鄧昕

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前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程不斷加快，城市的道路問題也越來越嚴重。城市道路設計范圍廣、作用大，對于人們的生活有重要作用，所以，對于城市道路的建設，人們越來越重視。而這對于道路的設計工作人員來說，既是自身發(fā)展的機會，同時在高度建設質(zhì)量要求下，又是巨大的挑戰(zhàn)。

1 城市道路設計方案的現(xiàn)狀

1.1 城市道路設計的隨意性

城市的窗口體現(xiàn)出的是其整體經(jīng)濟狀況和人文精神的風貌等，城市通過該窗口，對其自身的優(yōu)點以及各項面的優(yōu)勢進行充分展現(xiàn)，而人們通過該窗口進行相關(guān)方面的關(guān)注，是了解城市道路整體規(guī)劃情況的基礎。在經(jīng)濟較為發(fā)達的城市中，往往可以看到城市道路建設以及其規(guī)劃的美觀性和標準性。現(xiàn)階段我國不同的城市所體現(xiàn)出來的狀況是：對于良好的道路設計方案尚無進行炫耀的地方。大部分的城市道路設計都是隨性而為，對于道路的規(guī)劃和相關(guān)的設計往往跟隨心態(tài)的好壞來決定。交叉口是這些城市道路上交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點，也是交通管理與組織的控制點。在交叉口設計中，也存在很多問題像：待行車道數(shù)不足、設施不完善，通行能力受到了阻礙；排水問題，雨水天氣出現(xiàn)排水堵塞；道路沿線交叉口數(shù)量多、間距?。粸榉乐褂行┞范蔚慕煌ǘ氯?，盲目建造立交橋，在立交橋的設計中，由于缺乏路網(wǎng)系統(tǒng)考慮，盡管建造的立交規(guī)模大、投資高，但綜合交通效果并不理想等[1]。

1.2 城市的道路設計缺乏權(quán)威性和嚴肅性

目前，對于城市道路的設計，造成在規(guī)劃過程頻繁改變的原因是領(lǐng)導更新的頻率，剛剛到任的領(lǐng)導干部通過自身的感知，認為其道路的規(guī)劃實施不符合實際，就要對其進行隨心的改變，對于前期的資金以及人力的投入采取漠視的態(tài)度，間接造成了資源的浪費。對于主管規(guī)劃項目的職能單位來講，對其進行正確的指引則顯得尤為重要，相關(guān)的領(lǐng)導層也應該站在整體的城市規(guī)劃的視角，對城市道路的整體規(guī)劃實施來進行判斷。

1.3 道路設計缺乏科學性與合理性

這些年來，城市道路交通設施的建設在完善，但設計中卻缺乏一定的科學性與合理性，特別是交叉口道路的設計上[2]。

2 城市道路的設計問題

隨著城市道路的不斷發(fā)展，城市道路設計產(chǎn)生了很多問題，主要存在的問題有以下幾點：第一，對道路的拓寬比較盲目，在我國的城市中，較窄的紅燈線、不多的主干機動車道是普遍存在的現(xiàn)象，這就使得機動車不好駕駛，方向感不強；第二，對道路岔口的設計不夠合理；第三，在設計城市道路的時候并沒有考慮我國人口數(shù)的問題，而且也沒有遵循“以人為本”的原則。

3 改進城市道路設計的具體建議

3.1 科學設計道路橫斷面

在城市道路設計中，橫斷面是設計的主要內(nèi)容。在實踐的過程中，橫斷面設計主要是按照道路的等級與寬度交通資料等內(nèi)容，對道路的寬度進行設定，并且對其進行科學的布局。在橫斷面設計過程中，需要做好以下幾點控制：車道數(shù)設計和人行道與非機動車道設計。

3.2 加強設計方案的監(jiān)督性

在實施城市道路建設的時候，有效的監(jiān)督是保障城市道路穩(wěn)步發(fā)展的重要因素。從城市的道路設計，到具體實施的過程中，相關(guān)的職能部門的監(jiān)管人員要行使監(jiān)管者的作用，對其監(jiān)管的工作要認真負責。對于道路的各項手續(xù)的申辦以及實施等方面進行監(jiān)督，同時一定要對包工方的實施質(zhì)量進行監(jiān)管，確保該工程的質(zhì)量安全[3]。

3.3 城市道路設計堅持以民為本

隨意的變換道路規(guī)劃、無線拖延工期是在道路設計方案中經(jīng)常遇見的問題，在一定程度上會阻礙工程順利施工，浪費人力、物力等?！耙匀藶楸尽笔枪こ淌┕さ脑瓌t，合理和嚴謹是所堅持的理念，也是設計城市的基礎。道路是城市得以發(fā)展的窗口，因此必須高度重視。在進行建設的過程中，一些相關(guān)部門要與實際情況相結(jié)合，堅持以人為本的理念，并不斷完善存在的問題。

3.4 形與環(huán)境的協(xié)調(diào)性要加強

當前，在設計過程中，不僅需要保證道路的安全性與舒適性，而且還要對工程以及環(huán)境的協(xié)調(diào)性進行考慮。因此，在對線形和環(huán)境協(xié)調(diào)的處理過程中，需要做好以下幾點考慮：在選線的過程中，需要對視野的多樣性進行考慮，通過對風景特征等方式選擇最佳的線路，避免單調(diào)；在達到設計標準的前提下，需要考慮線形的地形問題，盡量避免大填大挖，要做好要周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，并且在竣工后，努力做到與原始地貌一致。

3.5 保持線性在視覺的連續(xù)性

在城市道路設計過程中，在進行平曲線和曲線設計時，需要做好坡點和平曲線的設計，在這個過程中，我們一定要保證兩者的連續(xù)性。在設計過程中，考慮平面線形與縱面線形對應關(guān)系是非常重要的內(nèi)容。事實上，在設計過程中，還要對土石方的工程數(shù)量進行考慮，使其能夠在應用的過程中滿足工程的需求。

3.6 城市道路綠化

隨著國內(nèi)的不斷變化，人類對城市生活中的環(huán)境也有了很多要求，而建設生態(tài)化城市是城市道路綠化的一項重要目標。 在道路設計上，大多數(shù)設計著會忽略了道路的綠化，在一定的程度上影響了居民的生活環(huán)境，不能更好地降噪防噪[4]。

4 結(jié)束語

總而言之，在我國建設范圍不斷擴大的過程中，對于城市道路設計內(nèi)容非常重視，科學、合理、舒適的道路設計，是城市建設最終的目標。因此想要提升城市形象，相關(guān)部門就需要在道路設計過程中，找出存在問題，并且采取科學的方式進行處理，唯有如此才能保證城市健康發(fā)展。

參考文獻

[1] 張宏彬,孫磊.城市道路設計存在的問題及改進建議[J].智能城市,2017,3(02):3.

[2] 王曉偉.城市道路設計中存在的問題及相關(guān)解決措施[J].城市建設理論研究(電子版),2017,(20):25.

[3] 陸建春.城市道路設計存在的問題及改進建議[J].綠色環(huán)保建材,2017,(10):120.

[4] 邵向陽.關(guān)于城市道路工程設計中的主要問題研究[J].工程建設與設計,2016,(10):128-129.