曹敏

40年前的冬天，伍淑清在第一次來到內(nèi)地的火車上聽到“改革開放”的訊息。一年后，伍淑清的父親伍沾德先生拿到中國第一家合資企業(yè)——北京航空食品有限公司的許可證，成為中國改革開放后最早進入內(nèi)地的香港企業(yè)家，并始終把個人事業(yè)與國家發(fā)展需要緊密相連。

考察引起反思 差距改變理念

1978年12月10日，伍淑清從香港經(jīng)深圳羅湖口岸到成都，第一次踏上了內(nèi)地的土地。12月23日，在從武漢到廣州的火車上，她從廣播里聽到了鄧小平的聲音。伍淑清回憶說：“我的普通話和四川話都不太好，具體內(nèi)容記不住了，但關(guān)鍵的話卻至今記得很清楚，鄧小平說：‘要以經(jīng)濟建設(shè)為中心，歡迎外商到中國投資。”來自北京的這個聲音非同一般，這是國家經(jīng)濟發(fā)展的一個十分重要的信號。

1979年，伍淑清便帶了幾個朋友和同事到內(nèi)地具體考察。那個時候，沒有從香港到四川的直達航線，這些“香港同胞”要先從香港坐火車到羅湖，到羅湖后，從深圳坐火車到廣州，再坐飛機經(jīng)貴陽到成都，輾轉(zhuǎn)幾個地方，用了一整天的時間。10多天的考察后，由于內(nèi)地交通基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，速度很慢，服務(wù)水平很低，他們反反復(fù)復(fù)轉(zhuǎn)火車、換汽車、改乘輪船，多次折騰，最后終于返回香港。從那些天奔波辛勞的切身經(jīng)歷中，伍淑清體會到了內(nèi)地交通條件和服務(wù)真是差到了非徹底改善不可的地步。她到港后第一件事就是向父親伍沾德講述在內(nèi)地的親身感受，認為與當(dāng)時的香港比較，內(nèi)地的經(jīng)濟社會發(fā)展處于十分落后的狀態(tài)，就連當(dāng)時屬于豪華交通工具的飛機上為乘客提供區(qū)區(qū)幾種簡單的食物都是冰冷的，交通設(shè)施、服務(wù)理念、技術(shù)設(shè)備等等都有差距。但同時，她也敏銳地看到內(nèi)地幅員遼闊、人口眾多、市場巨大，一旦發(fā)展起來，有著令人向往的潛力。

通過考察，伍淑清對民用航空領(lǐng)域產(chǎn)生了興趣。早在1978年10月9日，鄧小平就指示民航要用經(jīng)濟觀點管理。1980年2月14日，鄧小平還指出，“民航一定要企業(yè)化”。

經(jīng)過再三斟酌，最后伍淑清向家人建議，可以考慮到內(nèi)地投資發(fā)展，既可以抓住商機，還可以用自己經(jīng)商的實踐能夠為國家做點事情。伍家一直是做食品行業(yè)的，考慮到在這個行業(yè)比較熟悉，也許可以把美心集團在做香港食品的經(jīng)驗和內(nèi)地航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展結(jié)合起來、和改善內(nèi)地交通條件結(jié)合起來，也就是把香港和國外現(xiàn)代食品業(yè)的理念、技術(shù)形成的餐廳從地面搬到“空中”。

直航帶動需求 談判終成正果

美心集團是香港最大的飲食集團，由伍淑清的父親伍沾德先生和伯父伍舜德先生創(chuàng)辦于1956年。經(jīng)過幾十年的經(jīng)營，在香港餐飲業(yè)、旅游業(yè)名氣頗大，經(jīng)營中菜、西菜、日菜、東南亞菜、快餐、西餅、星巴克咖啡店、東海堂，以及為很多家香港當(dāng)?shù)氐墓ど?、教育等機構(gòu)及醫(yī)院提供機構(gòu)餐飲服務(wù)。上世紀七八十年代，美心創(chuàng)辦潮江春、北京樓、洞庭樓、錦江春、滬江春一系列外省菜館，以及弁慶日本料理、桃山日本料理兩間高級日本餐館。

那時正值中美直航準備開通，從北京到舊金山需要長達30小時的飛行時間，現(xiàn)在說起來都不可思議。只要是乘坐過長途飛機旅行的人就會明白，如果中途停航用餐就不是直航了，所以為這條航線乘客提供的服務(wù)應(yīng)該用中國人自己生產(chǎn)的航空食品，讓乘客也能在空中享受到中國的美食。伍淑清最初的想法就是要為國家做件實事，按照國際通行的慣例和食品標(biāo)準，利用國外先進的技術(shù)和設(shè)備，辦一家中國人有話語權(quán)的企業(yè)，同時為國家培養(yǎng)緊缺的食品人才。

1979年6月，當(dāng)時中國民航局的沈圖局長等人開始與伍沾德、伍淑清父女進行協(xié)商和談判，這次談判持續(xù)了長達一年多。

但中美直航迫在眉睫，時任民航總局局長沈圖請伍家的企業(yè)做開業(yè)前的準備。由于沒有先例可循，在合資航空食品公司具體報批中，國務(wù)院甚至連續(xù)三次召集各有關(guān)部門，對合同上的21項條款逐一斟酌。有一次，從頭天晚上10點一直談到第二天早晨6點。

在談判的過程中，沈圖把準備和香港一家食品公司合資搞航空食品的事情匯報給了鄧小平。小平同志對沈圖說：“你要了解—下，你的合作伙伴懂不懂得做面包，做出來的面包掉不掉渣。不懂得做面包，做的面包掉渣，就不要談了?！?/p>

經(jīng)過數(shù)輪洽談，雙方?jīng)Q定合辦航空食品公司，總投資約800萬人民幣。在通過國家有關(guān)部門審批后，在國家工商行政管理局注冊編號是“001”，于是，有了中國的“001號”合資企業(yè)。

在談判的同時，伍淑清也沒有坐等，而是不按常規(guī)出牌，她積極聯(lián)系國外廠家，進口各種設(shè)備，用當(dāng)時內(nèi)地的話說，就是“兩條腿走路”，不浪費一點時間。當(dāng)時美國和西歐對中國有嚴格的制裁。即便你有錢，也很難從西方買進先進的設(shè)備。在這種情況下，她以香港公司的名義，拿著港幣從法國、德國等地定購了面包烤爐、洗碗機等廚房設(shè)備，再用中國貨輪把設(shè)備運回國內(nèi)。

短短半年時間內(nèi)，北京航空食品有限公司完成了裝修廠房、購買設(shè)備、人員培訓(xùn)、制定規(guī)則、開拓市場等各項準備工作。在未獲審批的情況下，伍淑清和她父親當(dāng)機立斷決定出資90萬美元下了設(shè)備訂單，這在當(dāng)時是一筆很大的投資，的確有些冒險。等到政府批準時，航空食品的配餐廠房和機器已經(jīng)全部準備就緒了。

1980年4月4日，中外合資的北京航空食品有限公司被批準成立，這是中國第一家中外合資企業(yè)。那時，合資企業(yè)是中國吸引外商直接投資的唯一途徑?！叭Y企業(yè)”的另外兩種形式一一外商獨資企業(yè)、中外合作經(jīng)營企業(yè)，在1986年、1995年以后才出現(xiàn)。

投資雙方分別為中國民用航空北京管理局、香港中國航空食品有限公司。前者出資300萬元人民幣，占股51%;后者出資500萬港幣（折合人民幣288萬元），占股49%。5月1日，公司在北京正式掛牌。這個公司的成立和運行，結(jié)束了中國民航?jīng)]有航空配餐企業(yè)的歷史。

開放擴展眼界 改革催生效率

北京航食剛成立的時候，在首都機場附近，整個公司只有一棟十分簡陋的二層小樓。用今天的眼光看，那時創(chuàng)辦第一家合資企業(yè)就如同那二層小樓，條件艱苦、舉步維艱。

曾任中國國際航空公司總經(jīng)理的徐柏齡那時是中國民航北京管理局局長。他說，1980年北京航食成立之前，國內(nèi)飛機上的餐食都是由北京管理局之下機場的一個下屬配餐間來做。30多名配餐人員，日均配餐600余份，僅供應(yīng)三家外國航空公司。

徐柏齡回憶道，當(dāng)年，配餐車間的工人們就騎著自行車，提著食盒，里面裝點罐頭、面包、蘋果之類的。罐頭是梅林牌的午餐肉、風(fēng)尾魚一類。在一些老式的飛機上，中式炒菜等餐食盛放在一個個鋁制的大飯盒里，統(tǒng)一加熱后再分給旅客。那種感覺，和普通單位里的大食堂差別不大。為了提升國內(nèi)航空餐食質(zhì)量，徐柏齡曾到日本、中國香港等國家和地區(qū)進行過專項考察，也考慮過與境外配餐公司合作。“但合作首先要有錢，要有外匯。而動用外匯，是需要外匯指標(biāo)的，我們民航那時沒有外匯或外匯指標(biāo)?！毙彀佚g說。

當(dāng)時，美心集團提供的不僅僅是外匯、設(shè)備的購買渠道，還有在食品制作方面的寶貴經(jīng)驗和技術(shù)?！澳莻€時候，伍家在香港的生意已經(jīng)很大了，對各方面的行情非常熟悉。而且他們經(jīng)常到外國旅游和商務(wù)考察，考察了國外的好多家公司，最后才決定在哪家買”。徐柏齡坦言，即使當(dāng)時給中國民航相同的資金去國外買設(shè)備，也買不到像北京航食這么好的。主要的原因就是大家對國外的技術(shù)和設(shè)備了解甚少。

時間走過40年，發(fā)展至今的北京航食，范圍遠不止首都機場路上那幢二層小樓。1995年，北京航食在原來的小樓旁邊修建了一座3層的配餐樓;2008年，又在順義區(qū)南法信鎮(zhèn)建起一座占地面積52791平方米的全新配餐樓。

北京航食創(chuàng)立之初，董事長、總經(jīng)理由內(nèi)地人員擔(dān)任，副董事長、副總經(jīng)理由港方人員擔(dān)任。很多公司事務(wù)，實際上都由伍淑清來負責(zé)打理。

1988年、2003年，京港雙方又分別續(xù)簽了15年的二期合同、20年的三期合同。從1980年到1987年，從1987年到2003年，再從2003年到2023年，美心和民航局分三個階段的合作，合作期限和投資規(guī)模不斷提升，而美心的股份份額卻按照一開始的承諾不斷減少，做企業(yè)和做人一樣，講誠信、講規(guī)則是最起碼的職業(yè)底線。北京航食副總經(jīng)理汪峻峰認為，公司始終營利、在重大問題上沒有分歧，是合資雙方持續(xù)合作的堅實基礎(chǔ)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至1998年年底，中國共批準中外合資經(jīng)營企業(yè)19萬余家。進入上世紀九十年代后，合資企業(yè)在三資企業(yè)中的比例己呈下降趨勢。中外雙方在政治制度、文化背景、經(jīng)營管理理念的差異逐漸凸顯。但在北京航食，京港雙方的合作一直順暢穩(wěn)定。

管理全憑制度 發(fā)展依賴員工

在內(nèi)地，伍淑清學(xué)了8個字——“肝膽相照，榮辱與共”。她認為，“無論合資雙方還是勞方資方，大家是平等互利的，做所有的事情都是靠這個方法”。合資企業(yè)建立后，北京航食引進了所有的管理體制，所有外面的先進經(jīng)驗。所有的工廠要打卡，要有衛(wèi)生標(biāo)準和國際的水平，這是內(nèi)地第一個合資企業(yè)，要提高標(biāo)準，按照國際上的規(guī)矩辦事。她說：“從1980年我們辦企業(yè)決不是為了賺國家的錢，而是希望創(chuàng)造一個品牌和高水平。很多來自香港的企業(yè)家都有自己的夢，不僅僅是賺錢?！?/p>

在香港，美心集團擁有一套完善嚴謹?shù)牟惋嫻芾?，由最基本的衛(wèi)生到品質(zhì)監(jiān)控，都做到了一絲不茍，為港島各處的工商、教育及醫(yī)療機構(gòu)提供專業(yè)餐飲管理及到會服務(wù)，包括各式派對、酒會、晚宴、周年慶典等。曾擔(dān)任青馬大橋、香港國際機場及多個大型開幕儀式的指定餐飲服務(wù)機構(gòu)。

開業(yè)之初，伍淑清是北京航空食品公司的港方代表和執(zhí)行董事，按照香港的管理模式推行打卡上班，當(dāng)時員工很不理解，認為是對他們的侮辱和不信任，有的人甚至把這種現(xiàn)代管理的方式上綱上線到“資本主義一套”的層面，經(jīng)過多番解釋、反復(fù)做思想工作才得到認可。而要求員工進操作間先洗手、穿制服、戴口罩、衛(wèi)生帽的規(guī)定一直延續(xù)至今。

多年來，這家合資企業(yè)從未發(fā)生一起食品安全事故。伍淑清講道：“與其他商品不同，食品不應(yīng)該免檢，應(yīng)該按照全球衛(wèi)生標(biāo)準隨時檢查?！睋?jù)了解，航食的原材料要從國外進口，連洗碗機都要從德國引進最先進的，價格高達80萬元一臺，以此來保證衛(wèi)生質(zhì)量。

伍淑清認為，做好一個企業(yè)的關(guān)鍵，是要讓員工覺得企業(yè)是家，要時?？紤]員工的難處、幫員工解決實際困難，只有讓員工心中沒有更多的雜念，員工才會幫你做好企業(yè)，解決所有的需求，做好客戶的服務(wù)，股東投資也有回報?！叭魏纹髽I(yè)有三個利，股東要有利益，投資者沒有利益不能做，不能滿足客戶也沒有利。客戶不購買你的產(chǎn)品是不行的。員工不做好企業(yè)，你有客戶和投資也是沒有用的，因此航空食品公司就是從如何解決員工在國內(nèi)就業(yè)的問題著手，讓員工感覺到在這家合資企業(yè)，他們自身也有事業(yè)的發(fā)展、有上升的空間”。

除了公司高管，制作餐食的生產(chǎn)部、負責(zé)機上配送的航機部以及庫房、財務(wù)、人事等各部門都有從香港來的專業(yè)人員，“基本每個廚房、每種崗位有1-2名”。北京航食用“師傅帶徒弟”的方式復(fù)制香港的管理經(jīng)驗，并一代一代傳承下去。

伍淑清說：“這40年來，我們不僅僅是做食品，還是在企業(yè)的發(fā)展中培養(yǎng)人才。沒有人才，企業(yè)永遠做不好，對國家而言也是一樣的，沒有人才，光是有錢也是沒有用的。我們要做有良心的企業(yè)，現(xiàn)在內(nèi)地做企業(yè)的水平還不夠，不少人都是急功近利，想快一點賺錢，這是最大的問題?！?/p>

作為當(dāng)時國內(nèi)第一家的航空配餐公司，北京航食成立后迅速占領(lǐng)了航空配餐市場。這家合資企業(yè)開業(yè)后1年8個月，內(nèi)地就將300萬元投資額全部收回。

除了航空餐食，北京航食的面包、西點曾經(jīng)幾乎都是全北京市場上質(zhì)量最好的。1982年左右，北京航食還在位于長安街東延線建國門外的“國際俱樂部”大樓開了一家西餐廳，每三個月輪換一批外籍廚師和菜式。西餐廳生意很火，有時候都訂不上位。沒多久，附近的外國使館、外資公司便慕名而來，希望北京航食為他們的晚宴、酒會提供配餐和服務(wù)。

改革開放的40年，伍淑清親眼目睹了第一家合資企業(yè)的點滴成長，也親身經(jīng)歷和見證了國家改革開放以來舉世矚目的巨大變化。改革開放后，國力迅速增強，發(fā)展一日千里，外國人也不得不承認中國的進步和取得的偉大成就，這讓她感到無比自豪?！澳軌虼砗绞尺@第一家合資企業(yè)精神的應(yīng)該是‘敢為天下先，這是成功的先決條件。正是因為敢為天下先，他們才取得第一家合資企業(yè)的資格，才有可能不斷地創(chuàng)造一個又一個的進步。說老實話，當(dāng)初決定投資航食，確實風(fēng)險很大。那是1979年的500萬港幣，比今天的500萬港幣值錢。那個時候，沒人給提供合同、章程、委托書的范本，連一封信都沒有，握握手就一言為定了。沒有這種精神，什么事都辦不成，更別提改革開放40年來的巨大成就了”。

伍淑清深情說道，改革開放40年了，香港與內(nèi)地的聯(lián)系越來越緊密。從上世紀90年代到新世紀，很多金融人才都是透過香港去理解怎么和國際接軌的?，F(xiàn)在，內(nèi)地有很多海歸，他們信息很多，一般事情用不著香港。他們需要的是，以香港作為平臺，和外國企業(yè)進行對接。外國企業(yè)有很多尖端的技術(shù)，也希望通過香港和內(nèi)地對接。在內(nèi)地進入中國特色社會主義新時代的大背景下，香港各界依然可以為國家深化改革開放、為“一代一路”倡議的實施、為中華民族更加美好的明天作出自己的貢獻。