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中國高鐵技術(shù)發(fā)展展望:更快、智能、綠色

2018-02-08 07:50:38盧春房
中國學(xué)術(shù)期刊文摘 2018年8期
關(guān)鍵詞:真空管磁懸浮動車

盧春房

(中國鐵道學(xué)會,北京 100844)

經(jīng)過10多年的創(chuàng)新發(fā)展,中國高鐵的運營里程、在建規(guī)模已居世界第一,技術(shù)水平先進(jìn),社會經(jīng)濟效益明顯,已成為國家的一張靚麗“名片”。然而,技術(shù)進(jìn)步是沒有止境的,展望未來,今后幾十年中國高鐵技術(shù)的發(fā)展方向主要在以下3個方面。

1 更快高鐵

更快速度是鐵路科技人員永恒的追求。目前,高鐵速度的提升有賴于以下幾種形式。

1)輪軌高鐵。目前中國運營的高鐵都是輪軌關(guān)系的高鐵,最高行車速度350 km/h。根據(jù)研究試驗成果推斷,輪軌關(guān)系高鐵的最高商業(yè)運行速度不宜超過400 km/h。其原因,一是環(huán)保節(jié)能的需要。就能耗而言,實測表明:當(dāng)高鐵速度是420 km/h時,其能耗相比于速度400 km/h時高10.6%,增長迅速;就產(chǎn)生振動的噪音而言,速度為420 km/h比400 km/h提高1.3%,會對高鐵沿線居民造成較大影響。二是旅客舒適度的需要。速度在420 km/h時,車內(nèi)噪音比400 km/h時上升4%,乘客的舒適感下降,連帶安全感也下降。

目前,輪軌高鐵實現(xiàn)400 km/h運行需解決的技術(shù)難題不多,主要在于節(jié)能降噪和標(biāo)準(zhǔn)制訂。

2)磁懸浮高鐵。磁懸浮分為常導(dǎo)磁懸浮和超導(dǎo)磁懸浮,其中后者發(fā)展前景較好。日本正在試驗建設(shè)中央新干線超導(dǎo)磁懸浮高鐵,設(shè)計速度為505 km/h。中國也迎頭直上,已進(jìn)行600 km/h 磁懸浮技術(shù)的研究論證。目前,超導(dǎo)磁懸浮需解決的主要技術(shù)問題是:(1)系統(tǒng)研究,突破車載超導(dǎo)塊材及其低溫系統(tǒng)、地面永磁軌道系統(tǒng)、直線驅(qū)動系統(tǒng)3大關(guān)鍵技術(shù);(2)工程技術(shù)研究,包括設(shè)計方法、施工技術(shù)、施工裝備等;(3)工程試驗線建設(shè),需立項建設(shè)一條50~100 km長的試驗線,以驗證和改進(jìn)理論計算、設(shè)計施工方法。

3)低真空管道飛行列車。所謂真空管道飛行列車是高速磁懸浮技術(shù)與真空管道運行技術(shù)的結(jié)合,以解決空氣阻力大、

2 智能高鐵

所謂智能高鐵,就是通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)對旅客的智能服務(wù)和智能運輸。目前,高鐵的智能化已有一定基礎(chǔ),下一步重點要解決5個技術(shù)問題:(1)旅客自決策技術(shù)。旅客只要輸入目的地和時間,網(wǎng)上便會自動提供多個方案以供選擇,且提供如何到站、進(jìn)站、乘車的選擇方案。(2)環(huán)境感知技術(shù)。進(jìn)出車站、進(jìn)出動車均可通過手機引導(dǎo),對候車環(huán)境自適應(yīng)尋找。(3)免檢技術(shù)。進(jìn)站不再排隊安檢,而是通過高精掃描、感應(yīng)技術(shù)遠(yuǎn)距離、快速、無感覺的安檢。(4)調(diào)度指揮自動化。應(yīng)用人工智能技術(shù),根據(jù)客流情況自動生成線路運行圖;根據(jù)突發(fā)情況,自動調(diào)整運行圖并提供救援方案。(5)智能動車。在自動駕駛的基礎(chǔ)上,動車運行狀態(tài)能自感知,故障自診斷、保證安全自決策。

3 綠色高鐵

綠色鐵路包括綠色通道、節(jié)能環(huán)保和節(jié)約用地3個方面。

1)綠色通道:主要研究植被覆蓋和恢復(fù)技術(shù),如沙漠、石漠、干旱、高原、高寒地區(qū)的植物培育和種植養(yǎng)護(hù)技術(shù);鐵路取棄土(石)場的植被快速恢復(fù)技術(shù),把高鐵建成綠色長廊。

2)節(jié)能環(huán)保:深化研究輪軌關(guān)系和空氣動力學(xué),降低輪軌噪音和空氣阻力;研究新型軌下基礎(chǔ),降低振動;研究新型動車,降低能耗。

3)節(jié)約用地:研究雙層車站、雙層橋梁技術(shù),減少用地;研究臨時用地高質(zhì)量復(fù)墾技術(shù),避免土地荒蕪;研究平原地區(qū)地下低成本修路技術(shù),充分利用地下空間。

“更快、智能、綠色”是高鐵的發(fā)展方向,不僅符合國家的要求、人民的期望,也順應(yīng)科技發(fā)展的潮流。隨著科技的快速發(fā)展,我相信,這些愿景在不遠(yuǎn)的將來都將一一實現(xiàn)。

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