孔健

（山東兗礦保安服務(wù)有限公司 山東鄒城 273500）

1 前言

伴隨人民生活質(zhì)量不斷提升，在汽車(chē)的質(zhì)量方面有了進(jìn)一步要求。當(dāng)前汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域廣泛使用塑料件，強(qiáng)化汽車(chē)塑料件的涂裝質(zhì)量在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中有著極其關(guān)鍵的意義。為響應(yīng)我國(guó)節(jié)能減排計(jì)劃，汽車(chē)生產(chǎn)單位為降低車(chē)身的重量與提升燃油的效率，應(yīng)提升汽車(chē)塑料件涂裝的質(zhì)量。汽車(chē)的塑料件經(jīng)涂裝以后不僅具備裝飾與保護(hù)的作用，而且還能提升其抗磕碰與石擊等性能，汽車(chē)的生產(chǎn)單位應(yīng)加大對(duì)其的研究力度，增強(qiáng)塑料件涂裝的質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到汽車(chē)單位持續(xù)發(fā)展的要求。

2 控制汽車(chē)塑料件涂裝質(zhì)量的重要性

雖然塑料件不生銹，耐腐蝕并具備裝飾性，然而并不是不需要保護(hù)，給塑料件的表面涂上一層合理涂層，能對(duì)其性能有所改善，增加使用的壽限，提升其品質(zhì)?？傮w講塑料件涂裝有下面兩方面目的：

2.1 提升塑料件的裝飾效果

2.1.1 優(yōu)化塑料件的表面顏色

在制作塑料件時(shí)可加顏料獲取需求的顏色，然而成本比較高。采用涂裝的方式法，于塑料件的表層獲得需求的顏色，能在很大程度上減少制作的花銷(xiāo)。

2.1.2 對(duì)塑料件的表面色澤有所調(diào)整

汽車(chē)的塑料件是由多種材質(zhì)所制作而成，當(dāng)組裝后其光澤與色調(diào)通常有所不同，無(wú)法協(xié)調(diào)，可采用合適涂料對(duì)塑料件加以涂裝，促使光澤和色調(diào)與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)。

2.1.3 對(duì)制造與維修時(shí)表面的缺陷加以修補(bǔ)

在塑料件制作完成或是修補(bǔ)時(shí)，其表面會(huì)出現(xiàn)銀紋、劃傷及熔接痕等不足，塑料涂裝能將這部分瑕疵掩蓋住。

2.2 優(yōu)化和提升塑料件的表面特性

由于塑料件對(duì)使用的環(huán)境條件有相關(guān)要求，所以需具有耐沖擊與耐腐蝕等特性。盡管當(dāng)前塑料的品種比較多，通常其性能無(wú)法達(dá)到使用的要求，所以常用涂裝的方式來(lái)優(yōu)化個(gè)提升塑料件的表面特性。

2.2.1 提升塑料件耐腐蝕性

除聚丙烯、聚乙烯等以外，諸多的熱塑料件其耐腐蝕比較弱，聚酯塑料件長(zhǎng)時(shí)間和堿相接觸極易發(fā)生皂化，對(duì)此塑料件應(yīng)采取耐腐蝕性強(qiáng)的涂料加以保護(hù)。

2.2.2 提升塑料件的耐候性

塑料件若含著苯環(huán)，則極易出現(xiàn)光分解與氧化，受到光照以后極易產(chǎn)生氯化氫，對(duì)此類塑料件應(yīng)采取耐候性強(qiáng)的涂料來(lái)保護(hù)。

2.2.3 提升塑料件硬度

苯乙烯與丙烯酸樹(shù)脂等透明的塑料其加工便利且成本較低，能替換光學(xué)的玻璃。然而其耐磨性和硬度等比不上玻璃，因此應(yīng)采用合適涂料來(lái)對(duì)其硬度加以提升，促使其耐磨且不易被劃傷。

2.2.4 增加塑料件的使用壽限

軟聚氯乙烯等增塑劑揮發(fā)性較強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致塑料件的脆硬度提高，可采取合適涂料來(lái)避免增塑劑揮發(fā)。聚酰胺的塑料件容易吸收到水分，近而導(dǎo)致尺寸出現(xiàn)改變，也應(yīng)采取合適涂料加以預(yù)防。

3 汽車(chē)塑料件涂裝質(zhì)量的控制分析

3.1 在汽車(chē)塑料件涂裝之前加以處理

為使塑料件的表面獲得理想漆膜，在噴漆之前表面務(wù)必要提前做好處理，其主要有以下原因：

3.1.1 表面狀態(tài)

塑料件在成型與修補(bǔ)的時(shí)侯，因成型與修補(bǔ)的技術(shù)或是材料質(zhì)量導(dǎo)致其表面出現(xiàn)氣泡、縮孔及變形與龜裂等問(wèn)題，為保證涂裝的質(zhì)量，務(wù)必要提前處理好塑料件的表面。

3.1 .2極性

塑料件一般極性越大、結(jié)晶性越低時(shí)，涂料附著的特性越好，但如聚烯烴的樹(shù)脂其沒(méi)有極性，那么就需改性內(nèi)部或是處理表面使其具有極性方可涂裝。在塑料件加工當(dāng)中所應(yīng)用的潤(rùn)滑劑與脫膜劑會(huì)于塑料件的表層殘留。這部分油脂在噴漆以后會(huì)導(dǎo)致漆膜出現(xiàn)縮孔，對(duì)漆膜的附著性造成影響，所以需脫脂除油。

3.1.3 帶電現(xiàn)象

塑料件具有較好的電絕緣性，極易摩擦帶電，所以容易吸收灰塵使其沾污。此外加工修補(bǔ)時(shí)產(chǎn)生的碎屑會(huì)由于塑料帶電使其在塑料件的表層殘留，這部分灰塵與碎屑都需于噴漆之前來(lái)消除，不然漆膜會(huì)出現(xiàn)顆粒等問(wèn)題而重新返工。

3.2 采用適當(dāng)涂料

3.2.1 對(duì)新材料加以認(rèn)可

供貨以前，對(duì)全部油漆做全方位認(rèn)可的檢測(cè)，包含原材料與施工性能及成膜性和其它的材料配套性等。磷化材料的認(rèn)可項(xiàng)目主要包括磷化膜的性能和磷化膜與電泳底漆的配套性能。中涂與面漆應(yīng)認(rèn)可的內(nèi)容包括原漆與油漆施工的性能，漆膜外觀、耐化學(xué)的介質(zhì)、耐老化耐腐蝕、耐溫度及耐水等的特性。

3.2.2 供貨批次驗(yàn)收

對(duì)全部涂裝的材料進(jìn)行批次供貨檢驗(yàn)查收，并嚴(yán)格的根據(jù)材料相關(guān)的質(zhì)量要求與生產(chǎn)的工藝來(lái)測(cè)試，對(duì)原材料的指標(biāo)和施工指標(biāo)加以著重檢查，保證上線材料都合格。

3.2.3 使用材料時(shí)監(jiān)控

若想管控好涂裝質(zhì)量，不但涂裝的材料應(yīng)合格，還應(yīng)于使用當(dāng)中有效管控涂裝材料。經(jīng)下面幾當(dāng)面來(lái)監(jiān)控：①每個(gè)班對(duì)各個(gè)槽液的參數(shù)特別是磷化語(yǔ)電泳兩個(gè)主要工序進(jìn)行兩次化驗(yàn)，確保各個(gè)參數(shù)平穩(wěn)并達(dá)到工藝的相關(guān)要求，進(jìn)而確保車(chē)身于前處理與電泳當(dāng)中各漆膜的性能均與指標(biāo)要求相符。②每周在現(xiàn)場(chǎng)取的槽液于實(shí)驗(yàn)室中做一次測(cè)試，確保槽液各個(gè)性能滿足相關(guān)要求。③經(jīng)在生產(chǎn)線上做掛板測(cè)試，對(duì)磷化膜和電泳漆膜各個(gè)性能檢測(cè)，保證各層漆膜滿足性能需要。在車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)定期拿涂裝件至實(shí)驗(yàn)室做性能檢測(cè)，從而監(jiān)控涂裝質(zhì)量的總體水平。④每一天斗隨機(jī)收取相應(yīng)車(chē)身，其中中涂、電泳的車(chē)身與面漆不低于1臺(tái)，對(duì)漆膜外觀、烘干、附著力及膜厚等進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)上述檢測(cè)來(lái)收集生產(chǎn)當(dāng)中在質(zhì)量方面出現(xiàn)問(wèn)題，第一時(shí)間進(jìn)行分析并整改，及時(shí)解決涂裝的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而提升涂裝的質(zhì)量。

3.3 涂裝生產(chǎn)當(dāng)中的質(zhì)量管控

3.3.1 員工方面

在新員工進(jìn)廠以前加以質(zhì)量意識(shí)方面的培訓(xùn)，促使其于上崗以就具備相應(yīng)的質(zhì)量意識(shí)。生產(chǎn)當(dāng)中，開(kāi)展“師傅教徒弟”、“車(chē)間主任授課”等相關(guān)培訓(xùn)提高員工對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的重視程度。

3.3.2 設(shè)備方面

汽車(chē)的涂裝工藝所用到的設(shè)備比較多，應(yīng)當(dāng)為每一臺(tái)的設(shè)備制定《設(shè)備操作與維護(hù)保養(yǎng)的指導(dǎo)書(shū)》，并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑和維護(hù)保養(yǎng)等，確保設(shè)備能夠正常平穩(wěn)的運(yùn)作，進(jìn)而確保涂裝質(zhì)量。

3.3.3 材料方面

大部分的涂裝工序均需與化學(xué)品有所接觸，加入多少量的化學(xué)品量能夠?qū)Σ垡浩椒€(wěn)性造成直接的影響，監(jiān)控好各類化學(xué)品的加入量對(duì)于管控涂裝的質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。前處理與電泳化學(xué)品的種類及加料頻率較大，應(yīng)和材料的供應(yīng)商按照單車(chē)結(jié)算方法，全部需化驗(yàn)的管控參數(shù)與加料數(shù)量及種類均由供應(yīng)化學(xué)品的商家來(lái)承擔(dān)，涂裝部門(mén)只負(fù)責(zé)加料作業(yè)，如此不但使涂裝車(chē)間在人力方面有所降低，還能有效地的管控好前處理和電泳質(zhì)量。

3.3.4 環(huán)境方面

優(yōu)良涂裝的環(huán)境是漆膜質(zhì)量達(dá)到良好的基礎(chǔ)，所以若想漆膜優(yōu)良，務(wù)必要對(duì)涂裝的四度即潔凈度、濕度和溫度及光照度加以嚴(yán)格管控。

3.3.5 過(guò)程監(jiān)控

有三類方式能夠提升制造質(zhì)量，事前的預(yù)防和事中的控制及事后的檢驗(yàn)。事前的預(yù)防就是在沒(méi)發(fā)生以前進(jìn)行預(yù)測(cè)，可能會(huì)做不到非常詳盡。事后的檢驗(yàn)就是已發(fā)生事情，反應(yīng)比較慢。提升質(zhì)量最為有效的一種方式是事中的控制。

4 結(jié)束語(yǔ)

最近幾年，汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，若汽車(chē)單位想于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，那么就應(yīng)當(dāng)不斷的提升汽車(chē)的安全性能和質(zhì)量。汽車(chē)塑料件的涂裝對(duì)于汽車(chē)的質(zhì)量具有重要的影響，汽車(chē)的生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)塑料件和金屬件以及身涂裝的工藝間的差異加以明確，并熟悉了解塑料件涂裝的工藝流程，并于生產(chǎn)當(dāng)中對(duì)塑料件的涂裝質(zhì)量進(jìn)行不斷的完善，還需重視在此過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并及時(shí)將其解決，提升汽車(chē)塑料件涂裝的質(zhì)量，為汽車(chē)單位持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。