吳展京

貴州省交通工程有限公司，貴州貴陽(yáng) 550001

加強(qiáng)基于山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施研究，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)這類(lèi)設(shè)施的高效利用，促使該公路實(shí)踐應(yīng)用中能夠達(dá)到車(chē)輛安全行駛要求，降低山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中的交通事故發(fā)生率。因此，需要從不同的方面入手，在了解基于山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的基礎(chǔ)上，給予其路側(cè)安保設(shè)施的合理設(shè)置與使用更多的關(guān)注，促使這類(lèi)設(shè)施的實(shí)踐應(yīng)用水平不斷提升，進(jìn)而為我國(guó)山區(qū)農(nóng)村公路的安全使用提供保障，實(shí)現(xiàn)對(duì)這類(lèi)公路應(yīng)用中車(chē)輛行駛期間安全風(fēng)險(xiǎn)的有效應(yīng)對(duì)。

1 山區(qū)農(nóng)村公路交通安全特性分析

為了滿(mǎn)足山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛安全行駛要求，則需要對(duì)這類(lèi)公路交通安全特性加以分析。

1.1 實(shí)踐中的現(xiàn)狀分析

（1）山區(qū)農(nóng)村公路的界定。這類(lèi)公路是指山嶺、丘陵及高原地區(qū)的農(nóng)村公路，可為機(jī)動(dòng)車(chē)輛出行提供保障，在連接縣城及縣內(nèi)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)方面發(fā)揮著重要的作用。在山區(qū)農(nóng)村公路界定的過(guò)程中，若依照發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)這類(lèi)公路的定義，則需要從技術(shù)條件及這類(lèi)公路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公民素質(zhì)這些方面入手，確保山區(qū)農(nóng)村公路界定有效性。當(dāng)前我國(guó)在這類(lèi)公路定義方面并不統(tǒng)一，其界定標(biāo)準(zhǔn)需要在未來(lái)的實(shí)踐中逐漸完善。

（2）山區(qū)農(nóng)村公路的安全現(xiàn)狀。當(dāng)前隨著這類(lèi)公路總里程的增加及農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)輛持有量的上升，使得山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中的交通事故發(fā)生率也在增加，對(duì)駕駛?cè)藛T的生命安全帶來(lái)了一定的威脅，也對(duì)縣道及鄉(xiāng)道應(yīng)用中的安全狀況造成了較大的影響。

（3）山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中的交通事故形態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)這類(lèi)公路應(yīng)用中交通事故的科學(xué)應(yīng)對(duì)，則需要考慮其交通事故形態(tài)。像碰撞與刮擦、翻車(chē)與墜車(chē)、撞山體及巖壁等，隸屬于山區(qū)農(nóng)村公路交通事故形態(tài)。實(shí)踐中這些不同交通事故的發(fā)生，對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路的實(shí)踐應(yīng)用效果產(chǎn)生了不同程度的影響，需要通過(guò)對(duì)路側(cè)安全設(shè)施的合理設(shè)置與使用，降低山區(qū)農(nóng)村公路交通事故發(fā)生率。

（4）事故特征及成因分析。山區(qū)農(nóng)村公路交通事故具有這些方面的特征：重大事故所占據(jù)的比例高，且事故致死率高，救援工作開(kāi)展中遇到的困難多；其交通事故形態(tài)大多為翻車(chē)、碰撞及墜車(chē)。實(shí)踐中導(dǎo)致山區(qū)農(nóng)村公路交通事故發(fā)生的原因包括：這類(lèi)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有待提高，且路面狀況差，需要不斷改善；該公路應(yīng)用過(guò)程中的交通組成復(fù)雜，包含了不同類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)輛；駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)薄弱，實(shí)踐中的安全行為習(xí)慣缺失；缺乏性能可靠的路側(cè)安保設(shè)施，且這類(lèi)設(shè)施的配置水平有待提升；缺乏有效的公路管理機(jī)制，既有的救援機(jī)制不夠完善。同時(shí)，受到山區(qū)農(nóng)村公路所在區(qū)域自然環(huán)境變化大、路面窄等因素的影響，也會(huì)加大這類(lèi)公路應(yīng)用中交通事故發(fā)生率。

1.2 實(shí)踐中的交通狀況特征

在改善山區(qū)農(nóng)村公路交通狀況的過(guò)程中，需要對(duì)其特征有所了解。具體表現(xiàn)為：（1）交通量狀況。由于山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中的人車(chē)混行現(xiàn)象明顯，且不同機(jī)動(dòng)車(chē)輛的性能存在一定的差異，從而對(duì)這類(lèi)公路的交通狀況造成了較大的干擾。在此期間，縣道的交通量較大，鄉(xiāng)道的交通量相對(duì)較??；（2）車(chē)輛特性。山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中小型客車(chē)、中型貨車(chē)及摩托車(chē)所占據(jù)的比例大，而重型載重車(chē)所占據(jù)的比例小。這與該公路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)；（3）影響公路安全狀況的因素。在人為因素、不良車(chē)況、道路因素、天氣因素等影響因素的作用下，會(huì)對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路安全狀況造成影響，無(wú)形之中加大了其應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

2 山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施的選用及影響因素分析

2.1 選用原則

在了解山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的基礎(chǔ)上，為了確保與之相關(guān)的路側(cè)安保設(shè)施選用有效性，則需要考慮其選用原則。具體包括：（1）明確高危路段，兼顧一般路段。實(shí)踐中應(yīng)根據(jù)山區(qū)農(nóng)村公路不同危險(xiǎn)等級(jí)的路段，選擇相應(yīng)的路側(cè)安保設(shè)置并加以使用，且應(yīng)對(duì)路側(cè)危險(xiǎn)等級(jí)高的路段進(jìn)行重點(diǎn)研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)這類(lèi)公路應(yīng)用中交通事故的有效防范；（2）引導(dǎo)與防護(hù)并舉。在山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)其所需路側(cè)安保設(shè)施的合理設(shè)置與使用，應(yīng)做到：對(duì)于路側(cè)安保設(shè)施缺失或設(shè)置薄弱路段，應(yīng)加設(shè)路側(cè)安全設(shè)施。同時(shí)，要突出安保設(shè)施對(duì)于駕駛者的引導(dǎo)作用，協(xié)助駕駛者將車(chē)輛引導(dǎo)至車(chē)輛正常行駛方向；（3）路側(cè)安保設(shè)施選用中盡量做到就地取材，且應(yīng)與周?chē)h(huán)境相適應(yīng)，使得山區(qū)農(nóng)村公路路測(cè)安保設(shè)施應(yīng)用中發(fā)揮安全保護(hù)作用的同時(shí)也能兼顧生態(tài)效益。同時(shí)，基于山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施設(shè)置，應(yīng)注重既有資源的高效利用，從而為后續(xù)的維護(hù)工作高效開(kāi)展提供便利。

2.2 路側(cè)安保設(shè)施的設(shè)置研究

為了滿(mǎn)足山區(qū)農(nóng)村公路安全使用要求，則需要注重路側(cè)安保設(shè)施的科學(xué)設(shè)置。具體表現(xiàn)為：（1）通過(guò)對(duì)線(xiàn)形設(shè)計(jì)不夠合理路段具體情況的分析，設(shè)置好路側(cè)安保設(shè)施，確保這些路段安全狀況良好性；（2）若山區(qū)公路的某些路段周?chē)牡匦螚l件復(fù)雜，則需要設(shè)計(jì)人員在具體的設(shè)計(jì)工作開(kāi)展中設(shè)置好路側(cè)防撞設(shè)施，從而為駕駛員行車(chē)安全提供保障、并對(duì)駕駛員視線(xiàn)進(jìn)行有效引導(dǎo)，提醒其前方公路情況的作用，則會(huì)大大降低山區(qū)農(nóng)村公路路側(cè)事故率；（3）山區(qū)農(nóng)村公路交通事故發(fā)生率較大的路段，為了滿(mǎn)足車(chē)輛安全行駛要求，也應(yīng)設(shè)置好路側(cè)安保設(shè)施，從而為通行車(chē)輛的安全狀況改善提供科學(xué)保障。同時(shí)，通過(guò)對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路路側(cè)寬度、路段危險(xiǎn)程度等要素的綜合考慮，應(yīng)注重連續(xù)混凝土墻、土質(zhì)擋墻、混凝土護(hù)墩等不同形式的路側(cè)安保設(shè)施的配合使用，滿(mǎn)足這類(lèi)公路車(chē)輛安全行駛方面的要求。

2.3 影響因素分析

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施的合理設(shè)置，則需要對(duì)相應(yīng)的影響因素進(jìn)行分析。具體包括：不同類(lèi)型的車(chē)輛及行駛中產(chǎn)生的沖擊力、車(chē)輛的行駛速度、車(chē)輛的碰撞角度及路側(cè)安保設(shè)施自身的性能等。在這些影響因素的作用下，會(huì)對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施應(yīng)用效果產(chǎn)生一定的影響，加大了車(chē)輛行駛中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3 山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

3.1 路側(cè)安保設(shè)施的設(shè)計(jì)

（1）示警樁。示警樁是設(shè)置在路肩的柱式安保設(shè)施，目的在于顯示路基邊緣，起到提醒駕駛?cè)藛T注意道路情況兼具一定程度的防護(hù)作用。在對(duì)這類(lèi)路側(cè)安保設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合山區(qū)農(nóng)村公路的實(shí)際情況，注重標(biāo)準(zhǔn)型與加強(qiáng)型這兩種不同類(lèi)型示警樁的配合使用，并通過(guò)對(duì)示警樁截面尺寸、高出地面部分、地下埋深等設(shè)計(jì)參數(shù)的合理設(shè)置，確保其設(shè)計(jì)有效性，從而滿(mǎn)足山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性安全防護(hù)方面的實(shí)際要求。

（2）防護(hù)墩。這類(lèi)路側(cè)安保設(shè)施主要用于一般陡坡路段，視距良好，路側(cè)有一定危險(xiǎn)程度，但危險(xiǎn)程度不大的路段。在其設(shè)計(jì)中，需要考慮路基外側(cè)邊坡高度，控制好其截面設(shè)計(jì)尺寸、高出地面部分及地下埋深，給予山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中的安全狀況改善科學(xué)保障。

（3）連續(xù)型防撞墻。在這類(lèi)路側(cè)安保設(shè)施設(shè)計(jì)圖紙完善的過(guò)程中，需要根據(jù)山區(qū)農(nóng)村公路的實(shí)際情況對(duì)其中的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性處理，并對(duì)其安裝過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，將防撞墻埋入路肩中，控制好其埋置深度，從而達(dá)到山區(qū)農(nóng)村公路車(chē)輛安全行駛方面的實(shí)際要求。

3.2 路側(cè)安保設(shè)施的應(yīng)用

當(dāng)山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性所需的路側(cè)安保設(shè)施設(shè)計(jì)好后，需要考慮其應(yīng)用。在此期間，應(yīng)做到：（1）通過(guò)對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路不同路段危險(xiǎn)程度的綜合考慮，注重路側(cè)安保設(shè)施的合理應(yīng)用；（2）路側(cè)安保設(shè)施在山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中，應(yīng)對(duì)其設(shè)置過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，保持其良好的功能特性；（3）提升對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路中應(yīng)用路側(cè)安保設(shè)施必要性的整體認(rèn)知水平，促使其應(yīng)用范圍得以擴(kuò)大。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)這類(lèi)設(shè)施的科學(xué)使用，有利于增強(qiáng)山區(qū)農(nóng)村公路通行車(chē)輛特性的路測(cè)安全性，提升這類(lèi)公路應(yīng)用中車(chē)輛行駛方面的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控水平，逐漸完善山區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)用中的服務(wù)功能。因此，為了實(shí)現(xiàn)山區(qū)農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展，全面提升其在實(shí)踐中的應(yīng)用服務(wù)水平，則需要給予這類(lèi)公路通行車(chē)輛特性的路側(cè)安保設(shè)施高效利用更多的關(guān)注，并對(duì)這類(lèi)設(shè)施作用下的山區(qū)農(nóng)村公路車(chē)輛行駛方面的安全效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，促使路側(cè)安保設(shè)施的應(yīng)用范圍得以不斷擴(kuò)大。