文/邵飛 大連市政設(shè)施修建總公司 遼寧大連 116033

1、道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

1.1 橋頭跳車

橋頭跳車主要表現(xiàn)為橋臺與相鄰路面之間以及伸縮縫因為差異沉降或者伸縮縫破壞而使得路面出現(xiàn)縱坡臺階，從而導(dǎo)致車輛在經(jīng)過時會產(chǎn)生跳躍的感覺，影響到了車輛的平穩(wěn)行駛，影響行車安全。主要是由于橋梁與路面的建設(shè)材料、剛度、脹縮性等均存在差異，且在橋頭連接處易形成集中受力，隨著使用時間增長，橋梁和路面會同時出現(xiàn)沉降，但是兩者的沉降量有較大差異，道路的沉降量會遠大于橋梁的沉降量，從而形成錯臺，發(fā)生橋頭跳車。

1.2 瀝青路面破損

現(xiàn)在我國的公路目前都是采用瀝青路面，隨著使用時間變長、車輛超載等現(xiàn)象的存在，使得瀝青路面裂縫、破損等問題頻頻發(fā)生。主要是因為道路橋梁施工過程中沒有對路面質(zhì)量問題提起足夠的重視。在施工時只重視路面的平整度建設(shè)，對于路面壓實問題上有所忽略，路面壓實不到位，沒有掌握好度，很容易在投入使用之后出現(xiàn)路面不平，破損、裂縫等問題；有的工程中使用的材料沒有嚴格按照使用比例進行搭配，導(dǎo)致道路的基礎(chǔ)承載力不足。

1.3 道路路面不平

路面不平也是道路橋梁施工中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題之一，主要是施工過程中沒能控制好路基的平整度，壓路機的作用沒有發(fā)揮好，有些路面甚至?xí)霈F(xiàn)波浪式的起伏，給行車安全造成了極大的隱患。

1.4 道路施工人員存在問題

道路橋梁的施工是一個非常復(fù)雜的過程，需要多種施工人員進行操作配合，對于施工技術(shù)也有一定的要求，但是因為道路橋梁的施工時間長、環(huán)境差，人員流動問題較為嚴重，而且對于施工人員素質(zhì)的考核較為松懈。如此一來，在實際的工程施工過程中很多工作做得不到位，施工人員技術(shù)欠缺等問題很難被及時發(fā)現(xiàn)，一味追求施工效率而忽略施工質(zhì)量管理，經(jīng)常出現(xiàn)實際施工未按照原有設(shè)計方案進行的情況。

2、道路橋梁工程產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因

2.1 缺乏安全意識

道路橋梁作為一個城市極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其面向的使用對象范圍廣泛，關(guān)乎人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保障其安全性具有十分重要的意義。但是隨著建設(shè)工程施工規(guī)模不斷擴大，施工隊伍的工作越來越多，很容易在施工過程中松懈施工安全意識。

2.2 監(jiān)督管理機制不健全

道路橋梁工程的施工涉及人員較多，加之現(xiàn)在很多工程多是分包給幾個工程隊施工，這就使得管理工作的開展有一定難度。很多單位都是在工程完工交付時進行質(zhì)量的檢驗，缺少平時的日常監(jiān)督管理制度。對平時施工人員的工作沒有明確的要求標準，沒有進行定期檢查，因而沒能在第一時間發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患，給日后的安全檢測帶來了更大的困難。

2.3 材料選用及施工技術(shù)的原因

很多施工隊伍在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，沒有切實將安全放在第一位，而是單純?yōu)榱俗非罄麧欁畲蠡x擇偷工減料，沒能按照施工標準選擇原材料，使得竣工后的道路橋梁承載力有限，事故頻發(fā)。另一方面，目前很多施工隊伍規(guī)模小，資金有限，無論設(shè)備還是技術(shù)都沒有資金更新?lián)Q代，跟不上時代的發(fā)展，會直接導(dǎo)致其所修建的道路橋梁質(zhì)量不符合現(xiàn)在的要求和標準。

3、預(yù)防措施

針對上文所提到的我國道路橋梁施工過程中的幾個常見問題以及問題產(chǎn)生的原因，為提高道路橋梁的施工質(zhì)量，下面主要提出幾點預(yù)防措施：

3.1 提示質(zhì)量安全意識，完善監(jiān)督管理機制

安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，為保證道路橋梁的安全使用，我們首先應(yīng)當在施工階段就提高參與人員的安全意識，確保修建道路橋梁的質(zhì)量。應(yīng)當提高從領(lǐng)導(dǎo)到?jīng)Q策到管理再到具體施工人員的安全意識，切實把人民的生命財產(chǎn)安全放到第一位，通過培訓(xùn)、會議、量化考核等多種方式將質(zhì)量安全落到實處。同時制定配套的監(jiān)督管理制度，指定專門的監(jiān)管人員，負責整個工程的質(zhì)量監(jiān)督考核，不定期檢查施工質(zhì)量，保證每一個項目的工程都能夠達標，保證每個施工人員的操作技術(shù)都符合技術(shù)標準，從而整體上保證道路橋梁交付時符合安全使用要求，能夠放心投入使用。

3.2 提高員工綜合素質(zhì)

高校在培養(yǎng)相關(guān)方面的技術(shù)人才時應(yīng)當更加注重理論與實踐的結(jié)合程度，避免紙上談兵問題的出現(xiàn)，時刻強化學(xué)生的安全意識，培養(yǎng)一批思想素質(zhì)、理論水平和實踐能力都非常優(yōu)秀的人才參與到道路橋梁的施工建設(shè)中去。同時注重工程隊伍人員素質(zhì)和技術(shù)水平的進一步提升，在這個信息化、科技化的時代，道路橋梁的施工技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，我們應(yīng)當完善對施工人員的培訓(xùn)制度，定期開展培訓(xùn)，及時了解國內(nèi)外的技術(shù)前沿，保證施工人員技術(shù)水平能夠緊跟時代發(fā)展的要求，用更加先進的技術(shù)為道路橋梁質(zhì)量安全保駕護航。

3.3 完善技術(shù)措施

針對現(xiàn)階段道路橋梁使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的橋頭跳車、路面破損、路面不平等問題，及時尋找相應(yīng)的補救措施，并在之后的施工過程中做好預(yù)防。例如橋頭跳車問題，可以通過施工時合理設(shè)置橋涵構(gòu)造物、對臺背填筑前的地基進行加固處理、嚴格控制填料質(zhì)量等方式來盡可能的避免沉降差的出現(xiàn)。

道路橋梁的建設(shè)是一個國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，直接體現(xiàn)著一個國家的國計民生，更關(guān)乎人民群眾的生命財產(chǎn)安全。相信在管理者和建設(shè)者不斷提供安全意識，提高施工技術(shù)水平的努力下，我國道路橋梁的質(zhì)量安全一定能夠得到更加有力的保障。

［1］王愛松.談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].城市建設(shè)理論研究電子版，2016年第21期.

［2］王亞杰.探究道路橋梁的施工現(xiàn)狀[J].裝飾裝修天地，2016年第7期.