張?zhí)煊? 劉江碧

摘要

我國的機動車輛自有量越來越多，多地的停車場供需嚴重失衡，智能停車系統(tǒng)的開發(fā)是目前停車設(shè)備、設(shè)施發(fā)展相對滯后的必然需求。很多城市居民都因為交通擁擠和車速下降而叫苦不迭，在妨礙了行人和非機動車輛通行，尤其是在上下班的高峰期，繁華地段的停車成為老大難的問題因此設(shè)計城市智能停車系統(tǒng)，使用先進的管理應(yīng)用系統(tǒng)平臺，促使職能部門和管理水平能夠為科學泊車，快速停車，交通管制作出積極貢獻。

【關(guān)鍵詞】城市 智能停車 系統(tǒng)

城市智能停車管理應(yīng)用系統(tǒng)平臺集成了數(shù)字視頻監(jiān)控、GIS地理信息、無線射頻識別（RFID）、視頻車牌識別和CAT5網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，包括：誘導系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、安防系統(tǒng)及附屬設(shè)施四大部分。實現(xiàn)提升職能部門靜態(tài)交通管理水平、促進泊位運營者規(guī)范化經(jīng)營管理、滿足車輛駕駛者方便出行的需求。智能停車系統(tǒng)需要有多種多樣的系統(tǒng)設(shè)置方案與之相匹配，豐富的經(jīng)營數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)運行，將作為智能停車系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)。

1 智能停車系統(tǒng)方案

智能停車系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施方案將會通過泊車運營系統(tǒng)，促進車輛停車的標準化經(jīng)營管理，通過計費系統(tǒng)記錄所有車輛的停泊信息，為智能城市的靜態(tài)交通管理和規(guī)劃提供科學的決策。通過停泊計費系統(tǒng)和運營支持系統(tǒng)，就可以構(gòu)成一個良好的，智能停車運營管理體系，通過智能手機終端的扣費，可以將車費現(xiàn)金收取改變?yōu)橹悄芸ǖ淖詣涌廴?，縮短了車輛駕駛員的操作時間，也可以防止私收現(xiàn)金或者跑冒滴漏現(xiàn)象，提高了整體的智能停車綜合經(jīng)濟效益。

智能停車系統(tǒng)主要包括基本用戶服務(wù)，包括對于個人和公共用戶的服務(wù)，對于企業(yè)vip和政府機關(guān)的停車服務(wù)，同時也包括處理業(yè)務(wù)的核心部分。智能停車系統(tǒng)，同時還連接著網(wǎng)絡(luò)傳輸和移動通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過對于信息的采集，地下停車管理，地上停車管理，路側(cè)停車管理，車庫停車管理，交通運行信息，樞紐指揮管理等等，整合大量的大數(shù)據(jù)信息源，從而將信息源頭信息基礎(chǔ)進行整合與分析。

2 智能停車系統(tǒng)核心價值業(yè)務(wù)

智能停車系統(tǒng)的核心價值業(yè)務(wù)，主要包括基于云計算平臺和決策支撐平臺，借助大數(shù)據(jù)的處理平臺進行數(shù)據(jù)存儲的核心工作。也就是說，在停泊計費系統(tǒng)服務(wù)和第一次誘導系統(tǒng)服務(wù)的過程中，采用大數(shù)據(jù)的計算框架，加速，對于整個數(shù)據(jù)儲存和計算平臺的核心業(yè)務(wù)描述。在智能停車系統(tǒng)與系統(tǒng)之間，做好各部分清楚的物理結(jié)構(gòu)分離，同時有保證期計算溝通方面的緊密邏輯關(guān)系。既保證各組成部分的低耦合性，又保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)大并發(fā)量訪問及系統(tǒng)之間信息的充分融合。高性能數(shù)據(jù)存儲與計算平臺采用了大數(shù)據(jù)過濾、清洗、錄入核心算法。系統(tǒng)服務(wù)提供整個系統(tǒng)面對公眾的服務(wù)。業(yè)務(wù)系統(tǒng)涵蓋了：運營中心、客服中心、門戶網(wǎng)站、公眾APP、巡檢APP。

3 業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式

智能停車系統(tǒng)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式，主要是針對數(shù)據(jù)存儲和計算而言的，一方面既可以存儲靜態(tài)的交通智能化系統(tǒng)管制容納數(shù)據(jù)，同時又可以把停泊計費系統(tǒng)，終端扣費系統(tǒng)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，運營支撐系統(tǒng)連為一體。要考慮的一點是，交通參與者通過移動終端應(yīng)用和系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，將關(guān)系型的數(shù)據(jù)庫和分布式的數(shù)據(jù)庫結(jié)合在一起，平臺擁有高速實時的計算能力，通過分布式的數(shù)據(jù)庫提供廣泛的業(yè)務(wù)知識，對用戶業(yè)務(wù)操作和快速運算能力的保證可以達到極為高效的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。這種業(yè)務(wù)創(chuàng)新主要是基于用戶操作和自動采集的雙向數(shù)據(jù)流量，保證了多項業(yè)務(wù)的同時支撐，并且能夠快速的得到反饋。

4 運營模式

其核心的運營模式，一方面包括了自動停車計費系統(tǒng)，也就是說基于JAVA框架所實現(xiàn)的系統(tǒng)升級服務(wù)，可以同時滿足5000臺左右的移動終端，快速地與系統(tǒng)進行服務(wù)交互，同時又能滿足手機自動扣費的查詢需求。其另外一個主要的運營模式模塊就是基于DOTNET技術(shù)框架所實現(xiàn)的系統(tǒng)服務(wù)，可以滿足10萬單位第一次設(shè)備和1萬個誘導屏幕的信息服務(wù)交互，并且進行信息溝通的實時發(fā)布。

5 商業(yè)模式

智能停車系統(tǒng)和城市智能系統(tǒng)是連接在一體的，業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，向不同用戶提供符合業(yè)務(wù)需求的各項功能，既可以滿足運營管理系統(tǒng)，運營支撐系統(tǒng)，智能誘導系統(tǒng)多方面的需求，又可以根據(jù)靜態(tài)的交通智能化平臺，將大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析和導入，從而提供運營者，優(yōu)化經(jīng)營模式和數(shù)據(jù)分析模型的高效使用，通過分析和預測功能，提供系統(tǒng)性的在線和離線數(shù)據(jù)分析模型，從而能夠為未來有效的提升城市智能系統(tǒng)提供保障。

6 結(jié)論

智能停車系統(tǒng)和城市智慧數(shù)據(jù)導入系統(tǒng)都采用了先進的技術(shù)，尤其是針對一些繁華街區(qū)，商業(yè)街區(qū)，醫(yī)院等早晚高峰車流大而且密切集中的地段，設(shè)置了專用的讀卡器和讀卡設(shè)備，可以在短時間之內(nèi)快速的提高車輛容量。集成了更多智能化管理：運營商只需通過平臺系統(tǒng)應(yīng)用，達到整個停車場全面管理，使運營商從多頭管理轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝А⒓s化管理。安全簡便、易于維護，支持核心設(shè)備和中心管理平臺升級操作。

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