崔亮亮

2018年1月15日，中國(guó)民用航空局發(fā)布咨詢通告《機(jī)上便攜電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，指出資質(zhì)合格的航空公司將可以自主決定飛機(jī)上能否使用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)。東方航空、海南航空和春秋航空率先公布在飛機(jī)上放開(kāi)PED等個(gè)人移動(dòng)智能終端，目前，國(guó)內(nèi)已有13家航空公司公布了“空中開(kāi)機(jī)”時(shí)間?！笆謾C(jī)解禁”使飛機(jī)上手機(jī)WiFi連網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)，這為電信運(yùn)營(yíng)商布局航空互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)提供了新機(jī)遇。讓人們印象中一直在陸地上提供服務(wù)的電信運(yùn)營(yíng)商，變換了形象在空中走進(jìn)了人們的視野。

首家同時(shí)運(yùn)營(yíng)Ku和Ka的電信運(yùn)營(yíng)商

飛機(jī)上提供WiFi上網(wǎng)服務(wù)在全球范圍內(nèi)主要為衛(wèi)星（Satellite）模式，此外雖然也有基于地面通信基站的ATG模式，但如果是跨洋航線或者飛機(jī)變換航路這種模式就無(wú)法應(yīng)對(duì)。所以衛(wèi)星通信是民航上網(wǎng)的最佳解決方案。

在我國(guó)航空上網(wǎng)服務(wù)被列為信息基礎(chǔ)性服務(wù)，目前有四家企業(yè)獲得了向航空公司提供通信服務(wù)的牌照，分別是中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)交通通信信息中心。

目前中國(guó)有超過(guò)百架飛機(jī)可以提供空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，而在運(yùn)營(yíng)的航空WiFi系統(tǒng)中，均采用的是Ku波段衛(wèi)星。據(jù)近期測(cè)試顯示，速率均較低，下行帶寬僅為5-8M，不能滿足乘客4G時(shí)代上網(wǎng)體驗(yàn)。航空WiFi要有更好體驗(yàn)的接入服務(wù)，就需要高通量Ku和Ka波段衛(wèi)星來(lái)解決衛(wèi)星帶寬局限問(wèn)題。Ka和高通量Ku是現(xiàn)在國(guó)際主流的高通量衛(wèi)星（HTS，High Throughput Satellite），Ka和高通量Ku比傳統(tǒng)Ku有著更大的帶寬和更快的速度，也是解決目前機(jī)上聯(lián)網(wǎng)速度較慢的技術(shù)關(guān)鍵。

去年4月我國(guó)首顆Ka頻段高通量通信衛(wèi)星“中星16號(hào)”發(fā)射成功，此前全球共有48顆同類(lèi)衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行。中國(guó)聯(lián)通抓住這一市場(chǎng)先機(jī)，率先攜手中國(guó)衛(wèi)通和相關(guān)航電設(shè)備提供商積極布局航空互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，共同推進(jìn)“中星16號(hào)”商用落地，并率先成為國(guó)內(nèi)首家能夠同時(shí)運(yùn)營(yíng)Ku和Ka雙頻段衛(wèi)星通信鏈路的基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)高通量Ku或者Ka衛(wèi)星，為航空公司提供整體通信解決方案和運(yùn)營(yíng)方案，使航空WiFi首次進(jìn)入“百兆帶寬”新時(shí)代，可以預(yù)見(jiàn)Ka和高通量Ku通信將使我國(guó)空中WiFi資源呈幾何式增長(zhǎng)。

堪比地面WiFi的空中上網(wǎng)體驗(yàn)

2018年1月16日到22日在北京上莊聯(lián)通衛(wèi)星通信局內(nèi)舉辦了國(guó)內(nèi)首款雙板三頻（傳統(tǒng)Ku、高通量Ku、Ka）機(jī)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)綜合技術(shù)解決方案演示會(huì)。聯(lián)通航美作為中國(guó)聯(lián)通衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)建設(shè)體系的承接著和執(zhí)行單位。在展區(qū)內(nèi)聯(lián)通航美通過(guò)吉萊特的Ka/Ku雙頻天線系統(tǒng)和控創(chuàng)的機(jī)載WiFi系統(tǒng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)演示，模擬空中上網(wǎng)體驗(yàn)，可為旅客提供下行帶寬120Mbps，上行帶寬12Mbps的機(jī)上上網(wǎng)體驗(yàn)。

據(jù)聯(lián)通航美總經(jīng)理郭曼介紹，在全球范圍內(nèi)能夠拿到Ka頻段解決方案的運(yùn)營(yíng)商屈指可數(shù)，聯(lián)通航美航空通信解決方案和運(yùn)營(yíng)能力不僅在國(guó)內(nèi)獨(dú)有，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先。Ka頻率“中星16號(hào)”衛(wèi)星通信總?cè)萘砍^(guò)20Gbps，這一舉超越了我國(guó)此前研制的所有通信衛(wèi)星容量的總和。傳統(tǒng)Ku頻率通信時(shí)代是空中網(wǎng)絡(luò)資源稀缺時(shí)代，而隨著Ka頻率的商用和普及，空中衛(wèi)星通信將迎來(lái)快速發(fā)展。衛(wèi)星通信集團(tuán)計(jì)劃2020年，第三顆高通量Ka衛(wèi)星將升空（2018年年底第二顆Ka衛(wèi)星），其帶寬總?cè)萘繉⒏哌_(dá)500Gbps。郭曼表示，聯(lián)通航美未來(lái)的愿景目標(biāo)便是使航空互聯(lián)網(wǎng)不僅質(zhì)優(yōu)而且免費(fèi)，當(dāng)然這也需要一個(gè)發(fā)展的過(guò)程。衛(wèi)星通信越來(lái)越高的承載能力不僅使空中上網(wǎng)普及成為可能，而且正在受到陸地上一些熱點(diǎn)景區(qū)的青睞，因?yàn)橐恍┑匦屋^為復(fù)雜的景區(qū)，利用衛(wèi)星通信建設(shè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)甚至比鋪設(shè)光纖更為便捷。

據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）記者在展區(qū)內(nèi)親測(cè)，在其展示空間內(nèi)打開(kāi)手機(jī)飛行模式，然后選擇聯(lián)通WiFi，在彈出的頁(yè)面中輸入機(jī)票座位號(hào)以及身份證后四位數(shù)，便可使用航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，其所提供的航空互聯(lián)網(wǎng)速率和穩(wěn)定性可同地面WiFi體驗(yàn)相媲美。

此外在彈出的頁(yè)面中提供多種外部應(yīng)用服務(wù)鏈接，以及局域網(wǎng)中海量視頻入口。據(jù)介紹，聯(lián)通航美自主研發(fā)的Protal門(mén)戶頁(yè)面及用戶認(rèn)證登錄系統(tǒng)涵蓋豐富的娛樂(lè)內(nèi)容，適配用戶手機(jī)、平板、筆記本電腦等多終端服務(wù)需求。聯(lián)通航美目前已擁有覆蓋90%以上的國(guó)產(chǎn)院線影片獨(dú)家航空版權(quán)，在衛(wèi)星通信領(lǐng)域更是有著聯(lián)通龐大的優(yōu)勢(shì)資源支撐，并與國(guó)內(nèi)外10余家航空公司有著長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，提供全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)綜合技術(shù)解決方案。

打造中國(guó)人自己的國(guó)際航空互聯(lián)網(wǎng)

目前在歐洲境內(nèi)已有80%的航機(jī)改造為航空互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)，而中國(guó)只占到5%，發(fā)展空間巨大。今年1月9日法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華期間，中國(guó)聯(lián)通與歐洲通信衛(wèi)星公司（以下簡(jiǎn)稱歐衛(wèi)公司）簽署合作協(xié)議。合作初期雙方利用EUTELSAT 172B衛(wèi)星提升中國(guó)聯(lián)通從北美西海岸到亞洲和大洋洲的衛(wèi)星通信服務(wù)能力，第二階段歐衛(wèi)公司將在“一帶一路”沿線地區(qū)為中國(guó)聯(lián)通提供定制化衛(wèi)星通信服務(wù)，包括航線機(jī)載通信服務(wù)。協(xié)議的簽署意味著聯(lián)通航美將為中國(guó)人打造屬于自己的飛遍全球的航空網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，乃至為“一帶一路”覆蓋的多個(gè)地區(qū)提供一個(gè)安全高效的衛(wèi)星通信網(wǎng)路。

據(jù)聯(lián)通航美介紹，吉萊特的天線系統(tǒng)將在今年第三季度獲得美國(guó)STC航空適航認(rèn)證，屆時(shí)在國(guó)內(nèi)商用。先期將在五架航機(jī)上進(jìn)行改造，預(yù)計(jì)2019年會(huì)進(jìn)行大面積普及。郭曼認(rèn)為，隨著聯(lián)通航美航空移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)日趨成熟，市場(chǎng)用戶將進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。屆時(shí)，聯(lián)通航美將帶動(dòng)整個(gè)航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游，促進(jìn)更多航空互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)。

顯然，“云上say hi”的時(shí)代已然到來(lái)，中國(guó)聯(lián)通領(lǐng)航布局航空互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，利用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)落實(shí)“一帶一路”倡議，譜寫(xiě)了運(yùn)營(yíng)商空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的新篇章。endprint