李奇峰 徐 聰

（中國公路工程咨詢集團有限公司）

1 旅游公路的興起

旅游公路是交通與旅游融合發(fā)展的產(chǎn)物，具備交通、旅游雙重功能。旅游公路出現(xiàn)的根本原因是消費升級，滿足全域自主性旅游需求，它在公路體系中屬于小眾產(chǎn)品，輕奢產(chǎn)品，它不僅是一條優(yōu)質(zhì)的公路滿足區(qū)域間交通連接，而且還是一條風(fēng)景優(yōu)美的旅游廊道，滿足游客的游憩、觀景、運動、娛樂、購物、休閑、自我升華等需求，他的用戶群是3億多中等收入群體以及2億多老年人，它比普通公路更安全、更舒適、更科技、更環(huán)保、更美觀、更有趣！未來旅游公路主要的車輛將是旅游大巴、自駕車、房車。

目前國家正在大力推廣旅游公路的建設(shè)，2017年2月交通運輸部等六部門聯(lián)合下發(fā)的《促進交通與旅游融合發(fā)展的若干意見》提出了“快進慢游”的建設(shè)思路，國家開發(fā)銀行并承諾提供不低于2000億元的低息貸款支持旅游公路建設(shè)；《國家十三五旅游規(guī)劃》提出到2020年我國要重點建設(shè)25條近17.5萬km國家風(fēng)景道，以及50條跨區(qū)域省級風(fēng)景道；目前我國10余省份開展旅游公路專項規(guī)劃，在建旅游公路達3000多條。

一般來講，旅游公路由綠廊系統(tǒng)、快行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、旅游活動系統(tǒng)五大部分組成。

2 風(fēng)景園林的概念與內(nèi)涵

風(fēng)景園林學(xué)是人居環(huán)境科學(xué)的三大支柱之一，是一門建立在廣泛的自然科學(xué)和人文藝術(shù)學(xué)科基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科，其核心是協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，其特點是綜合性非常強，涉及規(guī)劃設(shè)計、園林植物、工程學(xué)、環(huán)境生態(tài)、文化藝術(shù)、地學(xué)、社會學(xué)等多學(xué)科的交匯綜合，擔(dān)負著自然環(huán)境和人工環(huán)境建設(shè)與發(fā)展、提高人類生活質(zhì)量、傳承和弘揚中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重任。

風(fēng)景園林在國土景觀資源管理與規(guī)劃、流域景觀生態(tài)保護與修復(fù)、城市景觀系統(tǒng)的構(gòu)建與場地設(shè)計都發(fā)揮些重要作用，這些經(jīng)驗在旅游公路建設(shè)中也同樣受用，也可以說正是旅游公路建設(shè)需要的，可以說風(fēng)景園林在旅游公路建設(shè)中大有可為，大有作為！

3 風(fēng)景園林在旅游公路中的應(yīng)用

3.1 旅游公路景觀生態(tài)保護與修復(fù)

公路做為典型人工廊道，對生態(tài)系統(tǒng)是一種線性切割和阻礙，會改變景觀生態(tài)格局，甚至?xí)?dǎo)致生物多樣性減少、生態(tài)環(huán)境破壞。所以急需從國土景觀資源管理與規(guī)劃、流域景觀生態(tài)保護與修復(fù)的角度對公路的戰(zhàn)略和區(qū)域的環(huán)境影響提出技術(shù)手段，這對區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的保護與修復(fù)，旅游公路的優(yōu)化和建設(shè)、持續(xù)和穩(wěn)定十分重要。

在旅游公路綠廊系統(tǒng)中，GIS與BIM的集成技術(shù)越來越成熟，這種大尺度空間范圍的分析可以為生態(tài)環(huán)境保護提供全面、及時、準(zhǔn)確和客觀的信息服和技術(shù)支持，可以進行旅游公路廊道選址設(shè)計、坡度設(shè)計、最佳路線設(shè)計、引力-阻力設(shè)計、適宜性設(shè)計、景觀格局指數(shù)設(shè)計、三維可視化設(shè)計等，為下一步選線、選址提供依據(jù)，并確定合理廊道生態(tài)承載力。

此外，深入落實道路景觀選線，提出合理景觀控制點，采用園林借景的手法，納美景于其中，同時對廊道進行景觀風(fēng)貌控制，在植物和建筑層面提供控制導(dǎo)則。

3.2 旅游公路景觀構(gòu)建與場地設(shè)計

旅游公路景觀不僅僅是種樹植草，要立足“看”與“被看”的關(guān)系，充分考慮道路的內(nèi)部和外部景觀，同時要考慮根據(jù)視點的位置和移動速度，考慮景觀的構(gòu)成。要充分考慮道路形態(tài)、尺度、顏色、質(zhì)感、多樣性、及連續(xù)性。

旅游公路外部景觀要既要考慮周邊居民的視點，是靜態(tài)景觀，主要體現(xiàn)在橋梁等構(gòu)造物形態(tài)、道路整體線形等，又要考慮沿線河流、田園、樹林、湖泊等的最適宜觀賞點，以及沿路建筑、植物、廣告牌等風(fēng)貌控制。

內(nèi)部景觀主要考慮道路本體景觀，如道路斷面形式、交安工程等附屬設(shè)施、路側(cè)綠化、服務(wù)設(shè)施等。

旅游公路服務(wù)設(shè)施場地設(shè)計要因地制宜，靈活布置，充分考慮地形地貌、氣候、地質(zhì)、水文等要素。在車流量大服務(wù)設(shè)施可考慮商業(yè)綜合體模式，除了基本的交通補給外，增加了商場、游樂場、溫泉、博物館等業(yè)態(tài)，將服務(wù)設(shè)施做為周末游的目的地；另外在鄉(xiāng)鎮(zhèn)周邊布設(shè)鄉(xiāng)村驛站，使之成為地域振興、區(qū)域聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口，這對中國目前鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有借鑒意義。

具體設(shè)計中充分運用園林的構(gòu)景手法，師法自然、步移景異，豁然開朗。要充分考慮兒童和老年人的需要，并布設(shè)無障礙設(shè)施。園林植物，考慮季相變化與文化內(nèi)涵，如梅蘭竹菊等的應(yīng)用。園林小品，注重體驗性與參與性，如張?zhí)凭坝^嘗試的互動式自行車噴泉，就是很好的嘗試。

4 結(jié)語

國外風(fēng)景園林設(shè)計師在項目中往往起到leader的作用，作為項目統(tǒng)籌來系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)一調(diào)度，風(fēng)景園林專業(yè)也是項目專業(yè)組成的必配和主力軍。近30年來，我國風(fēng)景園林設(shè)計師的地位已經(jīng)顯著提高，參與更多的大尺度的項目規(guī)劃設(shè)計中。旅游公路熱潮的興起，相信為風(fēng)景園林設(shè)計師的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新思路，同時為公路建設(shè)提供新動能，風(fēng)景園林在旅游公路建設(shè)中大有可為。