摘要

本發(fā)明公開了一種可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，踏板支架上安裝有轉(zhuǎn)軸和擋塊；L形踏板由踏板主板和與踏板主板為一體且呈L形結(jié)構(gòu)的立板構(gòu)成，L形踏板的踏板主板與立板的交接處鉸接在轉(zhuǎn)軸上，L形踏板在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)擋塊能限制踏板主板和立板的旋轉(zhuǎn)角度；翻折電機(jī)固定在電機(jī)支架上，翻折電機(jī)的主軸上設(shè)有卷筒，展開彈簧一端固定在電機(jī)支架上，L形踏板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)立板能與展開彈簧的另一端對(duì)接；拉緊鋼絲繩一端固定在立板上，另一端纏繞在卷筒上。本發(fā)明在使用的時(shí)候能實(shí)現(xiàn)腳踏的自動(dòng)折疊，不但增加了乘車的舒適性，而且使得折疊后的電動(dòng)車占用空間減小。

權(quán)利要求

1.一種可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板支架和踏板。其特征在于：所述的踏板支架上安裝有轉(zhuǎn)軸和擋塊，并能固定在車體上。所述的踏板為L形踏板；所述的L形踏板由踏板主板和與所述的踏板主板為一體且呈L形結(jié)構(gòu)的立板構(gòu)成；所述的L形踏板的所述的踏板主板與所述的立板的交接處鉸接在所述的轉(zhuǎn)軸上并能繞所述的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述的L形踏板在所述的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所述的擋塊能限制所述的踏板主板和所述的立板的旋轉(zhuǎn)角度。電機(jī)支架能固定在車體上，翻折電機(jī)固定在所述的電機(jī)支架上，所述的翻折電機(jī)的主軸上設(shè)有卷筒，展開彈簧一端固定在所述的電機(jī)支架上；所述的L形踏板繞所述的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所述的立板能與所述的展開彈簧的另一端對(duì)接；拉緊鋼絲繩一端固定在所述的立板上，另一端纏繞在所述的卷筒上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的踏板支架通過螺栓和螺母固定在車體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的電機(jī)支架通過螺栓和螺母固定在車體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的翻折電機(jī)通過螺栓和螺母固定在所述的電機(jī)支架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的翻折電機(jī)為直流減速電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的拉緊鋼絲繩一端通過螺釘固定在所述的立板上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可自動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于：導(dǎo)向桿固定在所述的電機(jī)支架上，所述的展開彈簧套裝在所述的導(dǎo)向桿上并一端固定在所述的電機(jī)支架上。