中遠海運國際主席王宇航：高度關切、積極應對

一是要高度關注。因為它肯定會對航運業(yè)產生一定的影響。我們首先從管理層、董事會都會高度地關注這個情況。二是要認真研究。分析雙方提出來的相關政策、策略，認真分析它可能產生的包括對于航運業(yè)、和航運業(yè)之后對于整個航運服務業(yè)的切實影響。三是積極應對，管理層會在分析了各種可能的情況之后，采取有效措施，加以積極應對。

馬士基集團首席執(zhí)行官施索仁：負面影響巨大

施索仁認為，中國市場對馬士基來說非常重要，貿易訂單的減少將對馬士基的物流業(yè)務產生不利影響。馬士基集團主要是在集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產，以及與航運和零售行業(yè)相關其他活動中，為客戶提供服務，馬士基集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司。

在中美貿易摩擦升溫的背景下，馬士基的運輸業(yè)務受到了一定的影響。施索仁表示，美國和中國之間有著很大的貿易量，每天、每周都可以看到大量的集裝箱在運輸。因此，貿易訂單的減少將意味著運輸量的降低，由此會對馬士基的業(yè)務產生不利影響。

航運咨詢機構S e a I n t e l l i g e n c e Consulting：航運方向或會改變

航運咨詢機構SeaIntelligence Consulting 分析師Lars Jensen表示，“如果在事態(tài)不升級的情況下，僅照目前的形勢來看，本次中美關稅“互懟”并不會對全球航運業(yè)造成較大的影響，或則說影響有限?！?/p>

Lars Jensen表示，“按照目前的情況來看，我們暫時并不能看到事態(tài)有升級和擴大的趨勢，所以我認為目前沒有理由大驚小怪?！?/p>

“另外一點還需要注意的是，假如，中國對美國的豬肉增加關稅，這并不代表中國以后就完全不會從美國進口豬肉，中國從美國的豬肉進口量可能會減少，但是中國可能會轉向其他國家進口更多的豬肉?！薄耙虼?，這并不意味著貨物運輸就一定會減少，而是貨物運輸?shù)姆较蚩赡軙l(fā)生改變。”

比如：假如中國向美國進口豬肉少了轉而向巴西阿根廷進口更多的肉類，這單對航運來講反而是有利的。雖然目前各大航運公司都在密切觀察事態(tài)發(fā)展的方向，但是目前很難說會對航運公司產生實質性的影響。只是在新的關稅政策下一些物流公司可能會產生的更多的工作。