▲1870年，紐約百老匯地下出現(xiàn)一條約90米長(zhǎng)的地鐵線(xiàn)路。這條地鐵出自發(fā)明家阿爾佛雷德·伊利·比奇之手，最初設(shè)想是用于運(yùn)送包裹。列車(chē)由真空風(fēng)機(jī)推動(dòng)，在隧道中行進(jìn)，與銀行免下車(chē)服務(wù)窗口采用的系統(tǒng)類(lèi)似。這條示范性地鐵僅運(yùn)行了3年，便由于政要反對(duì)和經(jīng)濟(jì)衰敗退出歷史舞臺(tái)。

▲超音速的運(yùn)行速度是人們夢(mèng)想的運(yùn)載方式，美國(guó)的前總統(tǒng)肯尼迪曾經(jīng)也深信這是未來(lái)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，于是在1963年6月提出了“國(guó)家超音速客機(jī)計(jì)劃”。很快波音公司便啟動(dòng)波音2707的研制工作。這種超音速客機(jī)體積遠(yuǎn)超協(xié)和式飛機(jī)。不過(guò)，由于削減資金和環(huán)境方面的擔(dān)憂(yōu)，最終于1971年流產(chǎn)。

▲戰(zhàn)爭(zhēng)期間飛艇曾用于向倫敦投放炸彈。上世紀(jì)30年代初，它們又回到客運(yùn)服務(wù)軌道。大蕭條時(shí)期乘坐飛艇橫跨大西洋仍十分受人們歡迎，不幸的是，隨著興登堡飛艇空難事故的發(fā)生，其開(kāi)始受到質(zhì)疑，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，客運(yùn)飛艇徹底退出了歷史舞臺(tái)。

▲發(fā)明家喬治·賓尼曾經(jīng)發(fā)明過(guò)一種叫“螺旋動(dòng)力”的列車(chē)，它可以在行駛緩慢的貨運(yùn)列車(chē)上方行駛，用來(lái)運(yùn)輸旅客，他還曾經(jīng)建造了一個(gè)長(zhǎng)度121米的原型，希望以此來(lái)吸引投資者，但是由于人們認(rèn)為這樣的想法不切合實(shí)際，最終沒(méi)有人愿意投資。

霍奇基斯自行車(chē)鐵路是一個(gè)由腳踏和單軌鐵路構(gòu)成的交通。1892年至1909年，美國(guó)和英國(guó)均嘗試過(guò)這種交通系統(tǒng)。不幸的是，由于采用單軌鐵路，超車(chē)成為一種不可能。