袁愷

日照公路建設(shè)有限公司 山東 日照 276800

路橋工程管理是一項(xiàng)長(zhǎng)久的工作，一個(gè)工程能否順利進(jìn)行，很大程度上取決于這個(gè)工程的管理是否到位。在路橋工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作中，一定要抓住工作重點(diǎn)，保證工程施工的安全，抓好工程施工的質(zhì)量，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，使工程項(xiàng)目達(dá)到質(zhì)量高、成本低的目標(biāo)，為我國(guó)的建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

1 路橋工程管理的含義

路橋工程項(xiàng)目管理是指從分析工程投資的可行性開(kāi)始到工程的設(shè)計(jì)施工及最后的完工階段，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)管理的過(guò)程。在我國(guó)，路橋的工程建設(shè)是一種社會(huì)性的公益投資工程，因而在對(duì)路橋進(jìn)行整體規(guī)劃及投資決策的可行性時(shí)，其本質(zhì)是一種政府投資決策的過(guò)程，是我國(guó)政府進(jìn)行公共基礎(chǔ)性建設(shè)的工程，所以對(duì)路橋工程的效益分析時(shí)，要重點(diǎn)分析路橋工程的社會(huì)效益。另外，路橋工程的項(xiàng)目管理方法是指項(xiàng)目工程在實(shí)施的過(guò)程中，為了完成確定的施工目標(biāo)而采取的施工技術(shù)方法。在管理路橋施工工程上，工程項(xiàng)目管理人員需要根據(jù)一定的次序?qū)Y源和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行安排，而為了保證項(xiàng)目工程可以順利完成避免出現(xiàn)重來(lái)的現(xiàn)象，在施工時(shí)管理人員還要對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控[1]。

2 路橋工程管理存在的問(wèn)題

（1）管理方式較為落后現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)當(dāng)作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，但在我國(guó)的路橋工程中，存在著現(xiàn)場(chǎng)管理方式較為落后的問(wèn)題。目前，所采用的現(xiàn)場(chǎng)管理手段，無(wú)法有效適應(yīng)施工時(shí)的管理需要；在管理時(shí)，無(wú)法有效組織相關(guān)管理機(jī)構(gòu)以及管理人員，管理工作在部分情況下，不能有效地開(kāi)展，這對(duì)于路橋項(xiàng)目的建設(shè)是非常不利的。此外，由于現(xiàn)場(chǎng)管理在路橋項(xiàng)目的施工管理當(dāng)中得不到應(yīng)有的重視，管理的意識(shí)也較為淡薄，不重視管理方式的創(chuàng)新，這是導(dǎo)致管理方式比較落后的一個(gè)重要原因。

（2）管理與組織較為混亂管理體系不完善、組織機(jī)構(gòu)不健全，從而影響工程建設(shè)施工進(jìn)程。目前，我國(guó)還沒(méi)有建立項(xiàng)目庫(kù)，設(shè)計(jì)人員力量不足，不能也沒(méi)有時(shí)間完成多項(xiàng)目多方案比選，勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣。建設(shè)單位組織機(jī)構(gòu)不健全，無(wú)法保證項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制等真正全面地實(shí)施。監(jiān)理機(jī)構(gòu)不具有獨(dú)立性或只是相對(duì)獨(dú)立，監(jiān)理水平不高，力度不夠，從而影響監(jiān)理工作質(zhì)量和成效。施工單位組建質(zhì)量保證體系流于形式，實(shí)踐中配備的施工技術(shù)人員參差不齊，機(jī)械裝備程度及設(shè)備完好率低下，也極大地影響了工程建設(shè)的施工進(jìn)程。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂路橋施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，是物流、人流及信息流的交匯處，也是工程產(chǎn)品落成的場(chǎng)所。所以，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理非常重要。然而，我國(guó)當(dāng)前的路橋施工現(xiàn)場(chǎng)，由于缺乏有效的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)混亂現(xiàn)象較為嚴(yán)重，設(shè)備擺放不整齊、建筑垃圾多、施工人員精神面貌不佳，無(wú)法實(shí)現(xiàn)文明施工，給路橋施工建設(shè)造成了較大不便。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，作為我國(guó)路橋企業(yè)，缺乏安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，缺少質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，無(wú)基本的經(jīng)費(fèi)來(lái)源與人員編制，處罰缺乏具體依據(jù)，無(wú)法充分發(fā)揮監(jiān)督機(jī)構(gòu)作用，尤其某些城市具有地方保護(hù)主義思想，為保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，即使是個(gè)體投資與招商項(xiàng)目、舊村改造與開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)，均存在部分違規(guī)、違法行為，導(dǎo)致路橋工程埋下安全隱患，很難給予安全監(jiān)督[2]。

3 提高路橋工程管理的措施

（1）合理調(diào)配人力資源施工單位應(yīng)對(duì)工程情況有足夠的了解，掌握勞動(dòng)力需求情況，然后對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行合理配置，將責(zé)任明確落實(shí)到個(gè)人身上，并注意調(diào)動(dòng)員工的主動(dòng)性與積極性，提供施工效率，保證施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、動(dòng)態(tài)平衡”原則，對(duì)整體勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化，使項(xiàng)目需求與勞動(dòng)力供給實(shí)現(xiàn)最佳組合。通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力的合理分配，有效保障了項(xiàng)目與人力資源的總體平衡，人力資源也得到了科學(xué)利用。

（2）完善管理體系，建立健全組織機(jī)構(gòu)公路工程建設(shè)項(xiàng)目必須建立“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系，建立定期工程質(zhì)量檢查制度。進(jìn)一步完善各方的質(zhì)量管理體系，明確各方的責(zé)任劃分，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量責(zé)任終身制。建立健全有效的組織管理機(jī)構(gòu)，建立和健全各方有效的約束機(jī)制，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，切實(shí)履行業(yè)主職責(zé)，認(rèn)真實(shí)施監(jiān)理制度。建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建各方層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，做到一級(jí)抓一級(jí)，不留死角，不斷提高參建單位的綜合管理水平。

（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理首先，建立施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和規(guī)范施工，對(duì)工程材料、施工設(shè)備的堆放和使用做到井然有序。其次，重視工程施工技術(shù)的選擇，由于路橋工程所處的環(huán)境比較復(fù)雜，并且還處于不斷變化中，不同環(huán)境條件的施工技術(shù)要求也有所差異，工程施工管理人員必須充分考慮到工程環(huán)境的因素，選擇最合適的施工技術(shù)和施工方案。最后，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)和監(jiān)督工作，對(duì)于不符合工程質(zhì)量的施工項(xiàng)目，要及時(shí)分析原因，采取有效的補(bǔ)救措施。

（4）提高施工技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)要想解決道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題，先要解決施工技術(shù)人員的專業(yè)技能。首先，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)人員要高度重視全體施工人員的素質(zhì)建設(shè)，重點(diǎn)引進(jìn)一些在個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)方面都具備的人員，吸收一些工作經(jīng)驗(yàn)豐富且施工技術(shù)嫻熟高超的人員，來(lái)不斷充實(shí)整個(gè)施工隊(duì)伍。相關(guān)的管理人員應(yīng)在人員招聘的時(shí)候嚴(yán)格規(guī)范操作流程，對(duì)應(yīng)聘人員在專業(yè)技能方面的要求不能疏忽，需要舉行正規(guī)的入職考試，只有通過(guò)考試的人員才有資格進(jìn)行下一輪的面試。此外，對(duì)于已經(jīng)在施工隊(duì)伍工作多年的員工，由于其已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，施工單位可以定期進(jìn)行培訓(xùn)來(lái)充實(shí)他們的知識(shí)儲(chǔ)備，提高其技術(shù)水平[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

路橋工程管理工作是一項(xiàng)事無(wú)巨細(xì)的活動(dòng)過(guò)程，科學(xué)有效的管理直接決定著工程的質(zhì)量和進(jìn)度。因此，要根據(jù)不同項(xiàng)目的施工情況，采取不同的管理辦法，加強(qiáng)施工管理力度，不斷開(kāi)拓新的管理思路，使其實(shí)現(xiàn)保證質(zhì)量、控制進(jìn)度和提高效益的最終目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 張玉明,單亞鋼,邵海祥.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].民營(yíng)科技,2010,(6):167-167.

[2] 白永陽(yáng).試論路橋工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策略[J].廣東科技,2016,22(z1):100-100.

[3] 賀智彥.探討路橋工程管理中的問(wèn)題與對(duì)策[J].項(xiàng)目管理與質(zhì)量控制,2017,(12):433.