朱銘

湖南云田園林市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖南 株洲 412000

合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提升施工質(zhì)量與進(jìn)度，有效避免施工資源的浪費(fèi)等問題的出現(xiàn)。而加強(qiáng)對(duì)橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析研究，可以了解施工重點(diǎn)與要點(diǎn)內(nèi)容，可以在根本上提升施工質(zhì)量。

1 公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)分析

公路橋梁中應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)的技術(shù)手段，在實(shí)踐中應(yīng)用效果顯著。隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，我國公路橋梁施工工程數(shù)量不斷增加，而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提升施工質(zhì)量與效果，是一種科學(xué)的技術(shù)手段。

公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)要基于設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算為基礎(chǔ)開展。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析中預(yù)應(yīng)力效應(yīng)計(jì)算是較為重點(diǎn)的內(nèi)容，在施工過程中，要對(duì)工程的實(shí)際狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析，合理開展。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力計(jì)算過程中，要對(duì)公路橋梁預(yù)應(yīng)力應(yīng)用設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，對(duì)于存在的鋼筋分布進(jìn)行承壓計(jì)算分析，獲得承壓極限狀況，這樣就會(huì)在根本上提升施工質(zhì)量與效果。在道路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有施工簡(jiǎn)單、便捷的優(yōu)勢(shì)，可以提升施工質(zhì)量與效果[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

在公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)效果顯著，可以在根本上提升施工質(zhì)量。對(duì)此，主要就是公路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)、在路橋多跨連續(xù)梁中、在橋梁加固中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述分析，以供參考研究，其具體如下：

2.1 公路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)中的應(yīng)用

在公路橋梁混凝土架構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以減少結(jié)構(gòu)裂縫等問題，進(jìn)而提升混凝土的強(qiáng)度。在大型的公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，對(duì)于內(nèi)部鋼筋數(shù)量有所限制與影響，而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)則可以減少裂縫等問題，是提升工程施工質(zhì)量的重要方式。在公路橋梁施工作業(yè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在根本上提升施工質(zhì)量，保障施工進(jìn)度，為各項(xiàng)施工作業(yè)活動(dòng)開展奠定基礎(chǔ)。

在公路橋梁施工作業(yè)中，施工人員要綜合實(shí)際狀況系統(tǒng)開展，其主要的施工流程具體如下：

第一，工作人員要綜合公路橋梁施工的實(shí)際狀況以及影響因素，設(shè)計(jì)施工方案，在混凝土的結(jié)構(gòu)受拉區(qū)域，施加適當(dāng)?shù)膲毫ΓM(jìn)而提升鋼筋自身的張拉力，進(jìn)而保障施工質(zhì)量；第二，在施工作業(yè)中，要想提升混凝土結(jié)構(gòu)的整體張拉力，就要加強(qiáng)對(duì)施工壓力的控制與管理，提升整體性能指標(biāo)；第三，要綜合混凝土自身的承載系數(shù)以及能力，在混凝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上，適當(dāng)?shù)奶嵘w的承載能力，提升性價(jià)比，凸顯社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益。

在公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段，可以提升施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)施工裂縫等問題的控制，合理的利用各種施工元素，提升資源的利用效率與質(zhì)量。在施工過程中，施工人員要加強(qiáng)對(duì)施工中的孔道進(jìn)行分析，加強(qiáng)密封管理，避免在孔洞中進(jìn)入雜質(zhì)，保障混凝結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性以及安全性。而在鋼筋的安裝施工作業(yè)中，要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋穩(wěn)定性的控制與管理，避免預(yù)應(yīng)力鋼筋各種質(zhì)量問題影響整體施工質(zhì)量與效果[2]。

在鋼筋的焊接作業(yè)中，要加強(qiáng)標(biāo)記管理，禁止將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為搭接鋼筋。而因?yàn)楣窐蛄汗こ谭植驾^為復(fù)雜，為了提升預(yù)應(yīng)力鋼筋自身的效果，在實(shí)踐中就要通過焊接方式進(jìn)行處理，提升鋼筋的利用效率，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上有效的控制裂縫等問題的出現(xiàn)。

2.2 在路橋多跨連續(xù)梁中的有效應(yīng)用

在公路橋梁的施工作業(yè)中，較常見的一種施工類型就是多跨連續(xù)施工作業(yè)。而合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提升公路橋梁工程的整體安全性，有效避免各種安全隱患問題，可以提升整體的經(jīng)濟(jì)效益。

在進(jìn)行多跨連續(xù)梁的施工作業(yè)中，有正彎矩區(qū)域以及負(fù)彎矩區(qū)域兩個(gè)彎矩區(qū)域，正彎矩區(qū)域主要就是在橋梁跨之中，而負(fù)彎矩區(qū)域則就是在橋梁支座位置上。要想提升公路橋梁的整體施工質(zhì)量，合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提升整體的抗彎能力，是一種提升施工質(zhì)量的有效方式。公路橋梁施工作業(yè)中，其主要的流程具體如下：

施工人員要保障連續(xù)橋梁自身的抗彎能力，綜合橋梁的抗彎能力以及實(shí)際狀況，在負(fù)彎矩位置設(shè)置合理的鋼筋；同時(shí)，要想提升多跨連續(xù)梁自身的抗剪能力，要基于規(guī)定的要求，合理應(yīng)用技術(shù)手段；在施工作業(yè)過程中，要對(duì)各種因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境以及各種問題的探究處理，綜合具體要求以及實(shí)際狀況制定完善的解決對(duì)策與手段，合理的處理各種問題，在施工過程中，要綜合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況，科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這樣才可以提升施工質(zhì)量。

2.3 在橋梁加固中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在公路橋梁施工作業(yè)中，要想提升整體結(jié)構(gòu)的安全性，保障工程合理應(yīng)用，就要加強(qiáng)對(duì)加固工作的重視。在一般狀況之下，要想提升公路橋梁工程質(zhì)量，要綜合公路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征，優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)，提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升整體工作的穩(wěn)定性。

在施工作業(yè)過程中，工作人員要綜合具體的狀況，合理應(yīng)用技術(shù)手段，對(duì)于一些破損較為嚴(yán)重的建筑結(jié)構(gòu)，要通過加固措施進(jìn)行科學(xué)處理；而在加固作業(yè)中，施工人員要對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，分析建筑結(jié)構(gòu)的承載能力，提升整體質(zhì)量。為了提升公路橋梁的完整性，就要合理的加固處理，提升拉應(yīng)力，進(jìn)而保障公路橋梁整體質(zhì)量[3]。

3 結(jié)束語

公路橋梁施工作業(yè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段效果顯著，可以提升工程質(zhì)量，在實(shí)踐中工作人員要綜合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體狀況系統(tǒng)分析，綜合公路橋梁施工要求合理應(yīng)用，加強(qiáng)技術(shù)控制管理，要對(duì)于出存在的裂縫問題、溫度問題進(jìn)行系統(tǒng)分析，加強(qiáng)技術(shù)控制與管理，進(jìn)而提升公路橋梁施工質(zhì)量與效果。