韓玲冰，胡一波，王帥紅

（1.西安外事學(xué)院，陜西 西安 710077；2.陜西自貿(mào)區(qū)研究院，陜西 西安 710077）

1 引言

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變使得跨境電商每年交易額穩(wěn)步上升。影響電商企業(yè)發(fā)展的因素有許多，例如物流方面產(chǎn)業(yè)具有的有效性、配貨周期、服務(wù)效率、包裹破損程度以及物流記錄有效跟蹤等都可以直接影響電商企業(yè)實(shí)際利潤。一個(gè)較為完整的跨境電商活動必然包括物流、商流、資金流以及信息流，其中物流則是電商企業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。如果跨境電商缺少物流這一環(huán)節(jié)，必然無法得到長遠(yuǎn)發(fā)展，這就要求其必須要重視發(fā)展相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)，盡可能縮減物流成本，優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以此來實(shí)現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

2 物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈與跨境電商概念及特征

從狹義方面看，跨境電商其實(shí)就是一個(gè)跨境零售。但從廣義上來理解，跨境電商其實(shí)是一個(gè)外貿(mào)電商。跨境電商是指兩個(gè)不同區(qū)域主體通過電子平臺進(jìn)行交易，之后買方通過電子平臺進(jìn)行支付，而賣方則通過跨境物流把商品郵寄到買方地址，直至買方簽收。這一系列活動構(gòu)成了跨境電商的整體業(yè)務(wù)。當(dāng)前，國內(nèi)已經(jīng)成熟的有關(guān)跨境電商平臺主要有兩個(gè)類型，一個(gè)是B2B模式，另一個(gè)是B2C模式。這兩種模式都具有無形性、匿名性以及全球性，并且有貨物種類非常多、信息化變革速度非常快等特點(diǎn)。物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈一般是由物流運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)及其衍生產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的，其主要包括交通工具、物流技術(shù)、信息技術(shù)、物流地產(chǎn)以及物流設(shè)備等。其具有物流方面產(chǎn)業(yè)鏈同服務(wù)對象的融合關(guān)系，并且產(chǎn)業(yè)鏈上每一環(huán)節(jié)都緊密結(jié)合。

3 跨境電商當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，國內(nèi)跨境電商總交易額高達(dá)2萬億元，同比增長42.8%,這一金額約占我國外貿(mào)金額的21%。2016年跨境電商總交易額達(dá)到了6.8萬億元。這些數(shù)據(jù)說明自2011年起，我國現(xiàn)有跨境電商完成的總交易額以每年三十個(gè)百分點(diǎn)的速度上漲。當(dāng)前國內(nèi)跨境電商處于快速發(fā)展階段，這是因?yàn)榻┠陙韲鴥?nèi)傳統(tǒng)外貿(mào)不斷出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象，這給跨境電商創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇，使其成為了我國外貿(mào)發(fā)展的一個(gè)新方向?？缇畴娚痰陌l(fā)展有助于我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型以及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。但據(jù)近年來相關(guān)市場數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)跨境電商一直在進(jìn)出口方面存在結(jié)構(gòu)不均衡狀況。例如，B2B模式在總金額當(dāng)中的占比為91.9%，而B2C只能占到8.1%。由此可見，B2B實(shí)現(xiàn)的交易量高達(dá)B2C交易量的十一倍之多，并且進(jìn)口量明顯小于出口量。有數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口量僅為出口量的六分之一，這說明國內(nèi)跨境電商以出口電商為主。同時(shí)，B2C這一模式呈現(xiàn)出小額化以及碎片化的特征，這與國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣有直接關(guān)系。

4 對健全跨境電商以及物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的互動機(jī)制探析

第一，物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商存在一種依存關(guān)系?？缇畴娚滔胍玫桨l(fā)展，必須要以相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展基礎(chǔ)，只有物流產(chǎn)業(yè)為電商提供相應(yīng)的物流服務(wù)，才可以使跨境電商進(jìn)行交易的資源和商品在世界范圍內(nèi)得到傳送。由此可見，如果失去物流產(chǎn)業(yè)的支持，跨境電商必然會出現(xiàn)癱瘓局面。反之，跨境電商也對相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)具有重要作用。眾所周知，物流行業(yè)早在跨境電商出現(xiàn)之前就已存在，但當(dāng)時(shí)其運(yùn)轉(zhuǎn)水平較低，直到電子商務(wù)出現(xiàn)之后，其才更充分地進(jìn)入人們視野?？梢哉f，物流業(yè)是在電子商務(wù)基礎(chǔ)上得到更大發(fā)展的。第二，物流行業(yè)同跨境電商具有相互促進(jìn)關(guān)系。如今，物流行業(yè)具有的信息網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，這無形中推動了跨境電商的發(fā)展，使得物流成本有效降低。同時(shí)，跨境電商在國內(nèi)不斷深入發(fā)展促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，使得物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)種類逐漸增多，而且其業(yè)務(wù)功能不斷完善。

5 物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈同跨境電商的融合分析

5.1 技術(shù)方面融合作為整體發(fā)展基礎(chǔ)

新技術(shù)的產(chǎn)生為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新提供了條件。所以，將新技術(shù)作為雙方融合的基礎(chǔ)，才可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時(shí)促進(jìn)雙方發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)以及計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)在商務(wù)相關(guān)活動之中的應(yīng)用，使得其過程朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化以及電子化方向轉(zhuǎn)變，電商這一行業(yè)由此誕生。隨著電商交易在世界范圍內(nèi)發(fā)展，其逐漸演變成了如今的跨境電商。當(dāng)前跨境電商可以為用戶提供不同層次的相關(guān)服務(wù)，并且這種形式逐漸取代了以往國際間的貿(mào)易形式。物流產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)促進(jìn)之下，正朝著現(xiàn)代化方向努力前進(jìn)，并為跨境電商的發(fā)展而服務(wù)。

5.2 業(yè)務(wù)融合是具體體現(xiàn)

跨境電商既可以為國際貿(mào)易提供相關(guān)具體信息，同時(shí)也可以促進(jìn)雙方相關(guān)交易，此外還可以滿足物流方面相關(guān)服務(wù)。這樣一來，跨境貿(mào)易與跨境電商就形成了用戶與平臺的關(guān)系。在服務(wù)期間，用戶可以利用平臺去了解跨境電商為其提供的一些相關(guān)服務(wù)[1-2]。一般情況下，跨境電商都將物流相關(guān)服務(wù)全權(quán)交給物流企業(yè)，這體現(xiàn)出物流產(chǎn)業(yè)同跨境電商的融合現(xiàn)象，但這也只是一種單純的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

5.3 運(yùn)作融合起到載體作用

物流產(chǎn)業(yè)同跨境電商在業(yè)務(wù)方面的融合只是一種單純的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。實(shí)際上，雙方仍是兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，這就使得跨境電商對物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)能力了解不深，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)對用戶信息也是一知半解。這種情況很容易導(dǎo)致用戶對其服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。所以，物流產(chǎn)業(yè)同跨境電商必須要進(jìn)行相關(guān)整合，實(shí)現(xiàn)信息共享。雙方在運(yùn)作方面進(jìn)行的整合可以幫助用戶通過電商平臺了解物流企業(yè)相關(guān)信息，并且可以看到物流相關(guān)交易信息，以此來提升用戶的滿意程度，促進(jìn)雙方的融合發(fā)展。

6 促進(jìn)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈同跨境電商融合的具體措施

6.1 完善二者融合發(fā)展相關(guān)政策

第一，對現(xiàn)有跨境電商相關(guān)政策加以完善。近年來，我國政府逐漸對結(jié)算、支付以及信息方面管理的相關(guān)政策加以調(diào)整，直至今天，國內(nèi)現(xiàn)有的政策涉及到物流產(chǎn)業(yè)以及跨境電商方面的還比較少，有的甚至出現(xiàn)一定的缺失情況。例如，在稅收設(shè)置方面無法滿足形勢需要。同時(shí)，在信息管理方面缺少對相關(guān)信息進(jìn)行共享的內(nèi)容等。第二，制定促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)同跨境電商融合的政策。由于當(dāng)前國內(nèi)對雙方融合發(fā)展的相關(guān)政策較少，使得雙方在融合發(fā)展期間出現(xiàn)一定問題，所以，有關(guān)部門必須要根據(jù)二者實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)政策制定，以此來對雙方在融合期間出現(xiàn)的矛盾進(jìn)行化解。

6.2 創(chuàng)建雙方相互信任機(jī)制

近年來，由于物流產(chǎn)業(yè)同跨境電商存在業(yè)務(wù)融合，使雙方往往在利益上出現(xiàn)一定摩擦。因此，利益沖突是造成雙方彼此不信任的主要原因。由此可見，雙方相互信任機(jī)制必須要建立在利益分配合理基礎(chǔ)上。要想進(jìn)行利益合理分配，第一，必須要選擇對雙方互利互贏的相關(guān)合作方案以及分配方案。第二，選擇適當(dāng)?shù)馁Y金流轉(zhuǎn)形式。在對利益分配以及合作方案存在糾紛時(shí)，可以由相關(guān)行業(yè)協(xié)會介入進(jìn)行調(diào)解，直到雙方都滿意為止。而資金流轉(zhuǎn)方面，可以借助第三方支付平臺來實(shí)現(xiàn)。第三方支付平臺可以對流通當(dāng)中的商品起到一定監(jiān)督作用。使得物流整體流通期間處于一種透明狀態(tài)，有效避免物流以及電商企業(yè)雙方的猜疑[3-5]。

6.3 通過業(yè)務(wù)整合提高二者融洽性

第一，將快遞業(yè)務(wù)同跨境電商進(jìn)行整合，其中包括境外和境內(nèi)快遞兩個(gè)方面。如果可以實(shí)現(xiàn)境內(nèi)和境外業(yè)務(wù)整合，必然會形成雙贏的局面，同時(shí)還可以提升整體物流效益，幫助物流以及跨境電商相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增長。第二，將貨運(yùn)業(yè)務(wù)同跨境電商進(jìn)行整合。一般來說，貨運(yùn)物流一直都在整體物流系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，如果從世界貿(mào)易視角來看，其更是兼具非凡使命。如今，貨運(yùn)企業(yè)具有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)早已十分完善，因此跨境電商可以通過與貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)在業(yè)務(wù)方面進(jìn)行合作來促進(jìn)自身發(fā)展。第三，將郵政業(yè)務(wù)同跨境電商進(jìn)行整合，并且制定整合的相關(guān)方案。其中可以包括交通運(yùn)輸、支付環(huán)節(jié)以及庫存控制等內(nèi)容。跨境電商可以通過與郵政相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合的方式來優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減少物流現(xiàn)有的中間環(huán)節(jié)，提升物流效率[6-8]。

7 結(jié)論

綜上可知，物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商進(jìn)行業(yè)務(wù)方面融合時(shí)存在較多的干擾因素，并且其涉及面較為廣泛，二者未來的融合發(fā)展必然呈多樣化路徑，但都離不開市場導(dǎo)向作用?，F(xiàn)階段，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈同跨境電商在技術(shù)方面、業(yè)務(wù)方面以及運(yùn)作方面的融合促進(jìn)了二者深入發(fā)展。面對融合期間出現(xiàn)的一些問題，物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商必須要完善相關(guān)政策，提升雙方融洽性，并且要通過對業(yè)務(wù)的創(chuàng)新來提升雙方融合發(fā)展的深度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙方融合發(fā)展的最終目的。