劉 偉 何 海 劉 功

河南省公路工程局集團有限公司，河南鄭州 450000

公路橋梁工程路面施工對施工工藝以及施工質(zhì)量有非常嚴(yán)格要求，很多公路橋梁建設(shè)通車在后期使用階段會出現(xiàn)有坑槽、沉陷、露骨等病害，對道路使用功能有非常嚴(yán)重影響。人們一直認(rèn)為在混凝土橋面上鋪撒瀝青，路面的強度將不會出現(xiàn)問題，未能充分重視到橋面鋪裝技術(shù)難度。建設(shè)人員在工作過程中過于重視外觀精美性，降低了在橋面鋪裝質(zhì)量方面要求，進(jìn)而對橋面鋪裝質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。公路橋梁工程路面施工中橋面鋪裝方式能夠?qū)崿F(xiàn)對各類病害的有效處理，在改善橋梁使用性能的同時提高路面結(jié)構(gòu)性能，更好地滿足交通運輸需要，本文就此展開了研究分析。

1 橋面破壞的原因

橋面病害出現(xiàn)的原因包含有以下幾個方面：第一，橋面壓實度不足，在橋面施工過程中過于重視平整度要求，對橋面壓實度未充分考慮，橋面強度無法得到保證，在實際使用過程中非常容易因為滲水扥出現(xiàn)破壞，如果橋面攤鋪寬度過大，那么邊部材料將非常容易發(fā)生離析，最終降低整體壓實度；第二，橋面厚度不足，受到預(yù)拱度差異因素影響，未能做好路基上三層瀝青厚度的調(diào)整，非常容易因為該層路面厚度不足等導(dǎo)致橋面鋪裝被損壞；第三，層間未能有效結(jié)合，對于橋面整體使用功能的發(fā)展有嚴(yán)重影響；第四，橋面內(nèi)部排水存在問題，路面的雨水可直接排放至路肩等，橋面邊緣因為設(shè)置有護欄，雨水被攔截，很難向著橫向方向排出，只能順護欄排向泄水孔。如果未能采取相應(yīng)排水措施，橋面中深入的雨水在高壓和高溫等因素作用下非常容易使瀝青膜出現(xiàn)剝落情況，導(dǎo)致路面發(fā)生破壞，在病害檢查過程中經(jīng)常出現(xiàn)表面瀝青多，但是低下石料成為裸狀碎石情況。

2 橋面病害處理措施

2.1 改善橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)計

第一，在梁體頂層設(shè)計方面需要提前預(yù)留鋼筋，保證能夠與橋面緊密結(jié)合，預(yù)留鋼筋的長度選擇6～10cm，結(jié)合橋面厚度確定鋼筋預(yù)留高度；第二，在預(yù)應(yīng)力梁跨中起拱高度的設(shè)計方面，必須要對橋面厚度影響因素有充分全面分析考慮，施工控制工作盡量與墩臺以及支座的設(shè)計高度相結(jié)合，大梁就位后，受到拱度方面影響，跨中無法達(dá)到設(shè)計厚度，不能為了達(dá)到橋面設(shè)計厚度而盲目提高標(biāo)高，在實際設(shè)計過程中，橋面厚度的計算必須要選擇梁體跨中最小厚度；第三，適當(dāng)增加混凝土厚度和鋼筋密度，增加鋼筋直徑，橋面需要鋪撒瀝青時，混凝土表面厚度需要控制在8cm以上，如果橋面混凝土直接行車，則其厚度需要控制在12～16cm，選擇φ12mm鋼筋，間距控制在

10cm×10cm，如果有特種車輛通行需要，鋼筋網(wǎng)可采取雙層設(shè)計形式；第四，當(dāng)伸縮縫位置混凝土發(fā)生破壞后，將非常容易使瀝青混凝土出現(xiàn)坑槽等病害，在進(jìn)行伸縮縫的設(shè)計時，不僅需要在梁端留置足夠錨固鋼筋，同時選擇的混凝土等級不能低于C50，為了使平整性得到保證，伸縮縫的施工需要在瀝青混凝土鋪設(shè)完成后進(jìn)行；第五，在泄水孔收水口底部標(biāo)高設(shè)計方面，標(biāo)高的設(shè)計需要比水泥混凝土橋面頂?shù)统^1m，將收水口周圍做傾斜坡度，保證雨水在深入混凝土路面后可及時排出，避免雨水堆集等破壞路面。在瀝青混凝土底部位置可開設(shè)2m左右槽，抱枕雨水能夠及時排出。在路標(biāo)與橋梁護欄墻之間可鋪設(shè)適當(dāng)黑色碎石，提高水分排除有效性；第六，瀝青混凝土選擇2層設(shè)計方式，層厚控制在4～5cm，在提高平整度的同時使其耐久性得到保證。

2.2 保證橋面混凝土與大梁頂面混凝土之間有良好的粘結(jié)能力

第一，預(yù)制梁體頂面刷毛處理，刷毛后及時清理；第二，兩個梁之間如果設(shè)置有絞縫混凝土，在混凝土澆筑時其高度需要比梁面低3～5cm，橋面混凝土澆筑后在每個槽口設(shè)置小梁，使梁與混凝土之間能夠有效結(jié)合；第三，在橋面鋼筋綁扎前對梁頂進(jìn)行徹底清掃，及時將表面浮渣鑿除，必要時可選擇高壓水槍沖洗等方式，混凝土澆筑之前需要保證梁頂濕潤的同時不存在積水；第四，一次性完成橋面全寬施工，如果橋面寬度過大，則可以先澆筑橫坡低一側(cè)，避免另一側(cè)受到養(yǎng)護工作影響，另一側(cè)在澆筑前需要將粉塵雜物徹底清除，做好接縫的處理；第五，橋面混凝土強度在達(dá)到一定值時，需要做好特殊部位的檢查，針對上翹的裂縫使用小錘敲擊，明確裂縫范圍，之后使用切割機將裂縫鑿除，重新進(jìn)行混凝土的澆筑。

2.3 保證橋面混凝土強度足夠

第一，確保橋面混凝土整體強度，合理控制混凝土拌和級配，保證其有非常好和易性，摻入添加劑時將坍落度控制在3～5cm，針對存在積水的橋面，使用麻布將積水清除，之后進(jìn)行混凝土攤鋪，采取合適的振搗措施，保證表明壓平；第二，做好灑水養(yǎng)護工作，針對高溫和大風(fēng)天氣，混凝土平整后及時覆蓋，避免由于水分蒸發(fā)速度快產(chǎn)生裂縫；第三，做好冬季施工質(zhì)量控制，橋面混凝土厚度一般在10cm左右，冬季施工非常容易受凍，混凝土受凍后將無法繼續(xù)使用，在施工過程中需要對此有充分重視；第四，準(zhǔn)確布置橋面鋼筋位置，尤其在橋面鋼筋網(wǎng)與梁頂方面需要設(shè)置相應(yīng)保護層，混凝土澆筑時盡量選擇泵送等方式，避免鋼筋受到運輸機碾壓；第五，在橋面鋪裝施工時，需要做好工作縫的防水處理。

2.4 保證橋面混凝土與瀝青混凝土有良好結(jié)合面

橋面混凝土傳統(tǒng)的制毛工藝多選擇在初凝時拉毛處理，表層美觀大方，但是在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)表層存在有不密實浮漿，很難實現(xiàn)與瀝青混凝土的有效結(jié)合，長時間受到行車荷載等因素影響，橋面混凝土非常容易被損壞，進(jìn)而損壞整個瀝青混凝土。在刷毛處理時盡量選擇人工操作鋼絲刷方式，控制好刷毛時間。必要時通過增加人力方式處理，先縱向刷，之后橫向刷，之后利用掃帚處理粉末。

2.5 橋面瀝青混凝土鋪裝

橋面一般會設(shè)置伸縮縫及護欄等，瀝青混凝土攤鋪難度有增加。在大跨徑簡支梁施工過程中，受到機身質(zhì)量等因素影響，大梁容易因為撓度變化對精度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。與路基基層工程施工相比，瀝青混凝土攤鋪工作具有十分重要價值和作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，瀝青混凝土鋪筑之前，要檢查混凝土的粗糙度和平整度，使用黃沙等松散材料臨時鋪墊伸縮縫位置預(yù)留槽，注意對水泥混凝土面層及時清掃，保證其整潔性和干燥性。粘層油在噴灑后禁止行人以及車輛通過，乳化瀝青在水分蒸發(fā)后進(jìn)行鋪筑，如果氣溫過低或者混凝土潮濕時嚴(yán)禁進(jìn)行粘層油的鋪撒；第二，瀝青混凝土的鋪筑需要選擇機械攤鋪方式，整個橋面需要在短時間內(nèi)一次性鋪筑完成，盡量縮短兩個攤鋪機距離，伸縮縫裝置的安裝需要先進(jìn)行切割，切割后做好清理工作；第三，混凝土鋪筑時盡量選擇晴天，使用逢布對運料車覆蓋處理，需要做好攤鋪機攤鋪速度的控制，不能中途停留，結(jié)合具體的供料能力以及攤鋪厚度等確定合適的攤鋪速度，在攤鋪完成后盡快碾壓，新鋪筑瀝青混凝土面不得有車輛和機械停留，瀝青混凝土面層還不能滴撒油污，避免之后的修補和返工。

2.6 橋面鋪裝破損與防水層關(guān)系

橋面鋪裝的破損與防水層施工以及材料選擇存在密切聯(lián)系，如果防水層厚度過厚，或者粘結(jié)性不是很好，在使用過程中受到重載交通作用，瀝青混凝土鋪裝層非常容易出現(xiàn)松散等病害，損害橋面鋪裝。想要避免橋面鋪裝早期破損，需要在處理瀝青混凝土鋪裝層透水問題的同時保證鋪裝層與橋面之間有足夠粘結(jié)層。在實際工程項目施工中可以選擇SBS改性瀝青，這種材料不僅可以實現(xiàn)對防水問題的有效處理，同時還能與瀝青混合料相互結(jié)合，有著非常好的經(jīng)濟性和實用性。

3 結(jié)語

橋面屬于公路橋梁施工中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，橋面施工質(zhì)量不僅影響到橋梁的建設(shè)質(zhì)量，還會對整個橋梁的使用效果產(chǎn)生非常大影響。橋面施工中非常容易因為壓實度、厚度、間層結(jié)合以及內(nèi)部排水等方面問題出現(xiàn)病害。公路橋梁施工中想要使公路橋梁表明施工質(zhì)量得到保證，首先要改善橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)計，其次要保證橋面混凝土與大梁頂面混凝土之間有良好的粘結(jié)能力，還需要保證橋面混凝土強度足夠，保證橋面混凝土與瀝青混凝土有良好結(jié)合面，做好橋面瀝青混凝土鋪裝，最后要處理好橋面鋪裝破損與防水層關(guān)系，通過這些方式，保證橋面鋪裝質(zhì)量，延長瀝青路面使用壽命，取得理想的建設(shè)效果，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)步打下良好基礎(chǔ)。