據(jù)品途商業(yè)評(píng)論統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模接近4萬(wàn)億元，項(xiàng)目從單車、充電寶、手機(jī)，到睡眠艙、汽車、雨傘、服裝、馬扎等，可謂五花八門、層出不窮。

然而，在歷經(jīng)一年多爆發(fā)式增長(zhǎng)后，“共享系”今年猛然剎車，淪為死亡重災(zāi)區(qū)。2017年，共享系宣告進(jìn)入死亡倒計(jì)時(shí)。截至目前，共有19家投身共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。其中包括7家共享單車企業(yè)、2家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉(cāng)企業(yè)。

共享單車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年到2017年間，中國(guó)共成立了41家共享單車公司，而截至目前，已有7家共享單車企業(yè)倒閉，留下的除了破爛的自行車，還有押金問題。

共享充電寶。與共享單車相似，共享充電寶最近也遭遇寒冬。目前，已有放電科技、pp充電和樂電等3家公司正式宣布關(guān)閉，美團(tuán)在試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月后，也關(guān)閉了該項(xiàng)目。

除了上述共享項(xiàng)目外，還有共享籃球、共享睡眠倉(cāng)、共享雨傘、共享馬扎等，但這些共享項(xiàng)目大多是曇花一現(xiàn)，借共享之名炒作，已偏離了真正的共享經(jīng)濟(jì)。

洪泰基金創(chuàng)始合伙人、洪泰資本控股董事長(zhǎng)盛希泰認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的最大的商業(yè)模式創(chuàng)新，這里仍然有很多新的機(jī)會(huì)和可能。但也需要注意，從商業(yè)上講，并非所有的資源都是值得且能共享的。endprint