潘華峰

摘 要：當(dāng)前，受多種天氣的影響，直升飛機(jī)在飛行過程中很容易偏離正常軌道，很容易引發(fā)安全事故，如：陣風(fēng)因素、穩(wěn)定風(fēng)場、大氣狀況、云等直接影響直升飛機(jī)的飛行狀態(tài)。必須采取相應(yīng)的解決對策加以解決，在飛行之前全面考慮到天氣情況，對天氣和對流層要有所了解，制定完善的緊急預(yù)案，并控制好直升飛機(jī)的速度，以免空氣中對流過大，致使直升飛機(jī)失去控制，同時，隨時觀察云層的變化，清楚哪片區(qū)域可能會形成積雨云，針對這種情況應(yīng)避開這片區(qū)域，避免遭受到雷擊，通過全面分析氣象情況，運用相對應(yīng)的解決對策，從而提高直升飛機(jī)飛行的安全性。

關(guān)鍵詞：氣象條件 直升機(jī)飛行 影響

中圖分類號：V321 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）11（a）-0125-02

近些年經(jīng)常發(fā)生直升飛機(jī)墜毀的事件，造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，為了減少類似事件的發(fā)生，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，注重分析天氣條件對直升飛機(jī)飛行的影響，明確陣風(fēng)的流動情況，清楚穩(wěn)定風(fēng)場的對流狀態(tài)以及大氣狀況，并對云層有所了解，在陣風(fēng)和對流層都穩(wěn)定的天氣下啟動飛行，從而保證直升飛機(jī)飛行具有穩(wěn)定性和安全性。

1 陣風(fēng)對直升飛機(jī)的影響以及解決策略

陣風(fēng)直接影響直升飛機(jī)的飛行速度，駕駛員為了控制好飛行速度，必須全面掌握陣風(fēng)的風(fēng)向和空氣中的對流。如果空氣中突然起陣風(fēng)，這時應(yīng)緩慢降低直升飛機(jī)，使直升飛機(jī)不偏離航道。如果陣風(fēng)持續(xù)的時間比較長，直升飛機(jī)就會發(fā)生搖晃的現(xiàn)象，飛行狀態(tài)就會不穩(wěn)定，駕駛員需控制好飛行速度。當(dāng)陣風(fēng)速度過高的情況，飛行的速度一旦過快，很容易發(fā)生震蕩情況，只能改變飛行航道，增加了直升飛機(jī)飛行的危險性。針對這一現(xiàn)狀，應(yīng)制定相應(yīng)的解決策略，有效預(yù)防發(fā)生搖晃和顛簸現(xiàn)象，在飛行之前監(jiān)測空氣中的陣風(fēng)，掌握陣風(fēng)與對流層的垂直高度，充分了解陣風(fēng)是否上下波動。如果陣風(fēng)是垂直波動的，就不會影響直升飛機(jī)飛行，對流空氣相對比較穩(wěn)定，駕駛員無需改變航道，一旦陣風(fēng)不是垂直波動的，需依據(jù)直升飛機(jī)的承受能力，把控好飛機(jī)的方向舵，逐漸減慢速度靈活躲避陣風(fēng)，必要時可以增加直升飛機(jī)的氣動荷載力，加強(qiáng)直升飛機(jī)的抗壓力和承載力，使直升飛機(jī)能夠抵御陣風(fēng)的強(qiáng)度。當(dāng)陣風(fēng)是向上的，駕駛員應(yīng)及時調(diào)整直升飛機(jī)的方向，不能直接朝著陣風(fēng)的方向飛行，應(yīng)在陣風(fēng)相反的方向保持一定的角度飛行，將飛行速度控制在一定氛圍內(nèi)，盡快躲避陣風(fēng)的區(qū)域，使直升飛機(jī)的重心穩(wěn)定，避免發(fā)生顛簸現(xiàn)象，充分說明陣風(fēng)直接影響直升飛機(jī)的飛行的穩(wěn)定性，依據(jù)陣風(fēng)的迎角，決定直升飛機(jī)的承載力和承受力，合理控制好飛行速度和方向，從而保證直升飛機(jī)在對流穩(wěn)定情況下飛行。

2 穩(wěn)定風(fēng)場對直升飛機(jī)的影響以及解決策略

穩(wěn)定風(fēng)場對直升飛機(jī)的影響比較大，當(dāng)風(fēng)場中存在逆風(fēng)現(xiàn)象時，直升飛機(jī)就會逆風(fēng)飛行，這時應(yīng)全面掌握風(fēng)速，判斷穩(wěn)定風(fēng)場中是逆風(fēng)還是順風(fēng)，再決定起飛的方向，根據(jù)空氣中的對流，總結(jié)出穩(wěn)定風(fēng)場中的升力。在直升飛機(jī)著陸和起飛時，都必須要了解穩(wěn)定風(fēng)場中的沖擊力，依據(jù)直升飛機(jī)所能力承受的空氣壓力，適當(dāng)增加直升飛機(jī)速度，使直升飛機(jī)能夠抵抗較強(qiáng)的阻力，保證直升飛機(jī)持續(xù)穩(wěn)定飛行。如果不注重穩(wěn)定風(fēng)場，就會導(dǎo)致直升飛機(jī)不能抵抗較大的沖擊力，失去平衡發(fā)生墜落現(xiàn)象。因此，為了避免發(fā)生飛行事故，應(yīng)制定相應(yīng)的解決對策。首先，結(jié)合穩(wěn)定風(fēng)場的風(fēng)向，明確是順風(fēng)還是逆風(fēng)。當(dāng)直升飛機(jī)遇到順風(fēng)，需控制好負(fù)荷承載力，使直升飛機(jī)慢慢上升，直到到達(dá)一定的高度，逐漸修正直升飛機(jī)的飛行航道。在剛剛起飛的階段一定要清楚穩(wěn)定風(fēng)場的情況；當(dāng)穩(wěn)定風(fēng)場存在逆風(fēng)和側(cè)風(fēng)現(xiàn)象時，駕駛員需操控直升飛機(jī)的副翼，把控好飛機(jī)的方向，預(yù)防出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，全面掌握側(cè)風(fēng)的速度，這樣才能清楚操控面，依據(jù)側(cè)風(fēng)的方向和速度，決定飛行的快慢以及操作行為。要想保證直升飛機(jī)安全飛行，必須全面考慮到穩(wěn)定風(fēng)向?qū)χ鄙w機(jī)的影響，根據(jù)側(cè)風(fēng)、順風(fēng)、逆風(fēng)決定飛行的速度和方向舵，使直升飛機(jī)始終在安全的狀態(tài)下，從而對準(zhǔn)跑道平穩(wěn)起飛[1]。

3 大氣狀況對直升飛機(jī)的影響以及解決對策

當(dāng)前，影響直升飛機(jī)飛行狀態(tài)的主要因素之一是大氣狀況，大氣環(huán)境包括溫度、濕度和一些顆粒物質(zhì)，以及電解液體。當(dāng)直升飛機(jī)的表面有很多電解液體，就會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重影響直升飛機(jī)的外觀，破壞直升飛機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如果不及時解決這種情況，腐蝕面積就會逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而影響機(jī)翼的金屬材質(zhì)，一旦溫度和濕度超出一定的數(shù)值，就會在金屬表面形成濃度較高的電解液體，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)逐漸腐蝕金屬材質(zhì)，腐蝕所產(chǎn)生的物質(zhì)不僅會污染空氣，還會影響直升飛機(jī)的使用性能。因此，必須采取相應(yīng)的解決對策加以制止，應(yīng)使用抗腐蝕的金屬材質(zhì)，在濕度和溫度較高的情況，應(yīng)選用濕度較低的溶解物，噴灑在直升飛機(jī)的表面，有效杜絕發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，避免生產(chǎn)污染物。針對大氣環(huán)境的特點，應(yīng)用相應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)控制好直升飛機(jī)表面的濕度和溫度是非常重要的，對于存在腐蝕的位置，需運用防腐劑和干燥劑，必要時更換抗腐蝕的金屬材料，控制好腐蝕面積，降低空氣中的污染物質(zhì)，將電解溶液控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，做到全面掌握大氣狀況，這樣才能保證直升飛機(jī)正常飛行[2]。

4 云對直升飛機(jī)的影響以及解決策略

現(xiàn)如今，為了有效避免發(fā)生飛行事故，駕駛員要認(rèn)識到云對直升飛機(jī)的影響。云受多種因素的影響，在空氣中會形成雷雨天氣，在電閃雷鳴的情況下會影響直升飛機(jī)的飛行狀態(tài)。根據(jù)云層的分布情況，并結(jié)合最新的天氣預(yù)報，明確天氣是否晴朗，清楚云層在空氣中是否形成云朵，在直升飛機(jī)起飛前駕駛員必須觀測云的形態(tài)，如果沒有認(rèn)識到云對直升飛機(jī)的影響，那么，直升飛機(jī)在飛行的過程中很容易遭受到雷擊，進(jìn)而出現(xiàn)飛行事故，不僅造成難以挽回的經(jīng)濟(jì)損失，還會出現(xiàn)人員傷亡的事件。因此，駕駛員應(yīng)注重分析云的狀態(tài)，使用先進(jìn)的設(shè)備查看云在空中是否形成積雨云，推測可能會有雷雨天氣，在這種天氣下就不適宜飛行，當(dāng)云快速形成積雨云時，就會出現(xiàn)閃電和打雷現(xiàn)象，嚴(yán)重影響直升飛機(jī)的飛行，一旦疏忽觀察云就會發(fā)生飛行事故。為此，應(yīng)制定相應(yīng)的解決策略，要求駕駛員在飛行前，使用先進(jìn)的觀察儀器，充分了解到云在空中的形成過程以及狀態(tài)，云受空氣中濕度的影響，逐漸由不飽和轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡?，漸漸地形成成片的積雨云，由此可知，天氣就會驟變很容易形成冰雹，根據(jù)云的形態(tài)決定是否飛行。在得知可能會有雷雨天氣時，不適宜飛行，一味地飛行就會造成發(fā)動機(jī)不能正常啟動，破壞直升飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在直升飛機(jī)的表面就會形成冰霜，阻礙直升飛機(jī)飛行的動力，帶來巨大的阻力，直升飛機(jī)就會失靈急速下降，出現(xiàn)墜毀現(xiàn)象。為了有效杜絕發(fā)生這一事件，駕駛員應(yīng)注重觀測云的變化，云在空氣對流層中的飽和形態(tài)，直接影響直升飛機(jī)的飛行時速，當(dāng)直升飛機(jī)在飛行的過程中遭遇積雨云時，駕駛員應(yīng)緩慢降低飛行高度并減慢飛行速度，從而保證直升飛機(jī)安全著陸[3]。

5 結(jié)語

綜上所述，氣象條件直接影響直升飛機(jī)的飛行狀態(tài)，針對不同的氣象采取不同的解決對策，降低飛行存在的危險性，當(dāng)穩(wěn)定風(fēng)場存在逆風(fēng)和側(cè)風(fēng)時，要控制好直升飛機(jī)的速度，在有陣風(fēng)的情況下，應(yīng)注重直升飛機(jī)與地面是垂直的，一旦遇到大氣狀況時，應(yīng)適當(dāng)降低直升飛機(jī)的高度和速度，在雷電天氣下，不適宜飛行，以免直升飛機(jī)遭受襲擊，通過分析氣象，并采用針對性的解決對策，杜絕發(fā)生飛行事故，從而保證直升飛始終處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

[1] 包健，顧冬雷.氣象條件對直升機(jī)飛行的影響分析[J].兵工自動化，2015，34（8）：85-88，92.

[2] 楊富民.氣象條件對直升機(jī)飛行的影響分析[D].解放軍信息工程大學(xué)，2015.

[3] 邵義龍.氣象條件對直升機(jī)飛行的影響分析[D].南京航空航天大學(xué)，2016.endprint