南京安吉名杰汽車銷售服務(wù)有限公司 謝華兵

案例1 2016款凱迪拉克XTS車儀表提示“維修前照燈高度調(diào)節(jié)故障”

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為3 308 km的2016款凱迪拉克XTS車，儀表提示“維修前照燈高度調(diào)節(jié)故障”。

故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)該車儀表偶發(fā)性提示“維修前照燈高度調(diào)節(jié)故障”，故障確實(shí)存在。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，在前照燈控制模塊中存儲(chǔ)有歷史故障代碼U1502 00、U1521 00、U1523 00、U1524 00（圖1），含義是“與LIN總線上的設(shè)備失去通信”。查閱維修手冊(cè)，了解相關(guān)故障代碼的具體含義如表1所列，通過(guò)故障代碼含義分析故障點(diǎn)可能出在前照燈控制模塊與右前照燈連接的LIN線線路上。查閱維修手冊(cè)，查找與故障代碼相關(guān)的前照燈LIN 網(wǎng)絡(luò)電路（圖2），根據(jù)電路分析，需要測(cè)量前照燈控制模塊（K26）的端子7至右前照燈高度執(zhí)行器（M29R）的端子3之間的LIN線是否正常。為方便檢查，先斷開(kāi)X154導(dǎo)線連接器和X120導(dǎo)線連接器（圖3），從線路中間進(jìn)行分段測(cè)量。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)端子X(jué)154/10與端子X(jué)120/7之間的線路斷路，從而鎖定故障點(diǎn)位置。拆下刮水器及前風(fēng)窗玻璃下方的隔板，進(jìn)行線路檢查，在檢查前風(fēng)窗玻璃下方的前照燈線路時(shí)，又進(jìn)行分段檢查，最終確定線路中間部位有破損虛接（圖4）現(xiàn)象。

故障排除重新處理破損虛接的線路后試車，故障排除。

故障總結(jié)在檢查L(zhǎng)IN網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，需要嚴(yán)格按照維修手冊(cè)上的SBD檢查流程進(jìn)行操作，但在實(shí)際維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分維修技師不能理解網(wǎng)絡(luò)故障代碼的含義，以致于走了很多彎路。在本案例中，報(bào)有故障代碼U1521、U1523，含義是“與LIN總線上的設(shè)備失去通信”，很多維修技師看見(jiàn)此類故障代碼就一頭霧水，不知道LIN總線上的設(shè)備是什么。其實(shí)在網(wǎng)絡(luò)電路圖中的LIN線章節(jié)就能夠快速地找到相關(guān)電路圖，而且通過(guò)故障代碼也能在維修手冊(cè)中找到相關(guān)說(shuō)明，因此只有徹底理解了故障代碼的含義才能快速有效地排除故障。

圖1 前照燈控制模塊中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

表1 維修手冊(cè)中給出的相關(guān)故障代碼的含義

圖2 與故障代碼相關(guān)的前照燈LIN 網(wǎng)絡(luò)電路

另外，筆者先后遇到3例凱迪拉克XTS車前照燈調(diào)節(jié)故障，都是行駛里程數(shù)不多的車輛，且其故障點(diǎn)都在前風(fēng)窗玻璃下方的右前照燈LIN線線路上，也許就是大家通常所講的通病吧。

案例2 2015款凱迪拉克XTS車駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)不起作用

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為5 869 km的2015款凱迪拉克XTS車，偶發(fā)駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)不起作用，4個(gè)車門玻璃無(wú)法升降。

故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，經(jīng)檢查，該車駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)的確不起作用，4個(gè)車門玻璃無(wú)法升降，但在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)除了駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)不能控制4個(gè)車門玻璃升降外，其他3個(gè)車門還是可以獨(dú)立控制玻璃升降的，因此初步判斷故障點(diǎn)在駕駛?cè)藗?cè)門控系統(tǒng)。用故障檢測(cè)儀讀取到的故障代碼如圖5所示。通過(guò)對(duì)故障代碼的分析，發(fā)現(xiàn)車身控制模塊中存儲(chǔ)的4個(gè)故障代碼應(yīng)該與本故障有關(guān)聯(lián)，查閱維修手冊(cè)了解故障代碼U1534、U1538的含義。故障代碼U1534的含義是車身控制模塊（K9）與駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)（M74D）在LIN線上失去通信；故障代碼U1538的含義是車身控制模塊（K9）與駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)（S79D）在LIN線上失去通信。檢查熔絲F24UA和熔絲F55UA，均正常；檢查駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)、玻璃升降開(kāi)關(guān)的供電和搭鐵線路，也正常。

圖3 X154和X120導(dǎo)線連接器在車上的位置

圖4 前照燈線路破損虛接

圖5 系統(tǒng)當(dāng)前存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

由于故障出現(xiàn)時(shí)只有駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)不能控制，其他車門都可以獨(dú)立控制，更換駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)，故障未能排除，因此分析認(rèn)為駕駛?cè)藗?cè)門控系統(tǒng)LIN線造成故障的可能性比較大。查閱維修手冊(cè)了解駕駛?cè)藗?cè)門控系統(tǒng)LIN 線的相關(guān)控制電路（圖6），因?yàn)槌丝蛡?cè)玻璃升降可以通過(guò)乘客側(cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)單獨(dú)控制，所以可以排除車身控制模塊到乘客側(cè)車窗電動(dòng)機(jī)的LIN線線路，重點(diǎn)應(yīng)檢查車身控制模塊到駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)和駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)的LIN線線路。

拔下車身線束至駕駛?cè)藗?cè)車門門板的X500導(dǎo)線連接器，測(cè)量X500/16端子與玻璃升降開(kāi)關(guān)的端子5之間線路的通斷情況，結(jié)果線路斷路；繼續(xù)測(cè)量X500/16端子至X505/A2端子之間線路的通斷情況，測(cè)量結(jié)果依然為線路斷路。拆下駕駛?cè)藗?cè)車門門板內(nèi)的線束進(jìn)行分段測(cè)量，最終找到斷線位置（圖7）。

故障排除將斷路的線路接好后試車，故障排除。

圖6 駕駛?cè)藗?cè)門控系統(tǒng)LIN 線的相關(guān)控制電路

圖7 故障點(diǎn)