高志國

（長城鉆探蘇里格氣田分公司采氣作業(yè)一區(qū)，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017300）

目前，在天然氣的增壓開采以及增壓集輸工藝方面，已經(jīng)有廣泛應用到燃氣式往復壓縮機組，并且在應用過程中占有十分重要的地位。但就目前的技術(shù)而言，天然氣壓縮機組具有較低的工作效率水平，同時在工作的過程中耗能性較強，因此在燃氣式往復壓縮機組方面進行節(jié)能降耗十分必要。本文主要就節(jié)能降耗技術(shù)的幾大策略應用于燃氣式往復壓縮機組中的作用展開闡述。

1 對燃氣式往復壓縮機組進行分析

燃氣式往復壓縮機組是一類容積式的壓縮機，主要是在封閉空間內(nèi)可以使一定容積的氣體進行有順序的吸入和排出，從而提高其靜壓力，該過程所需的動力主要是由燃料燃燒產(chǎn)生的熱能提供的。而在實際應用中用到燃氣式往復壓縮機主要有幾個階段的相關(guān)操作。

一是膨脹階段，也屬于壓縮機運行的第一個環(huán)節(jié)，主要是活塞往左邊移動，從而增大缸的容積，降低壓力，殘留的氣體不斷地進行膨脹。

二是吸入階段，該階段主要是在膨脹的基礎上進行的，當其壓力降低至稍微比進氣管的氣體小時，進氣管的氣體就可以將吸入氣閥推開，進入氣缸，活塞往左移動的同時，氣體也慢慢進入缸中，直到活塞移動到末端。

三是壓縮階段，進行該操作時活塞會調(diào)轉(zhuǎn)方向往右移動，缸內(nèi)的容積又逐漸減小，進行氣體的壓縮，吸入氣閥不可以進行逆流，因此缸內(nèi)的氣體不能進行倒回，回到進口管中，氣缸中的氣體壓力又要比出口管的氣體壓力要小，因此缸內(nèi)的氣體也無法通過排氣閥排到缸外，排出氣閥具有止逆的作用，也不能通過其讓外界氣體流進缸內(nèi)，缸內(nèi)的氣體數(shù)量可以保持在一定的水平上，活塞不斷往右移動也會減小容積，從而增強其壓力。

四是排出階段，該階段主要是活塞往右移動的過程中不斷提高壓縮氣體的壓力，使其比出口管的氣體壓力要高，從而不斷排出，活塞達到右端末端時，活塞又向左端移動，重復以上操作。

2 四大增壓機組節(jié)能提效技術(shù)

在進行天然氣的開采中，長期運用到燃氣式往復壓縮機組，工作人員從中也得到了許多經(jīng)驗，對于節(jié)能降耗技術(shù)來說具有重要的基礎意義，為對節(jié)能降耗技術(shù)的效率和質(zhì)量進行進一步提高，應用燃氣式往復壓縮機組的操作人員進行更深入、更全面的交流，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗，從加強機組冷卻、減小流動損失以減小壓縮機功率損失；調(diào)整壓縮機組負荷、優(yōu)化增壓工況以增強機組適應性；優(yōu)化點火提前角、降低發(fā)動機熱損失以提高發(fā)動機效率；優(yōu)化消聲器、潤滑系統(tǒng)從而減少輔助系統(tǒng)損失這四個方面來提高壓縮機組的節(jié)能降耗水平，其具體內(nèi)容如下。

2.1 加強機組冷卻、減小流動損失以減小壓縮機功率損失

壓縮機耗能水平的提高主要原因之一就是壓縮機功率的損失，其出現(xiàn)壓縮機功率的損失原因主要是其中的冷卻器冷卻存在缺陷或者其具有的密封性較差，使得壓縮機組在運行的過程中具有較大的流動損失。根據(jù)以上分析，可以通過以下幾點對壓縮機組進行完善：一是對機組的冷卻水平進行提高，控制壓縮過程中的指數(shù)以及進出溫度在合適的范圍之內(nèi)，該過程主要是要求操作人員在壓縮機組運行過程中要確保冷卻水的溫度以及流量，確保冷卻水作用的有效發(fā)揮，同時氣缸換熱性能也需要進行優(yōu)化，完善冷卻器的回冷效果；二是對壓縮機進排氣閥的損失情況進行控制，在長時間的運行中，進排氣閥容易出現(xiàn)故障，出現(xiàn)磨損時其密封性能就會降低，從而提高其耗能水平，因此操作人員應當時常對進排氣閥進行檢查，出現(xiàn)磨損則立刻進行處理，問題嚴重的情況下則進行更換。

2.2 調(diào)整壓縮機組負荷、優(yōu)化增壓工況以增強機組適應性

在開采天然氣時應用到燃氣式往復壓縮機組，其所面對的外部環(huán)境相對復雜，在壓縮機的氣量、氣壓、設定值方面都會存在較大的差異，當壓縮機具有較差的適應性時則容易出現(xiàn)負荷性下降的情況，從而提升燃料的消耗量，因此需要對壓縮機的適應性進行增強。一是可以對壓縮機組的負荷水平進行合理控制，確保其在規(guī)定水平范圍內(nèi)進行變化，通過對缸徑進行改變來實現(xiàn)；二是在符合規(guī)定的基礎上確保增壓工序的合理性，從而避免增壓機組出現(xiàn)排氣溫度過高的情況，降低其能源損耗量。

2.3 優(yōu)化點火提前角、降低發(fā)動機熱損失以提高發(fā)動機效率

燃氣式往復壓縮機發(fā)動機效率低下是能源消耗過度的主要原因之一，因此對發(fā)動機的水平進行提高可以從很大程度上對能源的損失進行降低，從而整體提高節(jié)能降耗水平。對于發(fā)動機的效率進行提高也可以從兩個方面入手，一是點火提前角方面，可以進行優(yōu)化調(diào)整，確保其大小適中，避免發(fā)動機處于過熱的狀態(tài)；二是進行冷卻水溫度以及流量進行調(diào)節(jié)控制，避免出現(xiàn)水溫過高的情況導致發(fā)動機效率降低，或者出現(xiàn)水溫過低的情況而增大燃料的使用量。

2.4 優(yōu)化消聲器、潤滑系統(tǒng)從而減少輔助系統(tǒng)損失

在對燃氣式往復壓縮機組節(jié)能降耗水平進行提高時，還需要對其輔助系統(tǒng)造成的損失進行重視，對其輔助系統(tǒng)功能進行優(yōu)化，主要包括兩個方面的優(yōu)化：一是消聲器的壓力方面，在進行消聲器的選擇時盡可能選擇節(jié)能降耗效果比較好的產(chǎn)品，結(jié)合實際情況進行型號和質(zhì)量的選擇；二是潤滑系統(tǒng)方面，該系統(tǒng)對于整個壓縮機組的影響較大，因此需要確保潤滑油的質(zhì)量和使用情況，根據(jù)壓縮機組的實際狀況進行潤滑方式的選擇，確保其科學合理性。

3 結(jié)語

我國在進行天然氣輸送、處理以及氣井注采常用的就是燃氣式往復壓縮機，因此往復式壓縮機在我國的有關(guān)行業(yè)中占據(jù)的地位十分重要，屬于一類不可缺少的能耗設備。在應用燃氣式往復壓縮機組的過程中會涉及到較多環(huán)節(jié)。因此，工作人員可以從每個環(huán)節(jié)入手來對節(jié)能降耗技術(shù)進行加強，達到全面地控制節(jié)能降耗，同時也需要重視應用節(jié)能降耗技術(shù)時的實際工作環(huán)境，在此基礎上進行適合的天然氣開發(fā)，達到最佳的節(jié)能降耗目標，這些技術(shù)的運用能顯著提高壓縮機效率，減少氣田開發(fā)成本,達到節(jié)能減排效果。

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