本刊訊中國鐵建十八局集團二公司在國內(nèi)首座跨南水北調(diào)干渠高鐵連續(xù)梁拱橋——鄭萬高鐵張良鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠連續(xù)梁拱橋施工中注重環(huán)境保護，呵護“生命源”。日前，該橋連續(xù)梁梁體順利合龍。

南水北調(diào)中線工程是一項宏偉的生態(tài)工程，不僅是一條“清水長廊”，也是一條“綠色長廊”。鄭萬高鐵張良鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠連續(xù)梁拱橋全長309.6 m，是跨度160 m的下承式鋼管混凝土拱橋，兩邊跨度均為74 m，總計69個節(jié)段，為全線控制性工程。環(huán)保要求極高，施工中任何一點污染物都不能掉到干渠里。

為避免干渠水體受污染，確保干渠不掉“一?；摇保宦耙坏斡汀?。在連續(xù)梁進入干渠水面上部施工時，在梁體周圍砌筑擋水墻，安裝防拋網(wǎng)并設(shè)置攔油索，防止塔吊的機油滴落到干渠中污染水源。

工地施工，一般都是就近搭建材料存放場和安置職工住地。該項目部改變這一習慣，將存放場和職工住地建在了遠離干渠的地方，避免了施工和生活污水流入干渠。橋墩基礎(chǔ)施工抽出來的漿，也排到距離干渠很遠的指定地點，確保干渠零污染。

此外，該項目部還修建了2個污水沉淀池，利用污水循環(huán)系統(tǒng)，使污水再次變成可利用的施工水源，用來清洗石子、料車等，防止了施工污水污染干渠邊上的耕地。施工區(qū)附近的干渠設(shè)有“水質(zhì)檢測點”，迄今未出現(xiàn)任何污染報告。

目前，拱橋已進入鋼管拱拼裝環(huán)節(jié)，下一步將繼續(xù)做好水質(zhì)保護、安全防護等工作，確保鄭萬高鐵施工安全和南水北調(diào)工程水質(zhì)安全。