陳宇

【摘 要】由于現(xiàn)在中國的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還在不斷進(jìn)步，這將會使得人民對公路和旅游的需求方面越來越多，而且人們對公路以及橋梁的交通來說，其需求也會變得越來越高。道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量影響著交通安全與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率。道路和橋梁的質(zhì)量和安全性也影響道路的使用壽命。因此，如何提高施工質(zhì)量尤為重要。本文通過分析公路橋梁施工中常見的技術(shù)問題，針對路橋施工技術(shù)、橋梁施工管理、道路施工等幾個方面進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】 道路與橋梁；施工建設(shè)管理；技術(shù)要點(diǎn)

一、課題研究的背景及意義

道路和橋梁的建設(shè)在工程中發(fā)揮著重要的作用和意義。如果橋梁的剛度或耐久性不足，將直接影響到橋梁的正常使用，對每個人來說，直接集中在道路和橋梁的質(zhì)量管理上也很容易，這將產(chǎn)生更嚴(yán)重、更深遠(yuǎn)的影響。道路和橋梁質(zhì)量問題的主要原因是施工質(zhì)量，問題的原因可能是構(gòu)件的嚴(yán)重開裂或鋼筋的保護(hù)不足。因此，在施工中應(yīng)分析施工要點(diǎn)，并采取措施保證施工質(zhì)量。

二、道路與橋梁施工常見技術(shù)問題

（一）混凝土裂縫

橋梁和道路的施工部分是混凝土施工。施工過程中最重要的問題是混凝土裂縫問題?；炷敛牧鲜欠窈细瘢竟?jié)和溫度的影響以及路面是否到位將是混凝土產(chǎn)生裂縫的主要因素。尤其重要的是，混凝土材料必須是合格的。鑒于上述情況，有改善的措施。在混凝土材料方面，根據(jù)施工現(xiàn)場的施工要求和地質(zhì)條件，在施工前配置混凝土料漿時(shí)應(yīng)選擇合格的材料。路面養(yǎng)護(hù)結(jié)束時(shí)將立即進(jìn)行混凝土路面建設(shè)，關(guān)鍵是要使水泥水化正常，以避免由于蒸發(fā)速度和減少混凝土路面強(qiáng)度的強(qiáng)度路面損壞后，很容易產(chǎn)生混凝土裂縫。溫度和季節(jié)對路面的影響，實(shí)際上是由于混凝土水化溫度對混凝土水化的影響，在溫度過低時(shí)混凝土水化的影響，導(dǎo)致路面裂縫，進(jìn)一步縮短了道路和橋梁的使用壽命。

（二）承臺混凝土腐蝕

路橋基礎(chǔ)施工中存在的主要問題是軸承平臺的混凝土腐蝕問題。許多帽子都位于水位變化很大的區(qū)域。軸承平臺的位置最容易受到腐蝕。造成這種現(xiàn)象的主要原因是由于樁的混凝土質(zhì)量問題，我們必須及時(shí)找出原因，采取適當(dāng)措施解決問題。

（三）樁體不穩(wěn)固

道路和橋梁的施工是整個施工過程的基本環(huán)節(jié)之一，也是橋梁施工的關(guān)鍵。整座橋的穩(wěn)定性受到了樁的不穩(wěn)定性的影響，這往往是由許多施工單位引起的。當(dāng)打樁的時(shí)候，在樁上容易導(dǎo)致樁的不穩(wěn)定性時(shí)，容易使得打的樁體造成損壞，造成橋梁的質(zhì)量。

三、橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）澆筑橋墩蓋梁

橋梁施工包括橋墩、溝道涵洞、隧道、橋梁、澆注模鋼模、墩頂、橋墩梁的預(yù)留連接。橋墩的傾斜或拐點(diǎn)應(yīng)以竹片為模板。底部模具安裝完畢后，將鋼條綁緊，再次安裝，混凝土將由輸送泵和吊車進(jìn)行運(yùn)輸?；炷翝沧⒂谜駝悠髡駝訅簩?shí)，防止橋墩出現(xiàn)空洞影響工程質(zhì)量。

（二）橋梁施工要點(diǎn)

在橋梁施工之前，我們必須做好設(shè)計(jì)工作?？紤]到公路等級、工程施工要求、地質(zhì)條件和水文特征，我們將根據(jù)相關(guān)的要點(diǎn)，提出橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙。該橋的設(shè)計(jì)應(yīng)確保河道能順利通過大部分良好的地質(zhì)層和河橋橋梁的設(shè)計(jì)，不能選擇大量的泥石流、滑坡和地質(zhì)斷層。在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，要遵循經(jīng)濟(jì)、安全、美觀、實(shí)用的原則，考慮施工的方便，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)計(jì)施工方案，節(jié)約成本。道路和橋梁建設(shè)需要跨越農(nóng)田和荒野。在設(shè)計(jì)橋梁和涵洞時(shí)，要考慮農(nóng)田的排水和灌溉設(shè)施，防止公路建設(shè)阻礙農(nóng)田灌溉和排水造成的經(jīng)濟(jì)損失。橋梁的設(shè)計(jì)也應(yīng)考慮橋面鋪裝的問題。根據(jù)橋梁工程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了排水系統(tǒng)和防水系統(tǒng)，保證了降水的有效排放，防止了橋梁的滲透和腐蝕。如果標(biāo)準(zhǔn)化跨橋的設(shè)計(jì)，組裝結(jié)構(gòu)和工廠機(jī)械化施工技術(shù)可以用來提高橋梁施工的效率，使后期的橋梁養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)備工作，以確保施工的質(zhì)量和使用壽命的橋。

（三）鋼筋工程

道路橋梁施工過程中，鋼筋是至關(guān)重要的，所以我們必須更加注重強(qiáng)化工程，鋼筋工程的實(shí)現(xiàn)通常是完成在我們制定的存在，直接安裝位置。我們可以安裝指導(dǎo)管道接口的方法改善借口的準(zhǔn)確性，然后確定正確的焊接，焊接速度不應(yīng)過快，最好是采取焊接操作的人在同一時(shí)間盡快完成焊接任務(wù)。

四、道路工程施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）道路路基施工

路面路基施工前，必須清除路面基層的雜物和其他建筑垃圾，清理大塊的硬質(zhì)材料和雜質(zhì)。為準(zhǔn)備排水，可在路基兩側(cè)開挖排水溝，防止路基被降水浸濕，影響工程質(zhì)量。道路路基填充物應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，從道路中間向兩側(cè)填塞。強(qiáng)降雨不適合路基施工，降雨后應(yīng)及時(shí)排水，確保路基填方含水量滿足施工要求。當(dāng)路基填充物時(shí)，最好采用分層充填方式，控制每一層的厚度和材料的粒徑，并鋪設(shè)路基壓實(shí)，檢查合格的路基，然后進(jìn)行下一路基灌裝作業(yè)。

（二）注意主塔施工安全

根據(jù)主塔的高度和截面尺寸，施工風(fēng)險(xiǎn)不同，不同等級的主塔可以采用不同的施工技術(shù)。例如，周轉(zhuǎn)模板施工、模板升級、拆除工作設(shè)置和施工人員安全圍欄設(shè)置都是困難的，主塔施工難度也在增加。因此，主樓施工應(yīng)做好安全防護(hù)措施，兼顧施工的安全，保證施工的順利進(jìn)行和人員的安全。

（三）制定施工質(zhì)量檢查制度

在施工期間，應(yīng)定期進(jìn)行質(zhì)量和安全檢查，完善道路和橋梁施工的安全檢查制度。每一個施工環(huán)節(jié)都要經(jīng)過專業(yè)技術(shù)檢查人員的檢查，以防止施工過程中出現(xiàn)不必要的安全和質(zhì)量事故。在施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)建立應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，定期對道路和橋梁施工安全進(jìn)行評價(jià)。連續(xù)梁應(yīng)力、主塔應(yīng)力和電纜應(yīng)力應(yīng)定期進(jìn)行測試。

（四）瀝青混凝土路面施工

瀝青路面施工用瀝青混合料鋪在路面上。它具有光滑無縫、維護(hù)簡單、磨損小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。最常見的路面施工材料包括兩種瀝青碎石和瀝青混凝土。我們要注意溫度的控制，掌握油石的比例和礦物材料的比例。石灰石和水泥的用量不能隨意降低，以免影響路面的強(qiáng)度。配置應(yīng)注意石灰消化，不得不用溶解石灰石，以免碰撞；如果石材在瀝青路面上占很大比例，少量的油石會影響到粘結(jié)材料，使其容易出血和膨脹。因此，必須嚴(yán)格按照施工要求選擇各種混合材料，并配置合格的路面施工材料。

（五）水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面是剛性路面。施工要點(diǎn)包括材料、水含量和機(jī)械設(shè)備。水泥配料應(yīng)按混凝土配比的比例進(jìn)行科學(xué)配比，控制分配誤差，嚴(yán)格控制混凝土中的含水量，并更好地利用機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確控制混凝土的體積，以保證路面的厚度。

五、結(jié)論

總之，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路和橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，對改善人民生活水平和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。道路和橋梁在施工過程中如果存在質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)，就有可能在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)工程問題，也會出現(xiàn)源源不斷的工業(yè)發(fā)展，給工程領(lǐng)域帶來巨大的壓力。要做好我國道路和橋梁建設(shè)的管理工作，必須從全局出發(fā)，從整體出發(fā)，把握整個建設(shè)環(huán)節(jié)，搞好質(zhì)量安全管理，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

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