吳洋

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1 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是其在應(yīng)用的過(guò)程中還存在一些問(wèn)題和不足。混凝土由于本身結(jié)構(gòu)具有熱脹冷縮的特點(diǎn)以及混凝土的施工技術(shù)，導(dǎo)致其對(duì)道路橋梁的質(zhì)量造成一定的影響，在混凝土施工技術(shù)建設(shè)的道路橋梁存在以下主要問(wèn)題，道路橋梁沉降段路、道路橋梁鋼筋出現(xiàn)被腐蝕的情況、瀝青路面出現(xiàn)早期被損壞的情況以及道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等等現(xiàn)狀。嚴(yán)重的話還可能會(huì)使得橋梁出現(xiàn)坍塌，引發(fā)安全事故，影響人們的正常出行[1]。

2 施工中存在的問(wèn)題

2.1 混凝土裂縫問(wèn)題及其原因

混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題是混凝土施工工程中最常見(jiàn)的現(xiàn)象，引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)性裂縫的原因有很多。其中最主要的原因是水泥的凝結(jié)硬化過(guò)程中水化熱聚集在混凝土的內(nèi)部不易散去，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的升溫變化幅度比其表層的升溫變化幅度大得多，同時(shí)混凝土內(nèi)部的降溫變化幅度比表層的降溫變化幅度慢得多，在此過(guò)程下，混凝土結(jié)構(gòu)的溫度差異有內(nèi)外兩部分組成，在這一溫度差作用之下，如果溫度差異超過(guò)了混凝土對(duì)熱量的承受能力，就會(huì)產(chǎn)生混凝土的裂縫問(wèn)題。

2.2 混凝土原材料問(wèn)題

在道路橋梁工程施工中，混凝土材料的使用問(wèn)題最主要體現(xiàn)在混凝土原材料的購(gòu)置以及相關(guān)的實(shí)際操作過(guò)程中。一般來(lái)講，在道路橋梁工程具體施工過(guò)程中因?yàn)榉N種因素使得混凝土的使用出現(xiàn)質(zhì)量等方面的問(wèn)題。其中最突出的原因就是一些施工單位為了節(jié)省施工成本而減少混凝土材料的使用[2]。

3 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的具體應(yīng)用

3.1 準(zhǔn)備工作

在正式開(kāi)始混凝土施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。首先，需要對(duì)工程周圍環(huán)境進(jìn)行全面了解，掌握工程周圍既有建筑與水文地質(zhì)信息，并以此為依據(jù)制定施工流程；其次，根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案要求進(jìn)行技術(shù)與安全交底，評(píng)估天氣、環(huán)境等自然因素對(duì)施工造成的實(shí)際影響，同時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施；最后，強(qiáng)化人員及物料進(jìn)場(chǎng)管理，根據(jù)工程規(guī)模、等級(jí)和技術(shù)選擇相應(yīng)的施工人員，實(shí)行持證上崗。原材料進(jìn)場(chǎng)前后需進(jìn)行質(zhì)量抽檢，未經(jīng)抽檢與抽檢不合格的材料禁止進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于抽檢合格進(jìn)場(chǎng)的材料要進(jìn)行妥善保管，由專人負(fù)責(zé)，并做好防水防潮工作，以免材料變質(zhì)影響使用；機(jī)械設(shè)備使用前需進(jìn)行檢查，確保其具有良好工況，對(duì)于老化、故障嚴(yán)重的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更換，不得在施工中繼續(xù)使用。

3.2 充分滿足路橋施工工藝要求

模板施工是混凝土施工中的重要技術(shù),在道路橋梁混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)該做好模板的設(shè)計(jì)。一是在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分注意模板安裝、拆除的便捷性，考慮到模板支撐施工的方便性和牢固性，同時(shí)必須確保模板具有的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平整性，嚴(yán)防因?yàn)槟０宀划?dāng)而出現(xiàn)變形，確保模板密封的密實(shí)性，嚴(yán)防出現(xiàn)漿體流失的情況。二是選擇合適的模板材料。模板材料必須具有較強(qiáng)的耐腐蝕性、吸水性，其表面平整光滑。根據(jù)不同構(gòu)件的各種形狀、規(guī)格等，可以選擇不同的模板材料。對(duì)于圓形構(gòu)件而言，一般應(yīng)該以鋼模板為宜；E形、T形等復(fù)雜的構(gòu)件，應(yīng)該首先考慮選擇竹膠板。三是做好相應(yīng)的處理。如果選用的是鋼模板，為了確?；炷辆哂凶銐虻墓鉂嵍?，應(yīng)該對(duì)其內(nèi)表面進(jìn)行拋光處理。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理。譬如在對(duì)模板螺栓進(jìn)行固定時(shí)，應(yīng)該確保其固定的牢固性，盡可能地避免混凝土表面出現(xiàn)破損的情況，以方便模板的拆除。

混凝土澆筑是營(yíng)造澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，因此，在道路橋梁的混凝土澆筑過(guò)程中，必須加強(qiáng)控制。一是嚴(yán)格控制混凝土的送料時(shí)間，確保在混凝土發(fā)生初凝之前送料到位。對(duì)于混凝土的坍落度，應(yīng)該堅(jiān)持逐車測(cè)量的措施；二是實(shí)施分層澆筑，嚴(yán)格控制每層的厚度。在澆筑之前，應(yīng)該和前次混凝土的色彩作為對(duì)比，經(jīng)過(guò)檢查合格后才能進(jìn)行澆筑；三是嚴(yán)格控制混凝土的振搗，選用合適的振搗機(jī)具，保證振搗到位，嚴(yán)防出現(xiàn)振搗不足或振搗過(guò)度的情況。

3.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)施工

從混凝土施工到其發(fā)揮功能是需要一定的時(shí)間的，在這段時(shí)間內(nèi)它會(huì)逐漸硬化，如果在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)，混凝土中的水分就會(huì)嚴(yán)重流失，極有可能會(huì)導(dǎo)致裂縫和色差的產(chǎn)生，降低整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，因此，養(yǎng)護(hù)工作必不可少。首先，要注意模板的拆除時(shí)間，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，當(dāng)試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期之后才能拆除構(gòu)件的模板。其次，通過(guò)澆水的方式提高混凝土表面的濕度，使用養(yǎng)護(hù)劑、養(yǎng)護(hù)膜、遮蓋物等減緩混凝土水分的蒸發(fā)。另外，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)間要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境決定，一般情況而言，要保持12h小時(shí)以上。最后，在養(yǎng)護(hù)時(shí)要重點(diǎn)修補(bǔ)一些包括混凝土泌水、模板漏漿在內(nèi)的施工缺陷，提高混凝土的施工質(zhì)量。

4 混凝土的質(zhì)量控制

混凝土質(zhì)量對(duì)道路橋梁的質(zhì)量有很大的影響，所以在混凝土制備的過(guò)程中一定要注重其質(zhì)量。在配制混凝土的時(shí)候摻入適量的粉煤灰可以有效提高混凝土的包裹性，并減少配制混凝土的用水量還可以增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度和耐久性，能有效提高混凝土的各項(xiàng)力學(xué)性能，保證其質(zhì)量。在配制混凝土的時(shí)候摻加一定量的礦渣微粉從而配制出出一種高性能的混凝土，可以有效的提升混凝土抗?jié)B性，其主要特點(diǎn)有：可以降低水化熱避免溫升裂縫、高強(qiáng)化抗?jié)B性、微集料效應(yīng)以及微晶核效應(yīng)等。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著道路橋梁工程的增加，混凝土施工質(zhì)量得到了廣泛的關(guān)注?；炷亮芽p是影響工程質(zhì)量的重要因素，它的存在給混凝土技術(shù)提出了更高的要求，為了提高道路橋梁工程的質(zhì)量，必須要從混凝土的配置、質(zhì)量的控制、模板技術(shù)的應(yīng)用、后期養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面提高混凝土的施工技術(shù)，增加道路橋梁的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉真奇.探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].江西建材,2014,(24):204.

[2] 王春霞,徐陽(yáng)洋.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,(10):218-219.