曾經(jīng)在朋友圈備受追捧的小藍單車又回來了。1月9日,滴滴出行和小藍單車雙雙宣布,小藍單車將托管給滴滴,未來用戶可在滴滴APP內(nèi)免押金騎行小藍單車。小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務的歸屬不變,不隨托管轉(zhuǎn)入滴滴。滴滴同時表示,將于近期在客戶端內(nèi)推出共享單車平臺,陸續(xù)匯集ofo小黃車、小藍單車、自有單車等更多單車品牌,推出免押金騎行服務。
臨近春節(jié),市場上飛天茅臺仍一瓶難求,價格直逼2000元。貴州茅臺酒股份有限公司1月9日宣布將于春節(jié)前增加投放量。對此業(yè)內(nèi)人士指出,增加投放量雖能夠在一定程度上降低市場終端的價格高溫,但大量飛天茅臺掌握在經(jīng)銷商手中,此舉恐難從根本上起到壓制作用。
“德爾惠,on my way”,周杰倫的那句廣告詞你是否依然能脫口而出?然而,這一曾經(jīng)風生水起的體育用品品牌在經(jīng)歷了一場行業(yè)寒冬之后,開始逐漸褪去光環(huán)。創(chuàng)始人病故、折戟IPO、遭遇關店潮,元氣大傷的德爾惠在2017年將德爾惠品牌授權給了凱天體育用品有限公司。而據(jù)最新消息,德爾惠公司欠債共計6.36億元,包括德爾惠廠房及土地以及倉庫均抵押,而公司目前也已經(jīng)停業(yè)。
針對網(wǎng)絡上傳言飛牛網(wǎng)將在2018年停止業(yè)務的消息,飛牛網(wǎng)CEO袁彬近日表示,消息并不屬實,飛牛網(wǎng)的部分現(xiàn)有業(yè)務板塊會進行調(diào)整。自阿里入股高鑫零售后,飛牛網(wǎng)由于業(yè)務重疊、經(jīng)營不佳等因素,被業(yè)內(nèi)人士視作雙方合作的首個開刀對象。但也可以看到,雖然B2C業(yè)務式微,但飛牛網(wǎng)仍有B2B和O2O配送等業(yè)務支撐。阿里與高鑫零售乃至飛牛網(wǎng)將會擦出怎樣的火花仍有待觀望。
智能音箱設備如今成為各大科技巨頭競爭的新藍海。有分析師稱,為了爭奪市場份額,亞馬遜和谷歌智能音箱在美國假日季推出了力度非常大的折扣,以至于每賣出一臺就要虧損數(shù)美元。作為亞馬遜和谷歌最小版本的智能音箱,Amazon Echo Dot和Google Home Mini在假日季期間的價格從50美元降至了最低29美元。
亞洲首家咖啡體驗門店星巴克烘焙工坊近日在中國上海正式開業(yè)。據(jù)悉,該門店面積高達2700平方米,是目前星巴克全球面積最大的咖啡門店,而該烘焙工坊也是星巴克的重要門店業(yè)態(tài)之一。上海烘焙工坊包含了星巴克的7種咖啡煮制方式,有近60款獨特的創(chuàng)新飲品,同時,這家門店還首次提供了10多款酒類,包括葡萄酒和由星巴克咖啡豆萃取的精釀啤酒。
1月7日晚間,一汽轎車連發(fā)三份合作公告,宣布分別與貴安新區(qū)管委會、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同時與貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司簽訂合作生產(chǎn)框架協(xié)議。這三份合作協(xié)議的主軸都指向了一汽與摩拜的合作。
1月11日,北京市政府新聞辦召開緩解交通擁堵服務市民出行新聞發(fā)布會。會上,新聞發(fā)言人表示,共享單車解決了許多市民“最后一公里”的出行難題,但單車的無序增長也造成亂停亂放、交通擁堵的局面,今年北京將推進非機動車管理條例的相關立法工作,爭取從根本上解決共享單車帶來的亂停放、押金監(jiān)管難等負面問題。
近年來,互聯(lián)網(wǎng)的流量高潮此起彼伏,稍微一件小事經(jīng)過發(fā)酵以后就可能會變成一個社會流行現(xiàn)象。近期有一支H5意外地走紅,這支H5不在于說服大家“買買買”,而是用實際行動告訴每一個人,“我懂你們”。當 “中年少女”這個概念剛剛興起時,屈臣氏便上線了這支H5找準“辭舊迎新”的關口,讓“中年少女”概念再火了一把。
對于習慣了三五元一瓶啤酒的消費者而言,啤酒行業(yè)十年未漲價的好日子將一去不復返。包括華潤雪花、青島、燕京啤酒在內(nèi)的多家啤酒企業(yè)在今年1月宣布對產(chǎn)品進行價格調(diào)整,這也是啤酒企業(yè)十年來的首次漲價,漲價消息也讓沉寂多年的啤酒行業(yè)重新變得熱鬧起來。
共享經(jīng)濟逐漸流行于醫(yī)療界,2017年共享醫(yī)療因共享醫(yī)生、共享醫(yī)院的出現(xiàn)漸漸走紅。但這并不是新事物,國外已有診所大樓等成熟的共享醫(yī)療模式,國內(nèi)的醫(yī)療、藥品、檢驗和影像等領域,此前分別以多點執(zhí)業(yè)、智慧藥房、第三方檢驗和影像等形式存在。
從兩年前開始,商場就不是餐企的福地了。如今,過半的商場餐企贏利能力都在下降。糟糕的是,一些沒什么名氣的餐飲小店,根本無法在短時間里贏得更多人的認可。比之更糟糕的是,那些看似生意好、每個月都賺錢的店面,實際上也在虧損。在一、二線城市,品牌能置換房租的餐企少之又少,商場餐飲的紅利期已然不在。
任正非華為總裁
——不要認為從事低端機業(yè)務的就是低端人才。
近日,任正非指出,我們要正確對待低端機的商業(yè)價值,不要認為從事低端機業(yè)務的就是低端人才。低端機滿足普通消費者的需要,這個世界95%還是普通消費者。雖然低端機賺的錢少,但是保衛(wèi)了高端機市場,它為你流血犧牲,高端機為什么不能分點錢給它呢?人力資源價值系統(tǒng)需要調(diào)整,艱苦地區(qū)也能出將軍,低端產(chǎn)品也能出將領。
寧高寧中化集團董事長
——我們即使不選擇國際化,國際化也已來到了我們家門口。
近日,寧高寧表示,我們應該擺脫一個思維慣式,那就是到了國外才是國際化。如今,真正的國際化思維已經(jīng)無處不在、無時不有。企業(yè)的國際化第一步就是變成一個具有國際化思維的公司,有對國際化市場、國際化經(jīng)營方式的認識。如果一個企業(yè)不是按照國際化標準開展經(jīng)營,哪怕到國外并購了資產(chǎn)回來,也不能真正實現(xiàn)國際化,一定會失敗。
03 李開復 創(chuàng)新工場CEO
——未來10年,線上線下會打成一體。
近日,李開復表示,電商之前的時代,整個互聯(lián)網(wǎng)只占經(jīng)濟的百分之幾;到了電商時代,互聯(lián)網(wǎng)可能占了百分之十幾甚至20%;在O2O時代,線上的生意影響整體經(jīng)濟達到30%;未來10年,剩下的70%會完全線上化,線上線下會打成一體。我認為四個重要的因素會導致OMO時代的來臨:一是移動支付的普及,二是線上+線下的流量獲取成為新的趨勢,三是真實世界的數(shù)據(jù)化,四是AI最終的目標是全自動化。
楊元慶聯(lián)想集團總裁
——對于AI,大家都喜歡翻譯成人工智能,我更愿意把它稱作增強智能。
近日,楊元慶表示,對于AI,大家都喜歡翻譯成人工智能(Artificial Intelligence),實際上我更愿意把它稱作增強智能(Augmented Intelligence)。因為智能化其實是為了增強人的智能,而不是為了取代人。驅(qū)動人工智能或者說增強智能發(fā)展的三個要素是數(shù)據(jù)、計算力、算法,這三個要素在過去數(shù)年高速發(fā)展,讓智能化走得越來越快,離我們越來越近。