劉永加

京杭大運(yùn)河自隋代開(kāi)鑿一千多年來(lái)，對(duì)我國(guó)南北地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，地處蘇魯交界處的臺(tái)兒莊就是典型的代表。

臺(tái)兒莊是因河而興的城市，歷史上還稱(chēng)臺(tái)莊、臺(tái)家莊。臺(tái)兒莊運(yùn)河，史稱(chēng)泇運(yùn)河，又稱(chēng)韓莊運(yùn)河，是京杭運(yùn)河山東棗莊段的別稱(chēng)。它西起微山湖口的韓莊，迤邐東行經(jīng)臺(tái)兒莊入江蘇境至泇口處與中運(yùn)河交匯南下，全長(zhǎng)42.5公里。

泇運(yùn)河的開(kāi)鑿

明成祖朱棣遷都北京之后，出于對(duì)北京漕運(yùn)的需要，對(duì)元代運(yùn)河進(jìn)行整治改造，使京杭運(yùn)河成為南北運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。而朱棣疏通的運(yùn)河，自徐州至淮安一段是借走黃河水道，遇到洪水泛濫，從江南北上的漕船就無(wú)法通行。據(jù)《明史·河渠志》記載，從明嘉靖六年（1527年）至明萬(wàn)歷三年（1575年），邳州經(jīng)徐州至濟(jì)寧運(yùn)道發(fā)生的“黃河害運(yùn)”事件，多達(dá)十余次。許多漕河大臣，先后上奏朝廷，力諫開(kāi)鑿泇運(yùn)河，以“避黃保漕”，徹底解決“黃泛害運(yùn)”問(wèn)題。直到萬(wàn)歷年間，明神宗朱翊鈞才作出開(kāi)泇決定。開(kāi)鑿泇運(yùn)河，從初議到實(shí)行至最后完成，幾經(jīng)周折。

最早提出開(kāi)泇運(yùn)河的是總河都御史翁大立。據(jù)清雍正三年（1725年）成書(shū)的《行水金鑒》記載，明隆慶三年（1569年）七月，河決沛縣，決口的河水自考城、虞城、曹縣、單縣、豐縣、沛縣直抵徐州，沿線俱受其害，茶城淤塞，糧船二千余艘在邳州受阻。翁大立遍歷徐州子房山、梁山、境山、地浜溝、馬家橋等地。在摸清情況之后，建議“自馬家橋，經(jīng)利國(guó)監(jiān)，入泇口，出邳州。”“可別開(kāi)一河以漕?！币员茳S河運(yùn)道秦溝、徐呂之險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)久之策。翁大立召集官員商議，將結(jié)果上奏隆慶皇帝，皇帝下令立刻著手實(shí)施。此為開(kāi)鑿泇河運(yùn)道芻議之始。但沒(méi)過(guò)多久，黃河水落，漕運(yùn)恢復(fù)正常通行，開(kāi)泇之議遂遭擱置。

明萬(wàn)歷二十一年（1593年），暴雨大作，黃河在汶上決口，洪水進(jìn)入徐州和沛縣，潰漕堤二百里，運(yùn)道受阻。明萬(wàn)歷二十二年（1594年），總理河道的工部尚書(shū)舒應(yīng)龍，為求通泄之途，在微山湖東的韓莊、性義嶺南，繞開(kāi)需要開(kāi)鑿石方的葛墟嶺，開(kāi)了一條通往彭河的20公里支渠，引湖水由彭河入泇河。在李家石橋至萬(wàn)家莊之間的湖口，筑長(zhǎng)8460丈、寬1丈的堤壩，渠口創(chuàng)建石閘以備蓄泄。這項(xiàng)泇運(yùn)河開(kāi)鑿史上最早的工程，為后來(lái)的開(kāi)泇奠定了基礎(chǔ)，舒應(yīng)龍因此成為開(kāi)泇第一人。

明萬(wàn)歷二十五年（1597年），黃河在黃堌口決口后南徙，鎮(zhèn)口淤塞，徐州、呂梁二洪河段的河水干涸。這期間，朝廷在分黃導(dǎo)淮上用力甚大，開(kāi)李吉口、小浮橋及鎮(zhèn)口以下的舊道，建閘接引黃河水濟(jì)運(yùn)?？墒?，因?yàn)辄S河水泥沙含量高，河道疏浚不久即淤塞，有人提出這樣做不是長(zhǎng)久之計(jì)。次年三月，工科給事中楊應(yīng)文、吏科給事中楊廷蘭，請(qǐng)求開(kāi)挖泇河。他們?cè)谧嗾壑蟹治隽碎_(kāi)泇的地理優(yōu)勢(shì)和可行性。他們的上疏，引起朝廷重視。明萬(wàn)歷二十七年（1599年），總河都御史劉東星，夏鎮(zhèn)分司梅守相，提議繼續(xù)韓莊未竟的工程，疏浚微山湖東已開(kāi)的支河，上通西柳莊，下接韓莊，以避微山湖口“突遇狂飆，未免敗沒(méi)”之險(xiǎn)；東南方向萬(wàn)家莊、臺(tái)家莊、侯家灣、良城等“山岡高阜，多砂姜石塊，極難為工”處，力鑿成河，以接泇口，輕小糧船可以通行。他們的奏議，得到批準(zhǔn)，因?yàn)楫?dāng)年水勢(shì)太大而沒(méi)能施工。明萬(wàn)歷二十八年（1600年），工部覆直隸巡按御史佴祺，復(fù)請(qǐng)開(kāi)泇河?？偤佣加穭|星，奉旨來(lái)到?jīng)v河工地，不問(wèn)淺狹難易，堅(jiān)持向前推進(jìn)，開(kāi)通了最難施工的河段，并在巨梁橋建石閘一座，德勝、萬(wàn)年、萬(wàn)家莊各建草閘一座，使泇運(yùn)河道的基本走向由此定型。

明萬(wàn)歷三十一年（1603年），黃河再次大決單縣蘇家莊及曹縣樓堤，沖沛縣四鋪口太行堤，形成百年不遇的洪災(zāi)。四月，工部右侍郎李化龍總理河道，復(fù)議開(kāi)泇河，以避河險(xiǎn)。次年正月，李化龍上奏開(kāi)泇之利，提出六善二不疑：“泇河開(kāi)而運(yùn)不借河，河水有無(wú)聽(tīng)之，善一。以二百六十里之泇河，避三百三十里之黃河，善二。運(yùn)不借河，則我為政得以熟察機(jī)宜而治之，善三。估費(fèi)二十萬(wàn)金，開(kāi)河二百六十里，視朱衡新河事半功倍，善四。開(kāi)河必行招募，春荒役興，麥?zhǔn)烊松ⅲ幻癫粩_，窮民得以養(yǎng)，善五。糧船過(guò)洪，必約春盡，實(shí)畏河漲，運(yùn)入泇河，朝暮無(wú)妨，善六。為陵捍患，為民御災(zāi)，無(wú)疑者一。徐州向苦洪水，泇河既開(kāi)，則徐民之為魚(yú)者亦少，無(wú)疑者二?！泵魃褡谡J(rèn)為這是長(zhǎng)久之計(jì)，下令立即開(kāi)工。至此泇運(yùn)河全部建成。

從隆慶年間翁大立提議開(kāi)泇，到明萬(wàn)歷三十二年（1604年）泇運(yùn)河全線通航，中間經(jīng)歷了30多年時(shí)間。這段航道的開(kāi)通，使京杭大運(yùn)河的通航時(shí)間，每年增加90天，航程縮短3天，經(jīng)泇運(yùn)河北上的漕船，每年在7700～8000艘，運(yùn)送漕糧420萬(wàn)石。這使得京杭大運(yùn)河真正成為國(guó)家的政治經(jīng)濟(jì)命脈。同時(shí)，也給沿線的臺(tái)兒莊帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

泇運(yùn)河與臺(tái)兒莊城

泇運(yùn)河開(kāi)鑿之前，臺(tái)兒莊只是一個(gè)普通的集鎮(zhèn)。泇運(yùn)河開(kāi)通之后，臺(tái)兒莊成了運(yùn)河重鎮(zhèn)，接任李化龍總理河道的工部右侍郎曹時(shí)聘，上疏朝廷，請(qǐng)求在臺(tái)兒莊運(yùn)河沿線置郵驛、設(shè)兵巡、增河官、立公署，獲得萬(wàn)歷皇帝的應(yīng)允，明萬(wàn)歷三十五年（1607年），臺(tái)兒莊開(kāi)始筑城，清代又進(jìn)行過(guò)三次重修。

清順治四年（1647年），兗東道兵備副使蔣鳴玉倡導(dǎo)重建臺(tái)兒莊城，由縣丞雷烇負(fù)責(zé)，次年竣工，當(dāng)時(shí)的臺(tái)兒莊隸屬嶧縣管轄。第二次筑城是在康熙年間。據(jù)《嶧縣志》記載：“康熙間，黃河決，花山徐邳災(zāi)，漕運(yùn)中梗。”康熙南巡，一位名叫曹自新的鄉(xiāng)紳，率數(shù)州十萬(wàn)士民迎鑾吁恩，并進(jìn)河圖?！翱谖鏊紨?shù)千言”?？滴酢凹措泛映几部?，給幣修筑”。這時(shí)的臺(tái)兒莊城，東西長(zhǎng)2.5公里，南北寬1.25公里。清咸豐五年（1855年），黃河決口，殃及臺(tái)兒莊，多處城墻坍塌。一些土墻民房，基本沒(méi)有剩下。清咸豐七年（1857 年），由地方圩練長(zhǎng)尤訓(xùn)光發(fā)起募捐，再次筑城。這一次修筑的城墻，墻體約高4米、寬3米，磚墻內(nèi)筑土坯，城外有10米寬的護(hù)城河。臺(tái)兒莊城，建有城門(mén)6座，東門(mén)叫“仰生”，意思是官府、官員，仰仗眾生而存在；西門(mén)叫“臺(tái)城舊志”，表明它是舊城的標(biāo)志；北門(mén)為“中正”，意為中正仁和；小北門(mén)曰“承恩湛露”，意為蒙承上蒼恩典，享受豐沛的雨露；南門(mén)叫“惠迪吉”，意思是，順從天道就能吉利；小南門(mén)叫“迎祥”，意思是迎來(lái)吉祥。東南西北四個(gè)正門(mén)均建有兩層門(mén)樓，上為崗樓垛口，下為通道，城墻上面可行駛大車(chē)。endprint

泇運(yùn)河解決了黃泛阻運(yùn)的漕運(yùn)難題，但是，從微山湖到臺(tái)兒莊的42.5公里河道，西高東低，微山湖的湖底比臺(tái)兒莊高7米，落差巨大，水流下泄快，無(wú)法滿(mǎn)足通航需要。為了解決水源下泄影響航運(yùn)難題，萬(wàn)歷年間，在韓莊至臺(tái)兒莊之間，自西向東依次建起韓莊、德勝、張莊、萬(wàn)年、丁廟、頓莊、侯遷、臺(tái)兒莊八座斗門(mén)式船閘。

因此，臺(tái)兒莊成了中轉(zhuǎn)南北貨物的水旱碼頭，全國(guó)各地的商客在此停留，再加上官府和商家的進(jìn)駐，使臺(tái)兒莊人口猛增，商貿(mào)繁榮，成為嶧縣40個(gè)集鎮(zhèn)之首。光緒《嶧縣志》載：“自泇河既導(dǎo)，而東南財(cái)糈跨江絕淮，鱗次仰沫者，凡四百萬(wàn)有奇”，臺(tái)兒莊“遂為國(guó)家要害”。每年經(jīng)過(guò)臺(tái)兒莊的漕船和商船，多達(dá)10萬(wàn)艘。江浙、湖廣一帶的竹木、瓷器、絲綢、茶葉、蔗糖、稻米、紙張、桐油、工藝品、棉布、水果等，紛紛運(yùn)抵臺(tái)兒莊碼頭向周邊批發(fā)，北方的山果、木材、藥材、皮張、雜糧、油、麻、煙草、煤炭等也由臺(tái)兒莊中轉(zhuǎn)南下。四方商人和周邊的農(nóng)村人口也紛紛向這個(gè)新興的城鎮(zhèn)遷居，加上碼頭搬運(yùn)、纖夫、水手、官員、僧侶、游客和駐軍，使城里人口迅速增加。

清代乾嘉時(shí)期，臺(tái)兒莊北的民營(yíng)煤窯時(shí)有增置，每年有“數(shù)百萬(wàn)石”的煤炭通過(guò)臺(tái)兒莊運(yùn)河，供應(yīng)京津冀一帶。道光之后，嶧縣的煤炭出境，皆由臺(tái)兒莊水路北上或南下。清光緒二十八年（1902年），嶧縣中興煤礦公司在臺(tái)兒莊運(yùn)河沿岸建設(shè)煤炭專(zhuān)用碼頭，把煤焦發(fā)往淮陰、鎮(zhèn)江、上海、浙江等地。1912年，中興公司投資興建的臺(tái)棗鐵路竣工，隨后在臺(tái)兒莊設(shè)置了貯煤場(chǎng)，建立煤炭周轉(zhuǎn)基地，臺(tái)兒莊運(yùn)河碼頭形成了水陸聯(lián)運(yùn)的格局，煤炭吞吐量每年達(dá)80萬(wàn)噸。

臺(tái)兒莊運(yùn)河的開(kāi)通，對(duì)保證京杭大運(yùn)河通暢、漕糧北運(yùn)以及南北經(jīng)濟(jì)文化交流起到了重要作用，臺(tái)兒莊借運(yùn)河之利而繁榮，一舉成為水陸重鎮(zhèn)。清代康乾時(shí)期，每年有將近萬(wàn)艘漕船和數(shù)萬(wàn)艘商船在臺(tái)兒莊等待過(guò)閘，大量船民和商販匯集臺(tái)兒莊，繁盛了市場(chǎng)，給當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝私?jīng)商機(jī)會(huì)，改變了人們的思想觀念。他們由農(nóng)從商、從工、從漁、從運(yùn)，使“約臺(tái)之民，商賈過(guò)半”，臺(tái)兒莊成為繁華的運(yùn)河樞紐城市。“入夜，一河漁火，歌聲十里，夜不罷市”，被稱(chēng)為“天下第一莊”。

歷代對(duì)臺(tái)兒莊運(yùn)河的整治

然而，1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府逐步撤銷(xiāo)了臺(tái)兒莊運(yùn)河上的管理機(jī)構(gòu)，使這條運(yùn)道長(zhǎng)期處于失修、失控狀態(tài)。臺(tái)兒莊運(yùn)河的嚴(yán)重淤塞，不僅限制通航，而且使其防洪、泄洪能力大大降低，兩岸人民深受其害。

辛亥革命后，由于軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)動(dòng)蕩不安，政府很難投入精力和財(cái)力根治運(yùn)河。1914年，在濟(jì)寧成立了山東南運(yùn)河疏浚事宜籌辦處，曾對(duì)臺(tái)兒莊運(yùn)河實(shí)行過(guò)勘查測(cè)繪。1931年山東省建設(shè)廳運(yùn)河工程局曾擬定整理運(yùn)河工程計(jì)劃，把整理韓莊至臺(tái)兒莊運(yùn)道以備排洪列為第一期工程，但并未實(shí)施。1947年，山東南運(yùn)河工程開(kāi)工，1月16日，山東省在徐州成立南運(yùn)河復(fù)堤工程處；3月9日，在臺(tái)兒莊設(shè)第一工務(wù)段；3月18日，臺(tái)兒莊至韓莊段開(kāi)工，至次年1月5日竣工，臺(tái)兒莊運(yùn)河兩岸復(fù)堤各31公里，完成土方約27萬(wàn)立方米。

中華人民共和國(guó)成立后，為了變運(yùn)河水害為水利，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)臺(tái)兒莊運(yùn)河兩岸人民，開(kāi)始了艱苦的治河斗爭(zhēng)。從中華人民共和國(guó)成立初期到1957年，對(duì)臺(tái)兒莊運(yùn)河進(jìn)行了勘測(cè)規(guī)劃和初步治理。1958年至2000年，臺(tái)兒莊運(yùn)河進(jìn)行了多次大規(guī)模治理。

1959年，臺(tái)兒莊運(yùn)河改道城外，城內(nèi)留下了3公里的古運(yùn)河。1972年，國(guó)家投資建成了臺(tái)兒莊節(jié)制閘和臺(tái)兒莊船閘。

1991—1995年“八五”期間，國(guó)家再次安排實(shí)施了臺(tái)兒莊運(yùn)河擴(kuò)大治理工程和航運(yùn)工程，進(jìn)一步擴(kuò)挖了河槽，培修加固了河堤，建成了啟閉技術(shù)先進(jìn)的臺(tái)兒莊二級(jí)船閘。

1996—2000年，為徹底改善臺(tái)兒莊運(yùn)河的通航條件，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)了京杭運(yùn)河續(xù)建工程濟(jì)寧至臺(tái)兒莊段可行性研究報(bào)告，臺(tái)兒莊運(yùn)河再次得到大規(guī)模的綜合治理。續(xù)建工程棗莊段主要包括萬(wàn)年閘樞紐、航道開(kāi)挖、港口建設(shè)及其他附屬工程。

臺(tái)兒莊運(yùn)河經(jīng)過(guò)一次又一次的大規(guī)模治理，如今已成為一條具有防洪排澇、引水灌溉、輸水送水、發(fā)展航運(yùn)和旅游觀光等多種功能的新型河道，并取得了巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益，為造福魯南人民，促進(jìn)臺(tái)兒莊經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

如今，隨著國(guó)家南水北調(diào)工程的實(shí)施，臺(tái)兒莊運(yùn)河更是迎來(lái)了千載難逢的建設(shè)和發(fā)展機(jī)遇。臺(tái)兒莊作為京杭大運(yùn)河全線1794公里南北大動(dòng)脈在長(zhǎng)江以北的第九個(gè)階梯，如今主航道全線達(dá)到千噸級(jí)船只常年暢通無(wú)阻的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，萬(wàn)年閘和臺(tái)兒莊兩座船閘均為國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，年通過(guò)能力3000萬(wàn)噸，成了名副其實(shí)的“黃金水道”和“全國(guó)文明樣板航道”。

重建臺(tái)兒莊古城

歷史上的臺(tái)兒莊是一座商旅所萃、居民饒給的運(yùn)河名城，它形成于漢，發(fā)展于元，繁盛于明清，據(jù)《嶧縣志》記載：“臺(tái)（兒）莊跨漕渠，當(dāng)南北孔道，商旅所萃，居民饒給，村鎮(zhèn)之大，甲于一邑，俗稱(chēng)‘天下第一莊”，呈現(xiàn)出“商賈迤邐，一河漁火，歌聲十里，夜不罷市”的繁榮景象。

同時(shí)，臺(tái)兒莊也是戰(zhàn)略要地，是徐州的門(mén)戶(hù)，歷來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地。1938年春發(fā)生的臺(tái)兒莊大戰(zhàn)，使這座古城化為廢墟。中華人民共和國(guó)成立后，臺(tái)兒莊古城區(qū)一直是蘭陵縣和臺(tái)兒莊區(qū)政權(quán)所在地，舊城的老居民區(qū)依然保持著古樸自然的陳舊落后面貌，開(kāi)發(fā)重建臺(tái)兒莊古城，成了臺(tái)兒莊幾代人的夢(mèng)想。2008年4月8日，在紀(jì)念臺(tái)兒莊大戰(zhàn)勝利70周年的活動(dòng)上，棗莊市正式宣布，啟動(dòng)臺(tái)兒莊古城重建工作。

臺(tái)兒莊運(yùn)河被稱(chēng)為“活著的運(yùn)河”，是因?yàn)榕_(tái)兒莊城中有一段河，因其形如彎月，被人們叫作“月河”。它是1959年京杭大運(yùn)河臺(tái)兒莊段改道城外時(shí)留下的，全長(zhǎng)3公里。由于古街保存完好，而且生活氣息濃郁，留有明清風(fēng)貌，世界旅游組織稱(chēng)為“京杭大運(yùn)河僅存”的清代文化遺產(chǎn)，丹麥旅游專(zhuān)家彼德森曾說(shuō)：“我夢(mèng)寐以求的中國(guó)大運(yùn)河就該是這個(gè)樣子?！?/p>

依河重建的臺(tái)兒莊古城規(guī)劃面積2平方公里，包括11個(gè)功能分區(qū)、8大景區(qū)和29個(gè)景點(diǎn)，按照“大戰(zhàn)故地、運(yùn)河古城、江北水鄉(xiāng)、時(shí)尚生活”的定位，遵循“留古、復(fù)古、揚(yáng)古、用古”的理念，將保存下來(lái)的大戰(zhàn)遺址、古城墻、古碼頭、古民居、古街巷、古商埠、古廟宇、古會(huì)館等歷史遺產(chǎn)科學(xué)地進(jìn)行修復(fù)。它集“運(yùn)河文化”和“大戰(zhàn)文化”為一城，融“齊魯豪情”和“江南韻致”為一域，極具人文魅力。臺(tái)兒莊古城建成開(kāi)放后，為棗莊市打造江北水鄉(xiāng)城市品牌、發(fā)展旅游業(yè)增添了最為靚麗的黃金景點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)龍頭。它更是與華沙同屬世界上僅有的兩座因二戰(zhàn)炮火毀壞而作為世界文化遺產(chǎn)重建的城市。

目前，臺(tái)兒莊古城已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外知名的5A級(jí)景區(qū)，年接待游客突破500萬(wàn)人次，被命名為全國(guó)首個(gè)海峽兩岸交流基地、全國(guó)首個(gè)國(guó)家文化遺產(chǎn)公園。endprint