20年、1500萬，上汽通用又一次創(chuàng)造了新的行業(yè)速度。從1997年成立以來，上汽通用用74年時(shí)間生產(chǎn)及銷售10萬輛產(chǎn)品、8年取得第一個(gè)百萬銷量；從2010年成為國內(nèi)首個(gè)年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)，到2014年累計(jì)銷量突破1000萬輛，這一次，上汽通用用20年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量超過1500萬輛，再一次創(chuàng)造了上汽速度。

在成績的背后是上汽通用深耕中國市場，不斷豐富產(chǎn)品線，打造覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的體系競爭力的結(jié)果，在20年的時(shí)間里，上汽通用已經(jīng)在中國市場形成了從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)的體系。但成績只代表過去，比過去更重要的是未來。應(yīng)對未來的發(fā)展，顯然，上汽通用已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。如果問未來汽車的發(fā)展方向是什么？“四化”一定是最多的答案。在這四個(gè)方面，上汽通用都在持續(xù)發(fā)展。

通用此前就提出了2016-2020年推出10款新能源汽車，瑪麗·芭拉在通用中國新聞發(fā)布會上提出了更加詳細(xì)的計(jì)劃表。到2020年之前，通用汽車將在中國推出至少10款新能源車型。同時(shí)，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近所有車型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，涵蓋了從輕混合動力到純電動全套解決方案。

與電動化離不開的就是智能化。雖然對于智能化的未來是未知的，但是誰都想在未來發(fā)展中搶占先機(jī)。無論你信或者不信，所有世界級制造商都在這一領(lǐng)域進(jìn)行著探索，通用也不例外。為實(shí)現(xiàn)自動駕駛，通用汽車目前正在兩種路徑上齊頭發(fā)展：以超級巡航技術(shù)為代表的漸進(jìn)式發(fā)展道路，以及以自動駕駛汽車為代表的跨越式發(fā)展道路。

此外，上汽通用網(wǎng)聯(lián)化的載體——安吉星自2009年成立以來，在國內(nèi)的活躍用戶數(shù)量已經(jīng)突破100萬。這個(gè)數(shù)量可以說是十分龐大，但這并不是終點(diǎn)，上汽通用計(jì)劃到2020年，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下在華所有產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

未來，在四大基地、9個(gè)整車生產(chǎn)廠、4個(gè)動力總成廠的基礎(chǔ)上，在持續(xù)沿“四化”的方向發(fā)展，下一個(gè)“上汽通用”速度值得期待。endprint