文/李美桂 重慶西江建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 重慶 400000

作為建筑行業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)，大型鋼結(jié)構(gòu)滑移安裝施工技術(shù)直接影響到整個(gè)滑移安裝工作的質(zhì)量和效果。很多情況下，施工場地具有一定的局限性，為鋼結(jié)構(gòu)的安裝工作造成了很大的困難。在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對施工場地的環(huán)境和鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行全面仔細(xì)的分析，利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行施工，并且保證施工具有一定的安全性和可靠性。采用高空定點(diǎn)拼裝、累計(jì)滑移以及整體卸載到位的方式來完成施工作業(yè)，同時(shí)也要保證施工技術(shù)具有環(huán)保性，以此來完成大型鋼結(jié)構(gòu)滑移安裝施工工作。

1、滑移系統(tǒng)的主要構(gòu)成

大型鋼結(jié)構(gòu)的滑移系統(tǒng)需要使用液壓油缸步進(jìn)式推動(dòng)構(gòu)件來完成水平滑移的施工作業(yè)裝置，整個(gè)裝置需要通過計(jì)算機(jī)來進(jìn)行同步控制。整個(gè)系統(tǒng)包括了電氣液壓控制系統(tǒng)、主油缸、連接耳板、液壓泵站以及自動(dòng)反力支座等。其中主油缸的滑移距離為50厘米、液壓系統(tǒng)的壓力控制在21兆帕左右、自動(dòng)反力支座適用的滑軌型號(hào)為43，50Kg鋼軌、主油缸的最大推力為420KN。

1.1 系統(tǒng)介紹

這項(xiàng)技術(shù)是一項(xiàng)全新的鋼結(jié)構(gòu)滑移安裝施工技術(shù)，主要是由電氣液壓控制系統(tǒng)、主油缸、連接耳板、液壓泵站以及自動(dòng)反力支座等部分組成。利用計(jì)算機(jī)通過液壓同步原理對整個(gè)施工過程進(jìn)行有效的控制，把巨大重量的構(gòu)件通過相關(guān)的平臺(tái)進(jìn)行拼接和安裝之后，利用滑移軌道將整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)移動(dòng)到預(yù)設(shè)的位置，完成安裝工作。

計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移技術(shù)的關(guān)鍵是利用計(jì)算機(jī)對整個(gè)施工過程實(shí)現(xiàn)了同步控制，從而可以利用手動(dòng)或者是全自動(dòng)的方式來進(jìn)行滑移、對力和位移進(jìn)行控制，并且能夠顯示整個(gè)施工過程，同時(shí)也能夠起到故障報(bào)警等作用。這項(xiàng)技術(shù)可以通過滑移設(shè)備來完成擴(kuò)展組合的工作，不會(huì)受到施工現(xiàn)場的大小、鋼結(jié)構(gòu)的跨度以及滑移重量等因素的限制，干擾因素較少，具有較高的安全性和穩(wěn)定性?；朴透追戳χё腻^具通過單向運(yùn)動(dòng)的方式來進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)自我鎖定的功能，使鋼結(jié)構(gòu)的滑移過程具有極高的安全性和可靠性。

1.2 系統(tǒng)組成

計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移系統(tǒng)的主要組成部分包括：滑移自動(dòng)反力支座、主推油缸集群、傳感檢測及計(jì)算機(jī)控制、遠(yuǎn)程監(jiān)視以及液壓泵站等。

液壓泵站為整個(gè)滑移系統(tǒng)的動(dòng)力提供驅(qū)動(dòng)，所以，液壓泵站的功能和性能直接決定整個(gè)滑移系統(tǒng)能否正常的工作。在整個(gè)液壓系統(tǒng)當(dāng)中，可以適當(dāng)?shù)睦帽壤郊夹g(shù)，如此能夠使整個(gè)滑移系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)性能得到有效的保證和提高。在傳感檢測的方面，可以通過這一方式對整個(gè)滑移系統(tǒng)的載荷信息、大型鋼結(jié)構(gòu)的形態(tài)信息以及滑移油缸的位置信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，把檢測結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)向計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的傳輸，以此可以幫助計(jì)算機(jī)通過對以上信息的分析來確定滑移油缸的后續(xù)工序。另外，計(jì)算機(jī)還能夠根據(jù)收到的信息來完成整個(gè)系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)工作。

2、大型鋼結(jié)構(gòu)滑移技術(shù)應(yīng)用

2.1 施工步驟

大型鋼結(jié)構(gòu)滑移技術(shù)的主要步驟首先是要進(jìn)行胎架以及主體架構(gòu)的拼裝工作，之后在完成抗震支座以及滑靴的安裝工序，接著依次進(jìn)行第一、第二榀桁架的吊裝工作以及桁架間的支撐安裝工作，完成上述工作步驟之后，進(jìn)行安裝滑移機(jī)器人，將鋼結(jié)構(gòu)滑移到第一預(yù)設(shè)位置，再完成第一、第二榀桁架的吊裝工作以及桁架間的支撐安裝工作，再進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的滑移，直至將大型鋼結(jié)構(gòu)滑移到最終的位置。

2.2 滑移軌道的布置

進(jìn)行滑移軌道的布置之時(shí)，首先要再混凝土結(jié)構(gòu)梁上進(jìn)行軌道埋件工作，之后再通過塔式起重機(jī)來完成滑移軌道的安裝工作。通常情況下，滑移軌道一共需要鋪設(shè)2條，軌道的方向與支座排列的方向一致，軌道的長度控制在32米，鋼軌的規(guī)格為43Kg/m，以此當(dāng)作爬行器的反力點(diǎn)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對滑軌安裝的標(biāo)準(zhǔn)高度以及水平度的精確控制。

2.3 滑靴的設(shè)置工作

在大型鋼結(jié)構(gòu)的拼裝現(xiàn)場，可以把主桁架結(jié)構(gòu)的制作單元作為吊裝單元來完成整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的安裝工作，并且完成所有接口的對接工作以及支座的安裝和焊接工作，之后進(jìn)行無損檢測工作，用桁架兩段的腹桿對滑移物呈人字形支撐，以此來保證大型鋼結(jié)構(gòu)在滑移過程中的穩(wěn)定性。制作滑靴可以利用鋼板來完成，在第一滑移單元的支撐架上安裝耳板，以此連接滑移液壓機(jī)器人。主桁架在完成地面安裝的工作之后要對其進(jìn)行測量，如果出現(xiàn)偏差要及時(shí)予以矯正。在進(jìn)行焊接之前，要先進(jìn)行預(yù)熱，可以適當(dāng)適用一些二氧化碳，以便于在焊接的過程當(dāng)中起到一定的保護(hù)作用。

2.4 滑移順序

進(jìn)行大型鋼結(jié)構(gòu)滑移安裝之時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行第一滑移單元的拼裝工作，以高空拼裝的方式。完成這一步驟之后，將其向沿著L軸方向移動(dòng)4.2米。與此同時(shí)，進(jìn)行第二滑移單元的拼裝工作，當(dāng)?shù)谝粏卧瓿苫浦?，進(jìn)行第二單元的滑移工作，第二單元滑移距離為5.6m.之后再進(jìn)行第三單元的拼裝和滑移，以此類推，直至完成整個(gè)大型鋼結(jié)構(gòu)的滑移工作。

結(jié)語：

近年來，我國建筑行業(yè)飛速發(fā)展，施工技術(shù)也在進(jìn)行不斷的改革和完善。很多施工過程都需要對大型鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行滑移，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了我國建筑行業(yè)較為常用的施工技術(shù)之一。通過此項(xiàng)技術(shù)，可以在很大程度上減少對其他施工工作的影響，提高了施工的效率和質(zhì)量，在節(jié)約施工成本的同時(shí)，也保證了施工過程的安全性和可靠性，為施工質(zhì)量的進(jìn)一步提高奠定了基礎(chǔ)。

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