祝利平

（中廣核核電運營有限公司，廣東 深圳 518124）

1 引言

核電機組的換料大修是指核電機組根據(jù)燃料循環(huán)政策，在運轉(zhuǎn)一個發(fā)電循環(huán)后，將停機用新燃料組件替換乏燃料組件；同時利用這一換料停機的窗口，進行預(yù)防性維修、糾正性維修、在役檢查、改造和定期試驗，以改善和維持設(shè)備的運行特性，保證機組在下一發(fā)電循環(huán)的安全穩(wěn)定運行。由于核電機組換料大修是一個工作量大、工期短、機組狀態(tài)變化多、高風(fēng)險作業(yè)集中的復(fù)雜工程，要保證換料大修成功完成，必須在安全、質(zhì)量、進度、風(fēng)險控制等方面進行全方位掌控。其中，大修風(fēng)險管理對于大修的成功是一個重要保證，只有高風(fēng)險工作做到可知、可控，措施和預(yù)案到位，才能確保大修過程安全、質(zhì)量、進度可控。經(jīng)過多年的換料大修風(fēng)險管理探索和實踐，核電站逐步形成一套適用于核電機組換料大修的風(fēng)險管理方案。該管理方案包括9個方面：啟停機支持、三級風(fēng)險分析、預(yù)案管理、維修活動狀態(tài)控制單、狀態(tài)巡視、二次缺陷分析、TEF關(guān)注問題、重要設(shè)備監(jiān)測、主控報警清理，涵蓋了大修準備、大修實施和大修總結(jié)三個階段。

2 核電大修風(fēng)險管理實踐

2.1 三級風(fēng)險分析

一級風(fēng)險分析是單一活動本身所涵蓋的風(fēng)險，原則上是在準備工作包時調(diào)用數(shù)據(jù)庫中已有的標(biāo)準風(fēng)險分析。大修文件包風(fēng)險分析原則上應(yīng)該涵蓋包括機組核安全、機組系統(tǒng)設(shè)備安全運行、作業(yè)環(huán)境、工業(yè)安全、異物風(fēng)險等在內(nèi)的作業(yè)項目風(fēng)險。

二級風(fēng)險分析是建立在檢修活動一級風(fēng)險分析的基礎(chǔ)之上，針對大修活動間的相互關(guān)系進行分析，以達到項目能夠安全、有序地執(zhí)行，并且實現(xiàn)大修利益的最大化。大修主線活動風(fēng)險分析的目的是明確活動自身檢修的狀態(tài)要求及其相關(guān)檢修活動間的相互影響，加強安全風(fēng)險的控制和接口管理，保證項目按既定計劃執(zhí)行。若項目的接口復(fù)雜、涉及部門較多時，則需增加邏輯圖來加強接口管理。

三級風(fēng)險分析是在一、二級風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，從整個大修層面綜合分析可能產(chǎn)生影響大修中出現(xiàn)重大安全、質(zhì)量事件或延誤大修工期的關(guān)鍵活動因素或條件，從而制定應(yīng)對策略，以消除或減少發(fā)生大修重大安全和質(zhì)量事件的幾率。三級風(fēng)險分析主要對象是可能引發(fā)大修核安全、職業(yè)安全風(fēng)險和工期風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險的大修活動以及實施這些大修活動所必須的資源準備等。

2.2 啟停機支持

為保證機組順利停運,大修前1個月至大修前兩周,大修經(jīng)理需組織停機支持組。支持組由大修經(jīng)理任組長,儀控和運行專業(yè)各一副處長（或其授權(quán)人）任副組長,支持組包括但不僅限于如下專業(yè)：運行、儀控、電氣、機械、性能、堆物理、工程、改造組成。

建立啟停機支持組的目的是防止機組在大修啟停機過程中發(fā)生反應(yīng)堆緊急停堆和汽輪發(fā)電機組發(fā)生意外跳機,在機組啟停運過程中能及時應(yīng)變響應(yīng)處理設(shè)備故障。

支持組根據(jù)機組現(xiàn)有的缺陷以及相應(yīng)反饋,充分討論機組停機過程中所有可能異常,需要運行特別關(guān)注的問題,如停機過程中的汽機振動監(jiān)視、ΔI控制等，應(yīng)以TOI形式提交給運行。停機前1周，各專業(yè)應(yīng)落實停機支持的所有準備工作和工作負責(zé)人；運行當(dāng)班值原則上應(yīng)完成停機操作的模擬機演練。停機支持組從100%Pn或降功率開始直到反應(yīng)堆達到次臨界。

為保證機組順利啟動，并網(wǎng)前2周左右，大修經(jīng)理組織啟機支持組。支持組根據(jù)機組大修期間的缺陷處理以及缺陷遺留情況以及相應(yīng)反饋，充分討論機組啟動過程中所有可能異常。并網(wǎng)前3天，各專業(yè)應(yīng)落實啟動支持的所有準備工作和工作負責(zé)人,運行當(dāng)班值原則上應(yīng)完成啟動并網(wǎng)操作的模擬機演練。啟動支持組從首次沖轉(zhuǎn)開始直至并網(wǎng)后主給水大小閥切換后，特殊情況下為反應(yīng)堆達到30%Pn。

2.3 預(yù)案管理

根據(jù)大修的經(jīng)驗反饋以及對某些活動的認知，對某一大修窗口內(nèi)的所有項目進行分析，當(dāng)某項活動出現(xiàn)異常、功能失效以及維修活動中止或超出預(yù)期且若其對于安全、工期及其他大修項目的實施產(chǎn)生重大影響時，需在大修準備階段制定應(yīng)對措施或應(yīng)急預(yù)案，從而避免或減緩事件突發(fā)時對整個大修的沖擊和不確定。

大修預(yù)案原則上包括大修主線活動應(yīng)急預(yù)案和專項預(yù)案兩大類。對于重大設(shè)備尤其是涉及多專業(yè)的預(yù)案可獨立進行多專業(yè)分析并形成獨立的控制文件。

大修預(yù)案應(yīng)當(dāng)具備可操作性，具體應(yīng)考慮幾項基本原則：①預(yù)案可以隨時執(zhí)行；②對于無法包絡(luò)所有故障模式的預(yù)案，應(yīng)該具備指導(dǎo)性處理原則；③對于無法啟動相關(guān)支持人員到場情況應(yīng)該具備隨時啟動的條件或者保證聯(lián)絡(luò)渠道的暢通；④預(yù)案本身的實施不能產(chǎn)生附加的不確定因素。

2.4 維修活動狀態(tài)控制單/狀態(tài)巡視

大修執(zhí)行期間，對某些影響機組狀態(tài)轉(zhuǎn)換的設(shè)備維修活動的質(zhì)量需要進行一次再確認，以防止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換后由于設(shè)備檢修質(zhì)量問題導(dǎo)致機組狀態(tài)倒退。

大修副經(jīng)理根據(jù)各執(zhí)行處提交的“大修CCM設(shè)備維修活動總清單”，按照大修狀態(tài)驗收窗口，確定本次“大修CCM設(shè)備維修活動狀態(tài)控制單”；狀態(tài)轉(zhuǎn)換前2天發(fā)出確認狀態(tài)檢查內(nèi)容的通知；各專業(yè)技術(shù)組長確認各CCM設(shè)備負責(zé)人已完成相關(guān)檢查并簽字。大修CCM維修活動狀態(tài)驗收窗口分為：①倒列前；②反應(yīng)堆水池充水前（裝料）；③臨界前；④發(fā)電機氣密試驗前。

大修執(zhí)行期間，為了在狀態(tài)轉(zhuǎn)換后及時發(fā)現(xiàn)可能影響大修關(guān)鍵路徑、大修工期以及導(dǎo)致機組狀態(tài)后退的設(shè)備外在缺陷，原則上可按照大修啟動模式在如下6個狀態(tài)預(yù)先制定相關(guān)的檢查清單，以巡檢為主，通過觀察、檢漏液、目視、感官等方式進行設(shè)備巡檢，一般情況下在狀態(tài)轉(zhuǎn)換后及時執(zhí)行或在機組狀態(tài)達到時及時執(zhí)行。大修計劃根據(jù)大修進程對上述檢查進行提醒，給出巡檢的最佳時機。6個狀態(tài)如下：①一回路進水裝料；②首次達到25巴；③穩(wěn)壓器汽腔形成汽腔；④二回路進水；⑤二回路進油；⑥二回路進汽。

2.5 TEF關(guān)注問題

對于電廠TEF關(guān)注問題，由電廠相關(guān)專業(yè)收集匯總，經(jīng)電廠、大修中心以及設(shè)備管理等專業(yè)討論并確定大修的處理方案，根據(jù)具體情況，TEF關(guān)注問題的方案一般分如下三類：①已經(jīng)處理、待反饋；②安排大修處理，已經(jīng)有方案；③原因不清楚，大修調(diào)查原因。

對于第一類，需要確定反饋的范圍、落實情況以及對大修總體的影響；第二及第三類需要關(guān)注其方案對大修的總體影響、風(fēng)險以及預(yù)案的準備情況。

2.6 二次缺陷分析

重要設(shè)備缺陷二次分析，是針對大修執(zhí)行期間從開始裝料至機組并網(wǎng)后一個月內(nèi)出現(xiàn)的設(shè)備問題進行匯總統(tǒng)計分析，找出導(dǎo)致設(shè)備缺陷的原因，并制定糾正措施，以持續(xù)提升大修檢修質(zhì)量。二次分析需要給出確定的失效原因以及失效模式，糾正措施必須落實到相應(yīng)工作文件中，如：預(yù)防性維修大綱、維修程序、工作指令、關(guān)鍵點參數(shù)控制單、培訓(xùn)交底演練文件等。

2.7 重要設(shè)備監(jiān)測及報警清理

大修啟動階段，設(shè)備管理部門將對汽輪機、發(fā)電機、主汽門、主泵等重要設(shè)備和重要區(qū)域溫度、中壓安注罐壓力等重要參數(shù)進行重點監(jiān)測，以及時發(fā)現(xiàn)問題。

機組啟動階段，有運行一名操縱員與一名儀表人員共同負責(zé)清理主控室所有存在的報警，并逐一分析報警存在的原因，主要目的：及時發(fā)現(xiàn)因設(shè)備故障導(dǎo)致的報警，以便及時處理，避免錯過處理窗口或延誤處理時間。

3 結(jié)語

核電機組大修是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，大修風(fēng)險管理是提高大修業(yè)績的一個重要課題。大修風(fēng)險管理只有在不斷總結(jié)經(jīng)驗基礎(chǔ)上充實風(fēng)險管理方案中的各模塊內(nèi)容，積極地推動和落實到大修活動的各個環(huán)節(jié)，才能形成完整有效的大修風(fēng)險管理體系，持續(xù)提升大修風(fēng)險管理水平，確保大修后機組安全穩(wěn)定運行。