郭倩紫

內(nèi)容摘要：本文利用我國(guó)31個(gè)省1997-2016年的面板數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)了進(jìn)口和出口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響。本文結(jié)論表明，進(jìn)口和出口能夠顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，無(wú)論是進(jìn)口還是出口均對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有顯著的促進(jìn)作用，但是出口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響明顯大于進(jìn)口的作用。區(qū)域差異結(jié)果表明，由于地理位置和資源稟賦差異，只有東中部地區(qū)進(jìn)口才能促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，西部地區(qū)不顯著。而在國(guó)外需求增加的情況下，出口規(guī)模在不同區(qū)域均能促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分組發(fā)現(xiàn)，低經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，進(jìn)口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響不顯著；中高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，進(jìn)口能夠顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。而出口規(guī)模的擴(kuò)大，在不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下均能顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：進(jìn)出口貿(mào)易 物流業(yè)發(fā)展 影響分析

引言

隨著我國(guó)加入WTO，我國(guó)的進(jìn)口和出口水平規(guī)模不斷擴(kuò)大，外匯儲(chǔ)備量也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，這些都得益于進(jìn)出口國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展。隨著進(jìn)口和出口水平的提高，物流業(yè)發(fā)展也隨著國(guó)內(nèi)外需求的增加呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。進(jìn)口和出口能夠?yàn)槲锪鳂I(yè)發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。在國(guó)際貿(mào)易深入發(fā)展的背景下，研究進(jìn)口和出口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響具有重要的意義。特別是在中美貿(mào)易摩擦背景下，研究貿(mào)易因素對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。區(qū)別于以往研究，本文分別研究了出口和進(jìn)口對(duì)物流業(yè)的影響，并進(jìn)一步研究不同區(qū)域和不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，進(jìn)口和出口影響物流業(yè)發(fā)展的差異。

模型構(gòu)建與數(shù)據(jù)說明

本文主要利用面板數(shù)據(jù)模型實(shí)證檢驗(yàn)國(guó)內(nèi)外需求因素對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的影響，通過區(qū)分進(jìn)出口的不同影響，識(shí)別以出口為代表的國(guó)外需求以及以進(jìn)口為代表的國(guó)內(nèi)需求對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響。具體模型如下：

wlit=γi+β1imit（exit）+Xit+εit

其中，wl為物流業(yè)發(fā)展變量，im為進(jìn)口指標(biāo)，ex為出口指標(biāo)，X為影響物流業(yè)發(fā)展的一系列控制變量。

模型中，本文的被解釋變量為物流業(yè)發(fā)展變量，用物流業(yè)增加值占GDP的比重衡量，表示物流業(yè)發(fā)展在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的貢獻(xiàn)。核心解釋變量為進(jìn)口和出口指標(biāo)，進(jìn)口指標(biāo)以進(jìn)口總額占GDP的比重度量，出口指標(biāo)以出口總額占GDP的比重衡量。

其他控制變量包括：城鎮(zhèn)化變量（urb），用城鎮(zhèn)人口占年末總?cè)丝诘谋戎睾饬?，識(shí)別人口變量的影響；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變量（strf），用第三產(chǎn)業(yè)增加值和第二產(chǎn)業(yè)增加值的比值衡量，代表產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)程度，分析結(jié)構(gòu)變化的影響；外商直接投資變量（wz），用外商直接投資額占GDP的比重衡量，控制外向技術(shù)溢出的影響；基礎(chǔ)設(shè)施（inf）用每萬(wàn)人公路里程數(shù)表示，控制物質(zhì)資本的影響；財(cái)政支出變量（cz），用政府財(cái)政支出占GDP的比重衡量，分析財(cái)政資金的影響；技術(shù)進(jìn)步變量（cx），用專利授權(quán)數(shù)表示，控制技術(shù)因素的影響。為消除異方差對(duì)估計(jì)結(jié)果的影響，以上所有變量均取對(duì)數(shù)處理。本文數(shù)據(jù)樣本為1997-2016年我國(guó)31省的面板數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)均來自1998-2017年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》。表1為變量的描述性統(tǒng)計(jì)。

實(shí)證結(jié)果及分析

（一）基準(zhǔn)回歸分析

本文主要分析國(guó)內(nèi)外需求因素對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響，具體將進(jìn)口識(shí)別為國(guó)內(nèi)需求，出口識(shí)別為國(guó)外需求。在實(shí)證過程中，利用OLS回歸、固定效應(yīng)模型和隨機(jī)效應(yīng)模型三種方法。表2是進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)物流業(yè)發(fā)展影響的回歸結(jié)果。模型（1）-模型 （3）回歸結(jié)果表明，進(jìn)口貿(mào)易均能顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，表明國(guó)內(nèi)需求增加可以刺激物流業(yè)發(fā)展；模型（4）-模型（6）回歸結(jié)果表明，出口貿(mào)易同樣能夠顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，但從系數(shù)大小來看，明顯出口貿(mào)易對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響較大。這一結(jié)果主要在于，我國(guó)出口規(guī)模明顯大于進(jìn)口規(guī)模，我國(guó)外貿(mào)順差就是證明。由于出口規(guī)模增大，直接促進(jìn)我國(guó)海外物流業(yè)的發(fā)展，隨著海外物流業(yè)的發(fā)展又會(huì)反過來帶動(dòng)國(guó)內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)發(fā)展，從而使得出口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響大于進(jìn)口。

（二）區(qū)域異質(zhì)性分析

在全樣本回歸的基礎(chǔ)上，本節(jié)進(jìn)一步分析不同區(qū)域背景下，國(guó)內(nèi)外需求差異導(dǎo)致的物流業(yè)發(fā)展差異。表3中進(jìn)口貿(mào)易結(jié)果表明，只有東中部進(jìn)口能夠顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，且東部地區(qū)的進(jìn)口效應(yīng)顯著大于中部地區(qū)的進(jìn)口效應(yīng)，而西部地區(qū)效應(yīng)不顯著。這一結(jié)果主要在于東中西部貿(mào)易規(guī)模的差異，由于東部地區(qū)大多是臨海省份，地理位置的便利直接有利于其進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易，因而促進(jìn)作用更加明顯。出口貿(mào)易結(jié)果表明，所有區(qū)域的出口均能顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，這一結(jié)果表明，國(guó)外需求的增加對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有顯著刺激效應(yīng)。

（三）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平異質(zhì)性分析

在區(qū)域差異分析的基礎(chǔ)上，本節(jié)進(jìn)一步分析不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，進(jìn)出口影響物流業(yè)發(fā)展的差異，如表4所示。低經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下進(jìn)口貿(mào)易對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響不顯著，只有中高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下才顯著，而出口貿(mào)易在不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平均顯著促進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展。這一結(jié)果與企業(yè)差異分析結(jié)果類似。這一結(jié)論主要在于，進(jìn)口代表著一個(gè)地區(qū)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平，由于低經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平意味著消費(fèi)能力較低，因此這些組別的進(jìn)口貿(mào)易量會(huì)偏小，其對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響也較??；而出口代表著國(guó)外需求，只要有生產(chǎn)能力，需求的增加就會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。

結(jié)論

本文利用我國(guó)31個(gè)省1997-2016年的面板數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)了進(jìn)口和出口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響及其異質(zhì)性。研究結(jié)論表明，進(jìn)口和出口能夠顯著促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，無(wú)論是進(jìn)口還是出口均對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有顯著的促進(jìn)作用，但是出口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響明顯大于進(jìn)口的作用。分區(qū)域研究結(jié)果表明，東中部地區(qū)進(jìn)口水平發(fā)展能夠促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，而西部進(jìn)口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響不顯著。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分組回歸發(fā)現(xiàn)，在低經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平組，進(jìn)口對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響不顯著；只有中高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，進(jìn)口才能促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。出口規(guī)模在不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下均能促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，且促進(jìn)作用呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。

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