沃爾沃汽車(chē)在七年來(lái)置于絕地而后生的跨越式發(fā)展令人刮目相看，而讓袁小林更感自豪的是，在沃爾沃的全球布局中，中國(guó)——這個(gè)沃爾沃的第二本土市場(chǎng)，開(kāi)始承擔(dān)越來(lái)越重要的角色。

前不久，一列滿載大慶工廠生產(chǎn)沃爾沃S90豪華汽車(chē)的中歐班列抵達(dá)比利時(shí)澤布魯日港，開(kāi)啟了中國(guó)制造汽車(chē)出口歐洲之路；這是繼今年4月出口美國(guó)后，沃爾沃S90豪華汽車(chē)第二次走出國(guó)門(mén)。

更早之前，由成都工廠生產(chǎn)的沃爾沃S60 Inscription出口美國(guó)，并獲得銷(xiāo)量和質(zhì)量的充分肯定。至此，沃爾沃已經(jīng)成為惟一一個(gè)向歐美成熟市場(chǎng)出口中國(guó)生產(chǎn)的高端汽車(chē)整車(chē)的豪華汽車(chē)品牌。

袁小林說(shuō)，與其他豪華車(chē)企不同的是，沃爾沃在中國(guó)的制造基地是全球制造和供應(yīng)鏈體系的一部分，與其在歐洲的所有工廠以及正在建設(shè)中的美國(guó)工廠一樣，中國(guó)制造的沃爾沃全新車(chē)型不僅滿足本土市場(chǎng)需求，還供應(yīng)美國(guó)和歐洲等全球主要市場(chǎng)。

將國(guó)產(chǎn)汽車(chē)特別是豪華汽車(chē)出口國(guó)外，多少有些不可思議。在接連實(shí)現(xiàn)出口美國(guó)、歐洲，深入汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地后，沃爾沃展現(xiàn)出中國(guó)制造的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品自信，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的全球化進(jìn)程邁出了關(guān)鍵性的一步。

袁小林對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)：“這是中國(guó)產(chǎn)豪華汽車(chē)品質(zhì)的一大突破，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由此進(jìn)入了一個(gè)由沃爾沃開(kāi)啟的全球化生產(chǎn)和出口的新時(shí)代，充分展現(xiàn)出中國(guó)具備參與國(guó)際精工產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)國(guó)際市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力。”

之所以能夠?qū)⒑廊A轎車(chē)出口至汽車(chē)的發(fā)源地，袁小林認(rèn)為，首先是源于沃爾沃達(dá)到了全球領(lǐng)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)產(chǎn)沃爾沃汽車(chē)在品質(zhì)和質(zhì)量上與進(jìn)口車(chē)標(biāo)準(zhǔn)完全一致，中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的沃爾沃和世界上其他發(fā)達(dá)國(guó)家的在售車(chē)型在品質(zhì)上也是一樣的，真正實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者在世界各地享受到同一標(biāo)準(zhǔn)、同一品質(zhì)的沃爾沃汽車(chē)。以S90出口歐美為例，談起中國(guó)制造從低端向高端的轉(zhuǎn)變，袁小林感觸地說(shuō)，歷史上，德國(guó)產(chǎn)品和日本產(chǎn)品在成為世界級(jí)品質(zhì)之前其實(shí)都經(jīng)歷過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的積累，受到過(guò)各種質(zhì)疑，是他們依靠不懈的努力和追求實(shí)現(xiàn)了本國(guó)制造能力的騰飛。中國(guó)作為一個(gè)大國(guó)，聚焦“中國(guó)制造2025"、智能制造，付出了巨大努力，而沃爾沃正是這些努力中的一部分。

在這些努力的背后，一個(gè)令人期待的藍(lán)圖正在成為現(xiàn)實(shí)：國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)沃爾沃汽車(chē)具有全球品質(zhì)，歐美的消費(fèi)者則能夠在沃爾沃汽車(chē)中感受不一般的中國(guó)智造。

對(duì)沃爾沃而言，另一幅相關(guān)復(fù)興的圖景也正在緩緩展開(kāi)。袁小林說(shuō)，自2010年以來(lái)，沃爾沃汽車(chē)經(jīng)歷了全球復(fù)興的兩個(gè)重要戰(zhàn)略階段。第一個(gè)階段是2010年至2015年，在這個(gè)階段里，沃爾沃完成了SPA、CMA兩款模塊化架構(gòu)的研發(fā)，發(fā)布了全新的Drive-E“E驅(qū)智能科技”，推出了全球取得巨大成功的全新90系列產(chǎn)品。袁小林認(rèn)為，全新一代90系產(chǎn)品為沃爾沃構(gòu)建了最頂級(jí)的、最豪華的產(chǎn)品陣營(yíng)。90系打破了德系品牌所主導(dǎo)的傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)格局，開(kāi)啟了，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)嶄新時(shí)代。

如果將2010年之后的第一個(gè)五年視為對(duì)未來(lái)投資全球復(fù)興的第一階段，袁小林肯定地說(shuō)，從去年開(kāi)始，沃爾沃正在進(jìn)入以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和提高盈利增長(zhǎng)為主要任務(wù)的第二階段。

就在不久前，全球知名的財(cái)經(jīng)周刊《財(cái)富》雜志評(píng)選出“2017年50家改變世界的公司”，主要針對(duì)就食品、環(huán)境，例如氣候變化等直接關(guān)系到人類(lèi)社會(huì)的重要問(wèn)題，做出積極貢獻(xiàn)和推動(dòng)作用的企業(yè)。今年上榜的企業(yè)包括蘋(píng)果、微軟、諾華制藥等知名跨國(guó)企業(yè)。

沃爾沃汽車(chē)是惟一上榜的豪華汽車(chē)品牌?！敦?cái)富》雜志指出，目前全世界95%的汽車(chē)均采用傳統(tǒng)燃料，在美國(guó)約20%的溫室氣體由傳統(tǒng)汽車(chē)排放。沃爾沃汽車(chē)2017年7月推出的全面電氣化戰(zhàn)略無(wú)疑是傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重大一步，對(duì)整個(gè)環(huán)境的改善將產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。

事實(shí)上，沃爾沃也是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)第一個(gè)提出全面電氣化戰(zhàn)略的汽車(chē)公司。它計(jì)劃在2019年至2021年期間將推出五款純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)明確了至2025年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛新能源車(chē)的目標(biāo)。

袁小林談到，作為一個(gè)全球化、歷史悠久的大公司，沃爾沃一方面要把自己正常運(yùn)營(yíng)做好，另一方面也要將國(guó)際化大公司的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于一個(gè)國(guó)際化公司來(lái)說(shuō)，前瞻性思考，才是能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)。

“看到未來(lái)的路”，在兩個(gè)小時(shí)的訪談中，是袁小林多次強(qiáng)調(diào)的一個(gè)關(guān)鍵詞。這源于他多年來(lái)善思敏行的觀察，也源于他在馬拉松奔跑過(guò)程中的感悟與心得。

談起跑馬拉松的初衷，袁小林談到，最開(kāi)始只是想完成一個(gè)當(dāng)時(shí)自己感覺(jué)不可能完成的事，后來(lái)在奔跑的過(guò)程中感受到從未有過(guò)的精神愉悅，整個(gè)人也變得更加平和。如今，“跑馬”已經(jīng)成為生活方式的一部分，很多創(chuàng)意和想法也是在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，馬拉松不是跑步，作為一種極限挑戰(zhàn)，它需要嚴(yán)格的、有紀(jì)律性的艱苦訓(xùn)練。

某種程度上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)也是一樣。袁小林說(shuō)，90系已經(jīng)全面上線，全新60系和40系很快也將來(lái)到，用戶(hù)基礎(chǔ)不—樣，銷(xiāo)量結(jié)果肯定是不—樣。很顯然，60系和40系的用戶(hù)基礎(chǔ)會(huì)大，銷(xiāo)量提升也會(huì)更加明顯，不過(guò)他更看重不是銷(xiāo)量結(jié)果，而是過(guò)去7年來(lái)精心打造的體系，能否讓用戶(hù)感受到不一樣高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌價(jià)值。

“未來(lái)的圖景到底是怎樣？很多人抱有期待，我一直對(duì)比一個(gè)數(shù)據(jù)，在瑞典沃爾沃有20%的市場(chǎng)占有率，在中國(guó)目前還不足0.5%。以沃爾沃的品牌力、產(chǎn)品力，我認(rèn)為這樣的位置是說(shuō)不過(guò)去的！經(jīng)歷了90年發(fā)展，沃爾沃走到今天具備了更充裕的自信、活力與前瞻布局，所有的條件都已經(jīng)具備它將再一次‘滾滾向前！”endprint