王　冬

（大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司馬脊梁礦， 山西　大同　037027）

引言

皮帶機(jī)是一種靠摩擦驅(qū)動的傳動裝置，這種傳動裝置主要由環(huán)形膠帶、傳動滾筒、改向滾筒以及托輥構(gòu)成。具體為在傳動滾筒與改向滾筒上纏繞一環(huán)形膠帶，且該膠帶通過在機(jī)架上固定的上下托輥進(jìn)行支撐，然后再借助相關(guān)張緊裝置把兩滾筒間的膠帶張緊，當(dāng)驅(qū)動裝置驅(qū)動滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)時，借助膠帶與滾筒間存在的摩擦力便可帶動皮帶運(yùn)行。

由于皮帶機(jī)具有運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，因此在各個行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)易發(fā)生膠帶跑偏現(xiàn)象，當(dāng)皮帶機(jī)發(fā)生膠帶跑偏現(xiàn)象后，若不及時調(diào)整，輕者可能引發(fā)撒料現(xiàn)象，重則可能劃損甚至撕裂膠帶引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

1　皮帶機(jī)膠帶跑偏原因

1.1　膠帶存在制造質(zhì)量問題

膠帶存在制造質(zhì)量問題，如膠帶所用材質(zhì)不均勻，存在邊緣磨損、老化變形現(xiàn)象，膠帶損壞后二次制作的接頭中心對接不正等，這些問題都易造成輸送帶兩側(cè)邊因?qū)嶋H所受拉力不同，而引發(fā)皮帶跑偏現(xiàn)象。主要原因有：在寬度方向上膠帶存在長短不齊現(xiàn)象，安裝好的膠帶一邊松一邊緊，存在兜，膠帶兩邊牽引力不一致，引發(fā)膠帶跑偏；在硫化粘接膠帶時，操作不當(dāng)，接斜膠帶，造成膠帶兩邊長短不一，存在一邊松一邊緊現(xiàn)象引發(fā)膠帶跑偏[1]。

1.2　膠帶張緊力不足而松弛

經(jīng)長期運(yùn)行，調(diào)整好的膠帶受拉伸作用易發(fā)生永久變形或出現(xiàn)邊緣磨損現(xiàn)象，這樣會造成膠帶因張緊力下降而松弛，松弛的膠帶易出現(xiàn)受力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。此外，還有另一種情況為膠帶機(jī)所受載荷為小載荷時膠帶不發(fā)生跑偏現(xiàn)象，而增大載荷后，就易發(fā)生膠帶跑偏現(xiàn)象，膠帶張緊力過小是造成該種現(xiàn)象的主要原因。當(dāng)皮帶機(jī)膠帶張緊力不足時，皮帶機(jī)膠帶穩(wěn)定性會變差，易受外力干擾，可能發(fā)生打滑、跑偏現(xiàn)象。

1.3　機(jī)架、滾筒歪斜使托輥軸線不垂直于輸送帶中心線

因安裝時皮帶機(jī)機(jī)頭滾筒軸線或機(jī)尾滾筒軸線不垂直于膠帶中心線，輸送機(jī)機(jī)頭中心線及機(jī)尾中心線不同線，或裝設(shè)的托輥不垂直于輸送機(jī)中心線時，皮帶機(jī)牽引力便可分解為兩個力：一個沿膠帶運(yùn)行方向的分力與一個橫向分力，在橫向分力的作用下，托輥也會形成一反作用力讓膠帶發(fā)生橫向跑偏。另外，對于機(jī)架的歪斜也可分為機(jī)架兩邊發(fā)生高低傾斜或出現(xiàn)中心線歪斜，也會引發(fā)皮帶機(jī)膠帶跑偏，且對于這種跑偏不易調(diào)整。

1.4　落料點(diǎn)不正引發(fā)膠帶跑偏

因很多受料處都采用的是槽型膠帶，若落料點(diǎn)位置不正，易使物料落于膠帶某側(cè)，這樣會使該側(cè)側(cè)輥發(fā)生傾斜，這時可把物料重力細(xì)分為壓膠帶的力與在膠帶寬度方向上的分力，該分力足夠大后易使膠帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

1.5　皮帶機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生振動而引發(fā)跑偏

實(shí)際生產(chǎn)中，皮帶機(jī)在運(yùn)輸物料時難免會發(fā)生機(jī)械振動，這種振動會隨皮帶機(jī)運(yùn)行速度的增大而變大，也越易發(fā)生皮帶跑偏現(xiàn)象。在皮帶機(jī)所有振動中，托輥發(fā)生的徑向跳動最易造成皮帶機(jī)膠帶跑偏。

2　皮帶機(jī)膠帶跑偏的解決方法

1）強(qiáng)化質(zhì)量管理。在購買膠帶時，應(yīng)選擇購買正規(guī)、質(zhì)量有保障的廠家生產(chǎn)的合格膠帶，并做好安裝前的檢查工作，堅(jiān)決清退那些不符合要求的產(chǎn)品。同時，安裝前還應(yīng)做好其他零部件的質(zhì)量檢查工作，應(yīng)仔細(xì)檢查自移尾部件、滾筒部件、托輥裝置以及清掃裝置等，以確保這些零部件質(zhì)量都達(dá)標(biāo)，嚴(yán)把皮帶機(jī)各部件質(zhì)量關(guān)[2]。

2）無論采用何種連接方式，都應(yīng)確保接頭平整，也就是確保兩條待對接的輸送帶中心線必須相互重合，且讓重合后的中心線與接口相垂直。

3）重視調(diào)整驅(qū)動滾筒位置與改向滾筒位置。對于皮帶跑偏調(diào)整工作而言，調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置是重要內(nèi)容。通常一條皮帶輸送機(jī)最少也應(yīng)裝設(shè)四五個滾筒，且裝設(shè)的滾筒中心線必須與輸送機(jī)長度方向的中心線垂直，若二者不垂直會引發(fā)皮帶跑偏現(xiàn)象。皮帶機(jī)滾筒的調(diào)整方法類似于托輥組調(diào)整法，具體為：對于頭部滾筒，若皮帶跑偏向滾筒右側(cè)，則應(yīng)適當(dāng)前移滾筒右側(cè)軸承座，反之應(yīng)適當(dāng)前移滾筒左側(cè)軸承座。調(diào)整皮帶機(jī)尾部滾筒時，其方法正好相反于頭部滾筒調(diào)整法。在大致確定好皮帶機(jī)驅(qū)動滾筒與改向滾筒安裝位置后，反復(fù)調(diào)整這些滾筒的實(shí)際位置，直到把皮帶調(diào)至理想位置為止。

4）調(diào)整皮帶張緊機(jī)構(gòu)。就使用重錘進(jìn)行張緊的皮帶機(jī)而言，可通過增加配重來使皮帶張緊，但不應(yīng)把配重添加的過多，以防因皮帶所受張力過大而縮短皮帶正常使用壽命。若皮帶機(jī)膠帶在空載情況下以及重載情況下都跑偏向滾筒同一側(cè)，則表明皮帶兩側(cè)存在不同的松緊度，這時可參照“跑緊不跑松”的規(guī)律，對皮帶機(jī)張緊機(jī)構(gòu)的絲桿或配重進(jìn)行調(diào)整；若皮帶運(yùn)行時無固定方向且頻繁左右跑偏，則表明膠帶可能發(fā)生松弛，應(yīng)對膠帶張緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體調(diào)整。若有時皮帶張緊機(jī)構(gòu)已調(diào)到極限，皮帶仍然松弛，則可能是皮帶已發(fā)生永久性變形，此時應(yīng)截除部分皮帶或重新?lián)Q新皮帶后再進(jìn)行張緊[3]。

5）對承載托輥組進(jìn)行調(diào)整，并裝設(shè)調(diào)心托輥與V型托輥。對于調(diào)心托輥組而言，其主要通過托輥水平轉(zhuǎn)動阻擋，產(chǎn)生橫向推力讓皮帶自動向心最終實(shí)現(xiàn)對皮帶跑偏的調(diào)整。同時為便于調(diào)整托輥，生產(chǎn)廠家通常會把托輥組的兩側(cè)安裝孔都制作為長孔。此方法適合調(diào)整總長度較短的膠帶輸送機(jī)，對于長距離膠帶輸送機(jī)則不適宜選用此方法調(diào)整，這主要是由于使用調(diào)心托輥組后會縮短膠帶正常使用壽命，此時可通過裝設(shè)V型下托輥來進(jìn)行皮帶調(diào)心。

6）調(diào)整落料口安裝位置。對于因物料落料點(diǎn)不正引發(fā)的皮帶跑偏，我們可通過調(diào)整物料落料點(diǎn)位置來防范。具體可采用下列方法進(jìn)行調(diào)整：第一在設(shè)計(jì)時應(yīng)把兩條皮帶機(jī)的相對高度布設(shè)的盡量大些。為使物料盡量沿膠帶中間集收，更好地防范落料不正，最好應(yīng)用喇叭口狀的導(dǎo)料槽來收集受空間限制的移動散料[4]；第二可在落料口處裝設(shè)可調(diào)整擋板，借助擋板可依據(jù)物料特性對物料具體下落方向進(jìn)行調(diào)整，讓物料落于膠帶中心，進(jìn)而更好地防止膠帶跑偏。

7）重視檢查皮帶緊固件是否有松動現(xiàn)象；做好皮帶的日常清潔工作，并確保皮帶始終處于完好狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)皮帶存在破損現(xiàn)象，應(yīng)第一時間組織專業(yè)人員進(jìn)行修補(bǔ)，必要時進(jìn)行更換；定期檢查皮帶張緊度情況，若發(fā)現(xiàn)皮帶存在過緊或過松現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)整[5]。

3　結(jié)語

在生產(chǎn)中，皮帶機(jī)膠帶跑偏現(xiàn)象較常見，經(jīng)長期實(shí)踐總結(jié)，人們發(fā)現(xiàn)皮帶機(jī)膠帶跑偏存在著下述規(guī)律：“跑緊不跑松，跑高不跑低，跑后不跑前”。只要重視皮帶機(jī)跑偏原因分析，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行預(yù)防，便可有效減少皮帶機(jī)膠帶跑偏現(xiàn)象，延長皮帶機(jī)運(yùn)行壽命，更好地保障皮帶機(jī)的連續(xù)可靠安全運(yùn)行。

[1]余敏，李博.淺析煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏原因及處理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（9）：38-40.

[2]自文科.我國輸送帶行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀及展望[J]遼寧化工，2014（3）：173-176.

[3]馮金義.煤礦大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究[J].山東煤炭科技，2013（1）：100-102.

[4]李軍霞，寇子明，俞晶.下運(yùn)帶式輸送機(jī)液壓調(diào)速軟制動器特性分析及試驗(yàn)研究[J]煤炭學(xué)報(bào)，2013（9）：167-169.

[5]蘇長勝，李金紅，李曉雷.帶輸送機(jī)輸送帶跑偏及撕裂的預(yù)防措施[J]，煤礦機(jī)械，2007（5）：150-152.