歐陽(yáng)立均

中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司 重慶 400000

引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平得到了提高，各地區(qū)的相互交流也日益增多?，F(xiàn)階段，公路成為人們出行最普遍的選擇，并且隨著公路運(yùn)輸范圍的逐漸廣泛，我國(guó)政府在公路建設(shè)的投入方面也越來越多，從而促進(jìn)了公路行業(yè)的快速發(fā)展。但是，雖然公路行業(yè)的發(fā)展給人們的出行帶來了便利性，但公路瀝青路面在使用中所存在的問題也日益增多。

1 瀝青路面施工要點(diǎn)的分析

瀝青路面的施工要點(diǎn)主要包括對(duì)路面基層的準(zhǔn)備。由于瀝青路面施工涉多個(gè)環(huán)節(jié)，并且為了保證瀝青路面的施工質(zhì)量，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不允許出現(xiàn)差錯(cuò)，所以對(duì)于路面基層準(zhǔn)備工作來說，要加強(qiáng)對(duì)基層質(zhì)量的檢查和基層平整度的檢查。其中，路面施工基層質(zhì)量的檢查工作包括對(duì)路面常規(guī)壓實(shí)度、強(qiáng)度等硬性指標(biāo)和基層表面清潔狀態(tài)的檢查，以便在檢查過程匯總對(duì)路面基層所存在的裂縫、浮料和松散問題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，從而有效的防止路面層瀝青的脫落、開裂；而基層平整度的檢查工作在基層準(zhǔn)備工作中也占有十分重要的地位，其是通過路面坑洼的大小來對(duì)不平整基層瀝青路面進(jìn)行處理，而對(duì)于坑洼較小的瀝青路面可以選用瀝青混合料來進(jìn)行壓實(shí)，而對(duì)坑洼較大的瀝青路面要在路面上鋪灑石料，然后在進(jìn)行填補(bǔ)[1]。

2 瀝青路面施工過程中存在的問題

近年來，隨著我國(guó)瀝青路面的快速發(fā)展，加之不斷引進(jìn)和應(yīng)用國(guó)際上出現(xiàn)的新技術(shù)，就目前而言，我國(guó)瀝青路面的施工技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，但是在現(xiàn)有的項(xiàng)目施工中仍然存有一定的問題，導(dǎo)致瀝青路面的施工質(zhì)量不高，甚至存在一定的質(zhì)量隱患，對(duì)瀝青路面的耐久性有著極大的影響。

2.1 瀝青公路路基施工不當(dāng)

瀝青公路路基施工不當(dāng)主要包括兩個(gè)方面：一方面，在瀝青公路路基施工前對(duì)路面環(huán)境清理不干凈，導(dǎo)致瀝青路面施工中夾雜著其他的物質(zhì)，對(duì)路基的密實(shí)度產(chǎn)生著一定的影響?？偟膩碚f，部分公路建設(shè)團(tuán)隊(duì)在施工前并沒有對(duì)所要建設(shè)的瀝青公路路基地面進(jìn)行雜物清理，而是直接開展路基建設(shè)施工，導(dǎo)致所鋪修的路基中混有雜物，使得路基的密實(shí)度遭受破壞。對(duì)瀝青路面的質(zhì)量有著直接的影響；另一方面，瀝青公路路基所調(diào)配的材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，使得路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，強(qiáng)度不夠，從而導(dǎo)致瀝青路面存在問題。施工人員在路基施工中，采用的石灰混合物的混合比例不合格，而且在對(duì)混合物攪拌的時(shí)候，攪拌的不均勻?qū)е鹿仿坊Y(jié)強(qiáng)度不夠。

2.2 瀝青路面的污染比較嚴(yán)重

施工污染的形式主要包含土污染、油污染、水泥混凝土、砂漿污染以及瀝青或者瀝青混合料拋灑污染，而其對(duì)瀝青路面的外觀及耐久性有著直接的影響，包括對(duì)結(jié)構(gòu)層層間黏結(jié)的影響；加大了工程建設(shè)的成本，且浪費(fèi)資源；對(duì)使用效果的影響，施工污染會(huì)對(duì)施工結(jié)構(gòu)造成破壞，從而不利于公路的長(zhǎng)久使用；對(duì)外觀的影響。此外，瀝青污染原因的分析，可以概括為以下幾個(gè)方面：第一，施工安排和現(xiàn)場(chǎng)管理不到位而造成的污染；第二，施工“斷點(diǎn)”造成的污染。有單項(xiàng)工程進(jìn)度嚴(yán)重失衡，導(dǎo)致路基橋涵施工“斷點(diǎn)”，最終造成了瀝青路面污染。

2.3 施工過程的做工不精細(xì)

由于瀝青路面的施工具有強(qiáng)度高和氣溫高的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)對(duì)施工人員來說是一項(xiàng)巨大的考驗(yàn)，一旦在施工過程中，施工人員因難以承受而產(chǎn)生懈怠心理，就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)路面鋪設(shè)不負(fù)責(zé)、操作不符合規(guī)范的行為，從而造成瀝青路面施工問題的發(fā)生。此外，在修建瀝青路面中，公路修建團(tuán)隊(duì)并不是將整段瀝青路進(jìn)行全面封鎖，而是采用半幅通車和半幅施工方式進(jìn)行修建，這種方法雖然在一定程度上降低了瀝青路面施工對(duì)車輛通行造成的影響，但也給瀝青路面縱橫截面的銜接帶來了極大的質(zhì)量隱患。如果瀝青路面截面銜接處理不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題，再加上車輛的重壓以及嚴(yán)酷的天氣環(huán)境，就會(huì)使裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，從而對(duì)瀝青路面使用的安全性產(chǎn)生著嚴(yán)重的影響。

3 提升瀝青路面施工質(zhì)量的對(duì)策

3.1 嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)瀝青公路進(jìn)行整體架構(gòu)施工

要想提升瀝青路面的施工質(zhì)量，就要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)瀝青公路進(jìn)行整體架構(gòu)的施工。由于瀝青路面的修建是從最底層開始，然后通過一層一層的施工直到最頂層的瀝青面上，所以在施工過程中要加強(qiáng)對(duì)這種施工方式的嚴(yán)格控制，從而確保瀝青路面的施工質(zhì)量。第一層重點(diǎn)在于防止瀝青公路路面層有積水產(chǎn)生，并且保證其平整性；第二層是公路基層，施工人員要想在杜絕基層滲水的情況下保障基層的密實(shí)度和輕度，就要在基層施工前對(duì)其進(jìn)行防水處理；第三層重點(diǎn)在于對(duì)鋪設(shè)材料的選擇，其不僅要具備良好的荷載功能，還要具備與水發(fā)生復(fù)合作用的性能；第四層重點(diǎn)在于對(duì)排水功能的控制，以便為公路的長(zhǎng)久使用提供有力保障。

3.2 提高施工人員的綜合素質(zhì)水平

要想提升瀝青路面的施工質(zhì)量，就要提高施工人員的綜合素質(zhì)水平。首先，公路修建單位在對(duì)于瀝青路面施工單位進(jìn)行招標(biāo)時(shí)，要對(duì)施工人員的責(zé)任心、綜合素質(zhì)水平以及施工技術(shù)水平進(jìn)行充分的研究，只有確保施工人員秉持負(fù)責(zé)任的態(tài)度，才能夠保證其在公路路面施工中認(rèn)真恪守，精益求精，認(rèn)真對(duì)待施工存在的各種問題，并能正確的處理施工中存在的問題，才能夠確保瀝青公路的施工質(zhì)量；其次，定期組織施工人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)工作，不斷提高施工人員的專業(yè)水平和技術(shù)能力，使其能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中產(chǎn)生的問題，并采取有效措施進(jìn)行處理，不斷提高瀝青公路施工質(zhì)量水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，造成瀝青路面施工的問題是多方面的，而為了提高瀝青工程路面施工質(zhì)量，施工單位要注意對(duì)施工人員的監(jiān)督工作，采取有效的措施來解決瀝青路面施工中存在的問題，以便提升路面的平整性、緊實(shí)度以及耐磨性，從而促進(jìn)瀝青路面施工質(zhì)量得到有效提高，進(jìn)一步為公路工程整體的施工質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)瀝青路面施工的良好發(fā)展。

[1] 余金勇,孫金香.瀝青混凝土路面施工中的問題與改進(jìn)對(duì)策[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2016,(17):148-150.