李曉鵬

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前言

我國的經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，港口貿易規(guī)模越來越大。進入新世紀以來，我國的社會主義市場經(jīng)濟持續(xù)繁榮，和他國的經(jīng)濟聯(lián)系日益緊密。港口航道是對外貿易的窗口，在對外貿易中占據(jù)著重要地位。從某個角度來看，港口航道工程質量直接關系著我國對外貿易的發(fā)展。值得注意的是，當前我國的科技水平較低，港口航道施工效率并不高。為了提高我國港口航道工程的質量，必須采用現(xiàn)代化的護岸工程施工工藝技術、疏浚工程施工工藝技術以及爆破工程施工工藝技術等。

1 我國港口航道建設發(fā)展的現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟實力已經(jīng)和國際接軌，我國的貿易能力也在不斷提升，其中，海運的范圍越來越廣泛，其是大型運輸?shù)闹匾ǖ乐?。我國港口?shù)量也是非常多的，同時也在不斷擴建，我國的航運港口主要是以水道為主，造成自然問題比較多，對于這些問題的歸類沒有處理好，這些問題也是需要港口航道建設的重點。由于我國現(xiàn)有的海運規(guī)模和需求的增加，傳統(tǒng)的模式已經(jīng)不能與現(xiàn)代的需求進行統(tǒng)一，只有對其進行優(yōu)化和創(chuàng)新，通過有效的措施進行完善，以滿足現(xiàn)代的港口航道建設發(fā)展需求，推動我國港口航道的發(fā)展[1]。

2 港口航道的施工管理技術的具體應用

2.1 測量管理技術

首先需要以港口航道實況對沿線進行水準點的測量，在進行測量過程中，需要全面測量其工程的線路，將長短和標高進行準確的測量和把握，以設計標準為基礎，閉合測量工作其水準點，要想保證測量的準確性，需要在相應的20m的范圍進行水準點的確定。在其基礎結合其施工標準，進行邊樁的合理設置。在護岸沿線的相應位置進行邊樁的放樣工作和安裝作業(yè)，對其彎道需要加密設置，對其重點位置需要進行保護樁的處理，保證施工設計的標準性。

2.2 橋梁施工管理技術

對于橋梁施工來說，其主要包括了測量和計算、施工階段以及施工后的養(yǎng)護三個階段，其中施工階段對工程的質量起著決定性作用，所以應引起特別注意。在橋梁施工與管理過程中，相關技術人員應積極利用先進的信息技術，以保證工程的經(jīng)濟性與有效性。另外，還可以通過引進國外先進的科學技術，為工程的質量提供更大的保證，將數(shù)據(jù)誤差降到最低，這樣就會使工程的安全性大大提高，并且在一定程度上還會使工程成本降低，對施工企業(yè)經(jīng)濟效益的提升具有積極的促進作用，從而實現(xiàn)港口航道領域的長期穩(wěn)定發(fā)展[2]。

2.3 護岸工程施工管理技術

護岸工程作為港口航道工程的基礎，其質量的好壞將直接決定著整個工程的質量合格與否。因此，做好護岸工程施工尤為重要。在配置混凝土之前，應根據(jù)設計方案與試驗的結果對其配合比進行計算與確定，為了提高配合比的準確性，應切實做好相關的試驗工作，確保試驗的綜合性能達到最好。在澆筑混凝土前，應保證整個基槽的質量符合標準，并要保證模板的強度符合相關的規(guī)范與要求，以便將各組織之間的接縫控制到最小，防止漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)漏漿問題，萬萬不可進行混凝土的澆筑施工，只有在保證無漏漿的情況下才可進行混凝土的澆筑工作。在澆筑完成后，不要忘記進行振搗作業(yè)，并要對振搗的深度與速度進行合理控制，使其與工程要求相符，以保證混凝土的強度。在墻體砌筑前，要保證墻體表面干凈、平整，如果底板上有雜質，要進行及時清除。此外，對于石材來說，還應保證其質量與標準相符，并要達到相應的色澤與密實性的要求。如果石材表面不規(guī)則，還要對其進行打磨處理，以將石材之間的空隙控制到最低，滿足最終的施工要求。在整個護岸工程施工的過程中，壓頂是其最頂端的部分，對其質量與外觀都具有十分嚴格的要求，壓頂?shù)暮脡臅こ痰拿烙^性產生直接影響。在立模的過程中，要盡可能選用符合工程要求的鋼模。在脫模時，為了保證脫模順利進行，可以使用適量的潤滑劑，使整個墻面的平整性符合工程要求。

2.4 航道疏浚施工管理技術

航道疏浚施工就是對航道進行加深或加寬處理，這樣做的主要目的是提高航道的通行能力與泄洪能力，其在施工的過程中應特別注意如下幾點：第一，在試挖的過程中，應盡可能選擇正確的組合方式，并要保證施工人員具有豐富的工程經(jīng)驗，對施工中所測量的各項數(shù)據(jù)與參數(shù)進行合理利用，并要根據(jù)具體的情況對參數(shù)進行相應的調整與計算，保證工作的有效性；第二，在挖槽的過程中，應根據(jù)試挖中所得的數(shù)據(jù)來調整挖槽的參數(shù)，確定施工的厚度；第三，在對泥漿進行運輸時，應確保不會影響到整個航道的正常運行，并要避免影響航道的質量。在這一過程中，應提前做好水下的潛管設計，在潛管與潛管之間所用的連接方式為柔性連接方式，并要保證潛管的深度在航道水深的上部，這一操作通常在水上進行。

2.5 拓寬工程和分道工程施工技術及其控制措施

隨著我國貿易往來的增加，港口航道的船舶的來往較為頻繁，很容易會出現(xiàn)航道堵塞的情況。為了提高海洋運輸?shù)男Ч?，保證港口的正常運行，相關工作人員需要對港口航道進行擴寬，進而保證航運的效率。另外，通過拓寬港口航道還可以有效調整和控制港口的整體航運工作。在進行施工的過程中，相關工作人員需要采取科學、合理的施工工藝和技術。

（1）拓寬工程施工技術及其控制措施

港口航道的拓寬工程具體來說就是在現(xiàn)有的主航道的基礎上，向航道兩側進行拓寬。常用的拓寬方法為：第一，科學、合理地拆除主航道兩側的建筑物，以此來解決主航道的運行堵塞問題；第二，采用科學合理的施工方案和符合標準的材料和工藝在主航道兩側進行擴建。

（2）分道工程施工技術及其控制措施

港口航道的分道工程具有完善和調整航道的航線的功能，通常施工人員會將原有的航運設備進行拆除，并通過合理、科學的方法來完成分道工程施工。該工程可以改善港口的航運情況，提高其航運能力，最大程度地滿足貿易的需求[3]。

3 結束語

總的來說，港口航道工程在我國經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的作用。因此，要想促進我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，就要切實保障港口航道工程的質量，加強施工管理，采用合理的施工管理技術，保障港口航道的正常通行。

參考文獻

[1] 余凱,黃苑婷.解析港口航道工程大體積混凝土施工裂縫的控制措施[J].中國水運,2017,(06):57-58.

[2] 鄭忠玉.港口航道施工技術控制措施分析[J].黑龍江科技信息,2017,(10):207.

[3] 張明.港口航道施工技術控制措施分析探討[J].珠江水運,2015,(15):56-57.