田潤

在中國5G發(fā)展論壇上，賽迪顧問通信產(chǎn)業(yè)研究中心專家劉若飛以“5G典型應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)分析”為主題，分享了5G典型應(yīng)用場景——智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究成果。

劉若飛表示，全球?qū)τ谥悄荞{駛的競爭研究處于白熱化階段，率先推出智能駕駛的企業(yè)將在領(lǐng)域中占據(jù)優(yōu)勢地位，預(yù)計到2019年，全球智能汽車市場將會迎來洗牌階段。

同時，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)正在有序推進(jìn)，目前屬于探索階段的末期，各個廠商和企業(yè)的技術(shù)相對來說已經(jīng)成熟。預(yù)測顯示，到2020年，駕駛輔助（ADAS）系統(tǒng)的市場滲透率將會達(dá)到35%，市場增長空間是非常巨大的。

為此，劉若飛指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可劃分為智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩大模塊，主要由“三大系統(tǒng)”和“兩大平臺”構(gòu)成。其中，智能化方面的三大系統(tǒng)是指感知系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)和執(zhí)行控制系統(tǒng)；網(wǎng)聯(lián)化方面的兩個平臺包括通信平臺和服務(wù)平臺，這是賽迪顧問對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的研判。

未來，從發(fā)展的重點方向來看，各地政府積極建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，目前我國已經(jīng)有6個申請成功的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，分別為上海、北京（與河北共建）、浙江、重慶、武漢、深圳，長春、蕪湖等城市也在積極申報，可以說智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口之一。劉若飛認(rèn)為，2020年有可能成為無人駕駛車輛商業(yè)化的元年，并由此進(jìn)入爆發(fā)期。因此通信行業(yè)可以借助5G的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)形成一個良好的發(fā)展合力。endprint