余汝斯

長沙市公路管理局城郊公路養(yǎng)護服務中心，湖南長沙 410000

在現(xiàn)代信息技術不斷發(fā)展的前提下，公路瀝青路路面的預防和養(yǎng)護，能發(fā)揮其優(yōu)勢。使用傳統(tǒng)管理方式無法保證其滿足技術需求。所以，對公路瀝青路路面進行養(yǎng)護和預防很重要。

1 案例分析

某高速公路為陜西境內(nèi)的重要路段，2637高速公路網(wǎng)為主骨架的組成部分，全程為77.254km。在該路段，坡度使用水泥混凝土路面，其他路面為瀝青路面，根據(jù)不同路基的程度，使用了不同厚度的路面結構。如：4cmAC-161中粒瀝青混凝土、+4cmAC-201中粒瀝青混凝土以及+5cmAC-251粗粒瀝青混凝土。當該高速公路通車后，隨著交通數(shù)量的不斷增長，大量貨車和超載車也得以增加，經(jīng)過長期運行后，公路路面使用效果降低，并在不同程度上產(chǎn)生破損。所以，要對各個路段進行全面整治，保證能恢復路段的整體使用功能。

2 公路瀝青路面預防性養(yǎng)護作用

當公路工程在運行多年，達到一定時間后，引發(fā)一些病害的機會增長。為了在后期穩(wěn)定運輸，在使用公路的時候，需要其達到一定時間內(nèi)，為其提出合理措施進行有效的預防和養(yǎng)護，以保證能維護路面的整體安全性，避免在路面上出現(xiàn)一些病害，從而維護整個路面的穩(wěn)定運行。一般情況下，影響公路工程因素很多，會破壞路面，也會引發(fā)嚴重病害的產(chǎn)生。公路瀝青混凝土路面的產(chǎn)生病害，主要現(xiàn)象包括裂縫、滲水、松散等。

3 瀝青路面的常見病害和原因

3.1 瀝青路路面存在的病害

在不同地區(qū)和不同天氣情況下，對路面的劃分也不同。對于其產(chǎn)生的一些路面危害，包括車轍、降水以及坑槽等，這些情況都是有由于特殊因素的影響產(chǎn)生的。公路瀝青路路面產(chǎn)生的病害主要分為：

第一，龜裂。該問題在公路瀝青路路面的產(chǎn)生，是由于整體強度不夠均勻，受車輛荷載的壓力和影響，導致路面裂縫的產(chǎn)生。同時，當在雨水季節(jié)的時候，產(chǎn)生的裂縫給基層、路面造成破壞，從而引發(fā)龜裂問題和危害的產(chǎn)生（見圖1）。

圖1 龜裂

第二，塊裂。這種危害是一種塊狀裂縫，因為受材料問題的影響，將引發(fā)公路病害的產(chǎn)生。路面上受到的荷載影響，引發(fā)塊裂的產(chǎn)生。公路瀝青路路面在這種環(huán)境下，產(chǎn)生收縮、老化等現(xiàn)象，無法保證路面的整體狀況。龜裂和塊裂是不同的，塊裂對路面的損害、危害較大，給整個路面將產(chǎn)生很大影響。

第三，縱向裂縫。在公路瀝青路路面中，由于路基分布工作、受力不均勻等問題的產(chǎn)生，將導致裂縫。縱向裂縫的產(chǎn)生，受兩個方向的影響：第一，路基自身的影響，當路基存有不均勻沉降，引發(fā)縱向裂縫。第二，在實現(xiàn)瀝青攤鋪的時候，對縱向接縫處理不當，主要是由于氣候、車載負荷導致的，引起裂縫問題。

第四，橫向裂縫。橫向裂縫和縱向裂縫都為病害，由于其形式的多樣化，在整體將表現(xiàn)為多個方面，特別是沉降差異裂縫以及荷載性裂縫等。

3.2 瀝青路路面常見病害的原因

第一，坑槽。這種病害在公路瀝青路路面中的產(chǎn)生，主要損害了面層，是基于龜裂、沉陷現(xiàn)象發(fā)展的，受人為因素的影響，無法在合理時間內(nèi)有效修復。同時，受后期荷載壓力和雨水沉積因素的影響，將逐漸形成（見圖2）。

圖2 坑槽

第二，松散。該病害的產(chǎn)生，是在公路瀝青路路面之間，黏性、瀝青等使用不合理，局部壓力的影響等。

第三，沉陷。沉陷病害的產(chǎn)生，主要是路基受土質(zhì)情況的影響，在老化、外力因素影響下，影響路基的整體質(zhì)量。

第四，車轍。車轍變形病害的產(chǎn)生，主要是因為瀝青材料自身因素的影響。當在高溫狀態(tài)影響下，瀝青無法保證其穩(wěn)定性。車輛在瀝青路面作用下，也會影響路面的整體質(zhì)量。對于瀝青材料的使用，在受力作用下，存在黏性流動和車轍現(xiàn)象。車轍病害的影響，主要是因為其存在的原因不同，如：失穩(wěn)性車轍、磨耗型車轍、結構性車轍等，這些因素的影響，都會給路面造成不利影響。

第五，泛油。在對瀝青混合料設計和生產(chǎn)的時候發(fā)現(xiàn)，其存在的瀝青含量多，無法實現(xiàn)有效控制，無法保證瀝青的穩(wěn)定性，這些因素的產(chǎn)生，將在后期產(chǎn)生泛油現(xiàn)象。當對瀝青路面進行鋪設的時候，無法把握黏層油的用量、雨水滲透性等，也會在后期產(chǎn)生泛油現(xiàn)象。泛油過程是一種單向型，當天氣比較燃熱的時候，瀝青的混合料底部、中部逐漸移動到面層，導致瀝青被聚集。

4 公路瀝青路路面中預防性養(yǎng)護技術的應用

公路瀝青路路面的養(yǎng)護工作在技術形式上表現(xiàn)為兩個方面：預防性的養(yǎng)護工作和改正性養(yǎng)護。對于預防性養(yǎng)護，可以在公路瀝青路路面狀況更為良好情況下，為其制定出有效的實施計劃，保證能將其存在的裂縫進行修補。對于改正性養(yǎng)護工作，主要利用針對性措施對路面進行維護和修補。

4.1 養(yǎng)護維修方法

對于公路瀝青路路面，要在合理時間內(nèi)為其選擇出有效、針對性的預防措施，促使預防性養(yǎng)護工作的實施。還需要根據(jù)不同路面，對各個技術詳細研究，保證能更好的控制成本、施工進度等，這樣在整體上才能作為預防性養(yǎng)護工作的關鍵信息。使用的公路瀝青路路面養(yǎng)護方式主要為復合封層、微表處以及稀漿封層等各個方法，保證能更好地控制公路瀝青路路面厚度和強度，也能實現(xiàn)多重保護。

4.2 養(yǎng)護路段劃分

根據(jù)預防性養(yǎng)護的公路瀝青路路面實際情況，研究實際標準和相關案例，將其做為參考，保證在整體上能對其進行劃分，促進預防性養(yǎng)護工作的有效發(fā)展和執(zhí)行。對于一些不適合預防性養(yǎng)護的路段，尤其是公路瀝青路路面的狀況指數(shù)PIC在80以上或者公路瀝青路路面強度PSSI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI在80以上。這類路面都不適合實現(xiàn)預防性養(yǎng)護措施。對于適合得預防性養(yǎng)護路面，主要是路面狀況指數(shù)PIC在80～95，路面結構強度PSSI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI在80以上。

4.3 公路瀝青路路面的預防性養(yǎng)護策略

第一，促進養(yǎng)護理念的創(chuàng)新性，增加對預防性養(yǎng)護工作的重要性，并對其產(chǎn)生一個新的認識。在工作中，要促進養(yǎng)護理念、養(yǎng)護手段的創(chuàng)新性，并使用先進的執(zhí)行措施、管理方式等，保證能對公路進行全方位、現(xiàn)代化養(yǎng)護。

第二，促進修理和預防觀念的結合發(fā)展。修理工作只能對路面的一時問題進行解決，在實際執(zhí)行過程中，需要根據(jù)公路瀝青路路面的實際狀況，研究其存在的影響因素，保證能為其提出預防性養(yǎng)護措施，也要對養(yǎng)護措施進行合理調(diào)整，以促使其防治目標的形成。

第三，把握養(yǎng)護工作時機，保證在合理時間內(nèi)選擇出有效的養(yǎng)護措施。一般情況下，當初期產(chǎn)生病害的時候，要對其進行評估，保證能設計出更為有效的養(yǎng)護方案。這樣不僅能在根源上對病害進行控制，實現(xiàn)層次發(fā)展，也能增加道路的使用壽命，保證在更大程度上提升養(yǎng)護工作效率。

第四，對車輛超載現(xiàn)象加大力度進行治理，為其投入更多養(yǎng)護。在長期發(fā)展下，產(chǎn)生的公路路面裂縫、龜裂等，都是在行駛中路面承載荷載不斷增加形成的，為了能在根源上對其解決，一定要為其選擇出合理措施解決超載。同時，受天氣等因素的影響，也會給路面產(chǎn)生一些影響，所以，需要為其投入有效措施，促使公路養(yǎng)護工作的執(zhí)行。

第五，對施工工作中的養(yǎng)護流程、設計流程等進行優(yōu)化，促進養(yǎng)護技術水平的提升。隨著公路工程的不斷變化，對養(yǎng)護技術也提出一定要求。使用的養(yǎng)護技術也得以改變，需要對其更新。在對公路問題進行解決的同時，也實現(xiàn)了環(huán)保與節(jié)能性，以促使優(yōu)化工作的積極發(fā)展。

5 結語

基于以上的分析和研究發(fā)現(xiàn)，盡管很多公路路面良好，但也會存在裂縫、修補、坑槽等現(xiàn)象，這些瀝青材料性質(zhì)將導致病害的產(chǎn)生。受各個因素的影響，一定要選擇出適合的方式實現(xiàn)路面養(yǎng)護工作，增加公路的使用壽命，促使養(yǎng)護效率的提升，保證為現(xiàn)代社會發(fā)展提供更高效益。

[1] 王志科.公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術應用研究[J].施工技術，2015（4）：92-94.