劉松

【摘 要】基于鉆孔灌注樁技術(shù)成本低、操作便捷等優(yōu)點，其成為現(xiàn)代公路橋梁工程中最多選用的技術(shù)。本文首先對公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行了簡要概述，然后闡述了鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用中存在的問題，重點對鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行全面分析，希望能給公路橋梁施工隊提供有利參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

1.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的概述

最近幾年中，公路橋梁工程的建設(shè)數(shù)目與規(guī)模不斷拓展，而與之相關(guān)的質(zhì)量問題也逐漸浮出水面，究其原因，主要是由于公路橋梁基層結(jié)構(gòu)缺乏穩(wěn)定性。公路橋梁在投運過程中，長時間承受較繁重的車輛載荷，其促進(jìn)了基層失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生發(fā)展進(jìn)程。而若能將灌注樁技術(shù)應(yīng)用與公路橋梁施工進(jìn)程中，其有益于提升橋梁基層結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)性，延長公路橋梁的使用壽命。鉆孔灌注樁施工技術(shù)通過在地基上鉆孔施工，將鋼筋籠植入其中，繼而將預(yù)制好的混凝土漿液灌注其內(nèi)，在混凝土材料的作用下，同步提升地基的承載能力與穩(wěn)定性，優(yōu)化地基土壤的受力環(huán)境。鉆孔灌注樁技術(shù)在應(yīng)用過程中，體現(xiàn)出操作簡單、經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)良等特征，具有較大的應(yīng)用空間。

2.鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中存在的問題

在大量的實踐研究中，發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用存在諸多的問題，不利于工程的順利實施。例如，在應(yīng)用過程中由于準(zhǔn)備工作做得不足，導(dǎo)致工程施工經(jīng)常出現(xiàn)中途停頓的現(xiàn)象，技術(shù)缺乏連續(xù)性進(jìn)而影響到施工技術(shù)的整體效果。另外，還經(jīng)常出現(xiàn)鉆孔傾斜度過大超出施工標(biāo)準(zhǔn)要求，如繼續(xù)施工可能會影響到工程的質(zhì)量和安全。施工中所使用的施工機械設(shè)備準(zhǔn)備不充分，經(jīng)常出現(xiàn)施工機械設(shè)備帶病、帶傷工作等現(xiàn)象，如機械設(shè)備零部件老化等，會導(dǎo)致施工中出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量和安全問題。鉆孔階段，鉆頭遇到較硬的障礙物時，也會影響到鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用效率。另外，在施工階段經(jīng)常會出現(xiàn)施工材料的質(zhì)量問題，這也是當(dāng)前鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工應(yīng)用中較為常見的問題，例如，所使用的施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、制定的鋼筋籠規(guī)格參數(shù)不符等，都會影響到公路橋梁的整體施工質(zhì)量。

3.鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

3.1做好施工前準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備工作對于該技術(shù)的順利實施至關(guān)重要。首先，應(yīng)準(zhǔn)備好相關(guān)的施工材料，如技術(shù)實施中所使用的水泥、砂石以及外加劑等相關(guān)材料，要求材料的采購需從正規(guī)廠家購買，并對所使用的各項原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證各項材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)后再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進(jìn)而保證公路橋梁施工的順利實施。其次，應(yīng)加強施工機械設(shè)備的準(zhǔn)備，鉆孔灌注樁施工中會涉及到相關(guān)的設(shè)備，對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，同時在設(shè)備正式投入使用之前，對設(shè)備進(jìn)行檢測和保養(yǎng)維護(hù)等，確保設(shè)備的可靠性，避免影響到鉆孔灌注樁施工技術(shù)的順利實施。再次，應(yīng)根據(jù)鉆孔灌注樁技術(shù)的具體實施要求以及公路橋梁施工的要求，合理設(shè)計施工規(guī)劃，并結(jié)合施工現(xiàn)場情況制定，確保施工規(guī)劃的可行性、合理性，確保鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用的有章可循。

3.2精心埋置護(hù)筒

首先要做好護(hù)筒加工作業(yè)，制作優(yōu)質(zhì)護(hù)筒。其次，要借助自動化全站儀精確定位和測量護(hù)筒埋置方位，計算各項參數(shù)，接著，要做好放樣工作，準(zhǔn)確定位空洞位置，在施工圖紙上準(zhǔn)確標(biāo)識護(hù)筒埋置方位，避免實際操作位置與施工圖紙出現(xiàn)較大誤差。最后，初步完成護(hù)筒預(yù)放工作后，要結(jié)合實際需要和標(biāo)準(zhǔn)要求，做好護(hù)筒位置的微調(diào)工作，確保所埋置的護(hù)筒與空洞中心能完全重合，護(hù)筒直徑不得小于樁體。

3.3科學(xué)組裝鋼筋籠

提高公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，必須全面把握公路橋梁樁基工程施工技術(shù)要點，科學(xué)組裝鋼筋籠。在鋼筋籠制作與安放作業(yè)中，施工技術(shù)人員首先要結(jié)合公路橋梁樁基工程設(shè)計圖紙與施工標(biāo)準(zhǔn)要求精選鋼筋型號，然后，對鋼筋材料進(jìn)行校直處理，清除其表面的污漬與銹蝕。接著，要精心制作鋼筋籠，注意做好鋼筋的焊接工作，確保焊接點的穩(wěn)固性。其次，要準(zhǔn)確定位鋼筋籠的位置，固定好主筋，做好水泥保護(hù)層。不可忽視的是，在放置鋼筋籠的過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)正確使用水準(zhǔn)儀來標(biāo)注測量籠頂，科學(xué)調(diào)整標(biāo)高，這樣方能確保鋼筋籠的穩(wěn)固，避免其位置發(fā)生偏移。

3.4灌注施工操作

在整個施工過程和施工工藝中，灌注施工操作是最重要的環(huán)節(jié)，灌注的質(zhì)量在很大程度上影響著整體技術(shù)在施工中應(yīng)用的效果。與其他施工技術(shù)相同，灌注施工也會碰到各種各樣的問題，想要在最大程度上減少甚至避免諸多問題的產(chǎn)生，必須加強控制施工質(zhì)量。鋼筋籠放置到指定位置后，灌注施工開始之前還需要完成二次清孔的操作，這樣是為了在最大程度上保證底部泥漿沉淀物的含砂率和密度都在國家標(biāo)準(zhǔn)和工程的設(shè)計要求之內(nèi)。在灌注施工期間，需要借助插入的導(dǎo)管完成灌注速度的控制，45cm是孔底和導(dǎo)管之間的最小間距，2-5m是導(dǎo)管最適宜的埋深，只有這樣，才能在最大程度上確保灌注施工的質(zhì)量和效率。

4.結(jié)語

鉆孔灌注樁運用于建設(shè)公路橋梁具有明顯的優(yōu)勢，從而實現(xiàn)了施工效果的全面優(yōu)化。具體在工程施工中，運用以上工藝有必要做到重視場地放樣操作、鉆孔與埋設(shè)護(hù)筒、混凝土澆筑以及其他操作要點。在此前提下，施工單位還要格外關(guān)注養(yǎng)護(hù)工藝，從而達(dá)到保障橋梁質(zhì)量與縮短建設(shè)工期的良好效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉攀.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].交通世界，2017（36）：120-121.

[2]王鋒.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（23）：155-157