●任萬(wàn)杰

提起紅綠燈，大家并不陌生。但是，如果我告訴你飛機(jī)上也安有紅綠燈，你會(huì)覺(jué)得奇怪嗎？

天空雖然遼闊，但是飛機(jī)的速度很快，仍然有與其他飛機(jī)對(duì)撞的危險(xiǎn)。要避免這種事故的發(fā)生，除了對(duì)定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定一定的航線(xiàn)之外，飛行員還必須注意觀察空中前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周?chē)袥](méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解其他飛機(jī)與自己航向的間距，在夜航時(shí)，飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部需要打開(kāi)三盞航行燈：從飛行員的位置來(lái)看，紅燈裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。

夜航飛機(jī)打開(kāi)航行燈，飛行員觀察情況就方便多了。如果飛行員看到有一架飛機(jī)和自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說(shuō)明對(duì)方正迎面而來(lái)，有對(duì)撞的危險(xiǎn)，必須設(shè)法避開(kāi)；如果只看到一盞燈，那就說(shuō)明對(duì)方在自己的左側(cè)或右側(cè)；如果三盞燈同時(shí)可見(jiàn)，那就說(shuō)明對(duì)方在自己的上空或者下空飛行，這兩種情況是沒(méi)有危險(xiǎn)的。

當(dāng)然，在飛機(jī)速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。當(dāng)天氣不好，有霧的時(shí)候，怎么辦？現(xiàn)在有一種名叫“飛機(jī)接近指示器”的設(shè)備，可以幫助飛行員發(fā)現(xiàn)接近自己的飛機(jī)。這種設(shè)備上裝有指示燈，并通過(guò)飛機(jī)上的雷達(dá)不斷向周?chē)l(fā)射無(wú)線(xiàn)電波。當(dāng)其他飛機(jī)飛近時(shí)，雷達(dá)波就被反射回來(lái)，點(diǎn)亮指示燈。從不同的指示燈上，飛行員就可以辨別鄰近飛機(jī)的航向和大致的距離。