蘇海魚
(中鐵二十一局集團第二工程有限公司 甘肅蘭州 730000)
隧道工程非常的復雜,同時具有不可預見性,其在建設的過程中很容易因為不良地質(zhì)引發(fā)一系列問題,因此也是受到了高度重視。相關學者已經(jīng)重點加強了不良地質(zhì)災害的研究,同時也取得了相應的成果。從很多的實驗中可以知道,目前進行地質(zhì)災害的預防控制,主要是通過地質(zhì)災害對策預報以長度和可能發(fā)生災害點的數(shù)目計算。就目前的情況來看,隧道中對于不良地質(zhì)災害已經(jīng)采取了多種方法進行控制,并在不斷地進行完善中,在很多大型隧道工程探測終于得到了廣泛的應用,對于整體的準確度和成功率也是非常高的。但是需要注意的是可靠性方面還需要進一步加強研究,從而才能更好地確保工程建設。
進行隧道施工的時候,一些地質(zhì)結構不太穩(wěn)定,在進行施工的時候,容易出現(xiàn)塌方的情況,特別是對于涌水區(qū)域頂部,施工人員在進行該部分穿孔的時候,很容易發(fā)生不均勻下沉的情況,對隧道施工產(chǎn)生直接影響,降低隧道結構的工作速度,對于整體的結構穩(wěn)定性也產(chǎn)生很大影響,縮短了隧道的使用壽命,尤其是隧道的進出口位置,很容易引發(fā)塌方情況。
在進行隧道施工的時候,很容易因為各種地質(zhì)災害時的施工水平受到很大影響,同時直接影響交通運輸業(yè)的發(fā)展。就目前的情況來看,在地質(zhì)災害中涌水是非常常見的一種情況,其會引發(fā)很多的危害。對于涌水,其因為原來地質(zhì)結構會發(fā)生變化,從而直接對整體隧道工程建設產(chǎn)生影響,引發(fā)災害。而對于目前地質(zhì)災害,類型非常多,因此為了更好的確保工程質(zhì)量,做好涌水問題的控制非常重要,需要引起我們的重視。
進行隧道工程施工的時候很容易出現(xiàn)圍巖變形破壞的災害,從而引發(fā)變形坍塌,以及破裂情況,同時還會引發(fā)圍巖體出現(xiàn)更多災害。進行隧道建設的時候常常會出現(xiàn)巖爆現(xiàn)象,并且還有地下水欠缺的現(xiàn)象,而目前主要的形式有以下幾種,即彈射、劈裂、片幫等,如果巖爆非常嚴重,很容易出現(xiàn)地震的地質(zhì)災害,威脅道人們的安全。因為巖爆的時候沒有任何預兆,會出現(xiàn)石塊墜落或者是出現(xiàn)爆裂聲以及下墜。如果沒有進行相應的支護保護,很容易發(fā)生安全問題。巖爆多發(fā)生于新開挖工作面及其周圍地區(qū)。
在進行隧道施工的時候,塌方方式比較常見的,對于隧道施工的塌方災害需要采取有效的措施進行控制,在進行隧道施工之前,需要充分的考察施工區(qū)的地質(zhì)結構以及特性,并收集相應的地質(zhì)數(shù)據(jù),從而實時的掌握具體的地質(zhì)情況,方便在這個基礎上進行位置的判斷,并且采取有效的方法進行控制,從而能夠降低隧道施工塌方的情況發(fā)生,有效地確保工程的建設。
在隧道施工中,涌水還是比較常見的一個地質(zhì)災害,會直接影響到隧道施工。對此在進行施工的時候需要工作人員采取有效的方法,進行巖層淤泥、溶洞、暗河等方面的處理。隧道施工涌水問題是比較常見的問題,主要是使用科學的方法進行排水和堵水方面的控制,從而降低對隧道施工的影響。另外在進行施工的時候,需要設置相應的警報系統(tǒng),從而能夠提醒施工人員隧道施工出現(xiàn)的涌水災害,能夠及時地采取措施進行控制。隧道內(nèi)積存的地下水可以使用擴大超前孔進行排除,從而能夠有效地降低其所產(chǎn)生的影響,更好地確保隧道工程的建設。
為了進一步降低巖爆所產(chǎn)生的危害,需要采取有效的措施進行優(yōu)化控制,包括:①改變圍巖性質(zhì)。進行隧道工程建設的時候一般情況下是通過工作面附近隧道巖壁鉆孔注水或噴水以軟化圍巖,從而能夠有效的控制整個過程。②有效地進行圍巖應力的改善。需要確保圍巖應力小于圍巖強度,從而能夠有效地控制巖爆情況。在進行隧道施工的時候,可以使用光面爆破技術,有效地降低圍巖擾動,從而今進一步改善圍巖應力的狀態(tài),同時需要選擇合理的開挖斷面形式進行整個過程的控制。③加固和超前支護。在應用的過程中選擇合理的方法進行支護,從而有效的控制巖爆情況,更好地確保工程的建設。
總之,在交通運輸業(yè)中非常重要的一個部分是隧道,其有很多的地下空間,能夠有效地緩解交通運輸壓力。隨著社會的不斷發(fā)展,隧道技術也是得到進一步發(fā)展,同時也給隧道帶來了很大的機遇和挑戰(zhàn),在進行隧道施工的時候,因為很多因素的影響,會使得過施工過程中出現(xiàn)很多的地質(zhì)災害、包括塌方、巖爆等,會直接影響到隧道施工的安全和質(zhì)量,因此進一步加強對其的研究非常有必要,同時采取有效的措施進行地質(zhì)災害的控制,更好地確保隧道工程的建設質(zhì)量。因此,本文的研究也就顯得是十分的有意義。
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