering construction[J].中國(guó)建材科技，1～2.

[2]薛劍茹，楊得志.深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（07）：268.

[3]付國(guó)軍.探討高層建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2012，11（01）：72～73.

[4]葉章銘.淺析建筑工程中的深基坑支護(hù)施工技術(shù)[J].四川建材，2017，43（04）：89～90.