張惠澤

一汽-大眾汽車有限公司 吉林省長春市 130011

1 引言

現(xiàn)階段我們國家對于能源的消耗持續(xù)增加，在國內(nèi)對于石油的消耗持續(xù)上升，并且原油進(jìn)口以及成品油進(jìn)口的數(shù)量也在持續(xù)增加。前段時間，新的汽車消費(fèi)稅開始對于混合動力汽車提出一些優(yōu)惠措施，通過分析可以看出，要想充分落實(shí)有關(guān)優(yōu)惠政策，就需要高度重視節(jié)能汽車以及對于環(huán)境的保護(hù)。

2 混合動力汽車和專利

在這個世紀(jì)初期，由于科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，汽車開始能夠由內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)進(jìn)行混合之后提供動力，進(jìn)而產(chǎn)生了混合動力汽車。在專利方面，混合動力汽車專利授權(quán)量持續(xù)增加，這樣也就顯示出混合動力汽車將會迎來更好的發(fā)展。

2.1 混合動力汽車的含義

所謂的混合動力汽車，指的就是油和電進(jìn)行混合的動力汽車，也就是使用普通的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)而產(chǎn)生動力，把電動機(jī)和輔助動力系統(tǒng)一起安裝在汽車上，進(jìn)而產(chǎn)生混合動力設(shè)施，其中混合動力汽車的動力系統(tǒng)包括驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)以及電池。在上個世紀(jì)初期生產(chǎn)出了第一輛混合動力汽車，一直到現(xiàn)在開始進(jìn)入混合動力汽車時代，其中混合動力汽車包括：

第一種就是根據(jù)驅(qū)動的聯(lián)結(jié)形式進(jìn)行區(qū)分，其中包括串聯(lián)式、并聯(lián)式以及串并聯(lián)式混合動力汽車，第二種就是根據(jù)動力系統(tǒng)的混合度來進(jìn)行劃分，其中包括四種不同形式的混合動力汽車。混合動力汽車主要就是借助發(fā)動機(jī)以及發(fā)電機(jī)進(jìn)行提供動力，也就是不僅包括普通內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)，而且也包括電動機(jī)汽車的特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)和電動機(jī)進(jìn)行配合之后，不僅存在一定的優(yōu)勢，也包括一定的不足，主要的優(yōu)點(diǎn)就是有著較好的動力輸出，對于油的消耗比較少，不會排放較多的尾氣，不需要安裝額外的充電設(shè)施，能夠行駛較長的時間。但是也存在一定的問題，其中包括：政府的有關(guān)補(bǔ)貼比較少，并且車型比較少，大多數(shù)的混合動力汽車售價明顯高于內(nèi)燃機(jī)汽車，這樣就會降低消費(fèi)者的興趣。

2.2 有著專利背景的混合動力汽車

對于專利的解釋，最早可以追溯到拉丁語中的記載，可以解釋為公開的信件或者是公共的文獻(xiàn)?，F(xiàn)階段我們國家對于專利的解釋就是受到有關(guān)法律保護(hù)的發(fā)明創(chuàng)造，不僅得到公開的承認(rèn)，而且受到法律保護(hù)的有關(guān)技術(shù)或者是方案。我們國家的專利包括發(fā)明專利、實(shí)用型專利以及外觀設(shè)計專利，而且都存在一定的保護(hù)時間，發(fā)明專利是二十年，至于后兩者的時間是十年，保護(hù)的時間都是在專利權(quán)人申請專利的時候開始計算。我們國家最早申請混合動力汽車專利的時間在上個世紀(jì)末，并且開始逐漸產(chǎn)生對于混合動力汽車技術(shù)文獻(xiàn)以及技術(shù)方案的授權(quán)?，F(xiàn)階段我們國家申請混合動力汽車專利的企業(yè)大多數(shù)都是一些知名的汽車企業(yè)，而且也有我們國家的科研院所這些機(jī)構(gòu)的申請，在申請專利的時候，需要高度重視電池技術(shù)、發(fā)動機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、整車控制技術(shù)等專業(yè)技術(shù)。

3 混合動力技術(shù)的市場突破

現(xiàn)階段價格對于混合動力技術(shù)來說是比較重要的，所以需要開始增強(qiáng)對于混合程度比較低的微混合動力以及輕度混合動力車型。在前幾年年末，出現(xiàn)了和一般混合動力技術(shù)所存在差異的微混以及輕混這樣的混合動力車型，其中這些新型混合動力的技術(shù)特點(diǎn)可以顯示出整體的成本也會比較低。

要是私家車通過對于微混動力技術(shù)的使用，可以得到更多的經(jīng)濟(jì)效益，就也可以廣泛的在出租車上面進(jìn)行使用，這樣也可以得到比較顯著的效果。一般情況下出租車一年行駛的路程大約在12萬千米作用，使用微混動力技術(shù)可以有效地節(jié)省百分之十的油，僅僅通過半年時間就能夠把購車所增加的成本收回，并且通過借助出租車來宣傳混合動力技術(shù)可以得到更加顯著的效果，這樣可以有效地進(jìn)行傳播有關(guān)的信息。

在這基礎(chǔ)上，要想在市場上得到更加顯著的成果，就需要開始把混合動力技術(shù)變成一種發(fā)動機(jī)技術(shù)，并且開始使用到更多的車型上面，這樣進(jìn)行發(fā)展的時候可以看出，混合動力技術(shù)可以使用在汽油機(jī)上面，而且也能夠使用到比較經(jīng)濟(jì)的汽油機(jī)上面，比如比較有代表性的就是標(biāo)致308柴油混合動力車型，要是達(dá)到了法規(guī)的程度，就可以選擇使用一些新型的技術(shù)來當(dāng)作強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施，所以可以得到一定的重視。

總的來說，現(xiàn)階段的微混合動力技術(shù)、輕度混合動力技術(shù)以及比較有特點(diǎn)的重混合動力技術(shù)，都屬于發(fā)展上百年的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展所得。這些和那些柴油以及乙醇燃料有著明顯的差別，汽車在適用能源的時候，可以進(jìn)行替代使用?；旌蟿恿夹g(shù)有著節(jié)能的特點(diǎn)，但是不能夠完全的進(jìn)行代替。在這種情況下，就需要在推廣混合動力技術(shù)的時候，提出更多的優(yōu)惠措施。

4 在專利方面對于混合動力汽車的研究

4.1 混合動力汽車專利研究措施

專利分析的含義就是借助專利公開的專利說明書以及公報這樣的專利信息來管理以及研究，這樣可以產(chǎn)生更加可靠的信息。之所以對于混合動力汽車專利開展專利分析就是由于對于企業(yè)也來說，可以更加充分地了解技術(shù)研發(fā)的情況，并且能夠在企業(yè)制定發(fā)展策略的時候提供更多的參考?；旌蟿恿ζ噷＠治龃蠖鄶?shù)都是使用專利定量分析以及專利定性分析這樣兩種方法，所謂的專利定量分析就是對于專利文獻(xiàn)開展深入的研究，這樣可以更加充分地理解專利文獻(xiàn)的實(shí)際情況，而且能夠及時地總結(jié)，最后就是把專利文獻(xiàn)的變化進(jìn)行整理，進(jìn)而得到更加完善的信息。

在開展專利定量分析統(tǒng)計的過程中，需要高度重視對于混合動力汽車專利指標(biāo)的收集，需要確保存在專利的數(shù)量、專利技術(shù)主題、同族專利的數(shù)量、申請專利的時間以及有關(guān)負(fù)責(zé)人的信息。專利的定性分析就是對于專利文獻(xiàn)的技術(shù)特征的分析，通過掌握所存在的差異和相同點(diǎn)進(jìn)而提出合理的建議以及結(jié)論。現(xiàn)階段大多數(shù)在專利的基礎(chǔ)上分析混合動力汽車，所選擇的主要就是定量分析方法為主、定性分析方法為輔的形式來開展分析工作。

4.2 混合動力汽車專利檢索形式以及對于數(shù)據(jù)的分析

本文主要研究的就是混合動力汽車專利數(shù)據(jù)，這些都是由國家知識產(chǎn)權(quán)局所提供的，在檢索有關(guān)信息的時候主要就是在有關(guān)平臺的檢索頁面進(jìn)行，其中主要的過程就是：第一步是設(shè)置檢索形式，第二步就是在檢索式中選擇出合適的混合動力汽車專利；第三步就是把檢索結(jié)果中的有關(guān)信息進(jìn)行整理，經(jīng)過導(dǎo)航處理之后，在高級檢索界面所得到的混合動力汽車的專利信息需要進(jìn)行分類，并且需要統(tǒng)計好相關(guān)的分布情況。

4.3 混合動力汽車專利的申請

經(jīng)過檢索得到的混合動力汽車專利數(shù)據(jù)，需要充分研究混合動力汽車專利數(shù)據(jù)里面的申請問題，接著就是使用專利定性分析以及定量分析的形式來開展更加全面的混合動力汽車專利申請分析工作。

5 混合動力汽車發(fā)展建議

混合動力汽車滿足我們國家的戰(zhàn)略計劃需求以及發(fā)展需求，所以需要得到更加廣泛的推廣，在市場上進(jìn)行使用的時候也能夠有效地滿足人們的需求，不過由于混合動力汽車研究成本比較高，企業(yè)要是沒有可靠的支持，就很難研究出更加可靠的技術(shù)，這樣就會使得消費(fèi)者出現(xiàn)迷茫的情況，幾乎不會選擇混合動力汽車，這樣就需要進(jìn)行更加深入的分析，進(jìn)而得到更加可靠的發(fā)展建議。

5.1 增強(qiáng)各個機(jī)構(gòu)對于混合動力汽車核心技術(shù)的研究

現(xiàn)將誒的需要高度重視混合動力汽車的整車控制、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及動力輸出的研究，尤其是對于整個控制系統(tǒng)的控制，其中包括對于各種新型技術(shù)以及熱點(diǎn)技術(shù)的研究以及分析，在汽車方面需要持續(xù)對于發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)控制系統(tǒng)的研究以及分析，處理好混合動力汽車的專利預(yù)報以及專利預(yù)警，現(xiàn)階段國外發(fā)達(dá)國家在持續(xù)進(jìn)行研究，我們需要跟上人家發(fā)展的腳步，進(jìn)而防止出現(xiàn)落后的情況。

5.2 持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新

在混合動力汽車企業(yè)內(nèi)部需要持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新以及創(chuàng)造，及時地釋放出所存在的各種活力，持續(xù)進(jìn)行研發(fā)，研究出更多的核心技術(shù)，進(jìn)而提升整體的實(shí)力。

5.3 設(shè)置混合動力汽車專利聯(lián)盟

現(xiàn)階段對于汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)來說，需要促進(jìn)之間的聯(lián)系，充分地使用所存在的各種子牙un，不僅需要保證和專利申請數(shù)量，而且需要持續(xù)提升實(shí)用的、新型的專利以及外觀設(shè)計專利的申請數(shù)量，這個聯(lián)盟需要按時進(jìn)行混合動力汽車技術(shù)的專利分析，研究現(xiàn)階段混合動力汽車技術(shù)的發(fā)展情況，并且需要對于所存在的問題及時地提出應(yīng)對措施，通過在進(jìn)行合作之后，開展更加詳細(xì)的研究工作，這樣可以使得混合動力汽車得到更加顯著的發(fā)展。

6 結(jié)語

對于有關(guān)行業(yè)來說，需要確保燃油的經(jīng)濟(jì)性，在市場方面，需要降低成本，并且需要做到節(jié)能減排，這樣可以確保市場的穩(wěn)定性，如此也可以滿足建設(shè)以及節(jié)約型社會的有關(guān)需求，主要就是因為需要確保創(chuàng)造的和諧性，相信在之后的進(jìn)程中，混合動力技術(shù)會得到更加顯著的發(fā)展。