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關(guān)于電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行與檢修安全風險管理的思考

2018-01-15 10:14盧嘉偉
科學與財富 2018年34期
關(guān)鍵詞:配網(wǎng)線路安全風險管理電力系統(tǒng)

盧嘉偉

摘 要:電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行與檢修是保證電力系統(tǒng)運行質(zhì)量的關(guān)鍵,在本次研究中,本文從安全風險管理的角度入手,進一步研究了配網(wǎng)線路運行與檢修工作的相關(guān)問題。先分析了電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行與檢修中存在的安全風險管理現(xiàn)象,之后從多個角度入手,進一步研究了配網(wǎng)線路運行與檢修的安全風險管理策略,達到了提高安全管理水平、確保電力系統(tǒng)正常運行的目的。

關(guān)鍵詞:電力系統(tǒng);配網(wǎng)線路;安全風險管理

前言:近幾年我國電力工程項目建設(shè)取得重大成就,有效滿足了社會對電能的要求。但是在實際上,我國電力系統(tǒng)面臨的負載越來越大,定期開展線路檢修已經(jīng)成為未來工作的重點內(nèi)容,因此為了保證線路檢修工作中,需要進一步落實安全管理思想,從安全管理的角度來完善工作手段,提高配網(wǎng)系統(tǒng)綜合維修管理工作水平。

1.電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行與檢修工作中的安全風險問題研究

1.1電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行中存在的安全風險

在配網(wǎng)系統(tǒng)運行過程中,影響其安全性的因素是多方面的,主要表現(xiàn)在以下幾點:(1)外力作用。在配網(wǎng)線路中,外力作用對線路運行安全性的影響較為常見,主要表現(xiàn)為外力作用下的線路破壞。例如在發(fā)生滑坡、臺風等自然災害時,輸電線桿就有可能在自然災害下破壞,降低了線路運行安全性。(2)雷電因素。有研究認為,雷電天氣經(jīng)常會引發(fā)配網(wǎng)線路安全問題,例如在雷電天氣中,架空線路在雷擊之后出現(xiàn)了斷線、爆裂等問題,導致出現(xiàn)了爆炸、配電設(shè)備燒毀等,增加了配網(wǎng)線路運行中的安全風險[1]。從大范圍來看,這些安全風險現(xiàn)象如果無法得到有效的處理,可能會發(fā)展成為嚴重的電力事故,造成巨大的經(jīng)濟損失,并且被破壞的配網(wǎng)線路自身也會對周邊行人造成安全威脅,引發(fā)社會問題。

1.2電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路檢修中存在的安全風險

目前普遍認為,電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路檢修中的安全隱患風險普遍是人為因素引起的。例如在線路檢修過程中,工作人員沒有嚴格按照公司的安全管理條例開展工作,在沒有與調(diào)度員確認的情況下擅自改換電路,最終導致觸電問題。在施工作業(yè)中,由于沒有根據(jù)配網(wǎng)線路選擇相關(guān)設(shè)備,導致在線路檢修中出現(xiàn)高度不適宜、破壞帶電部位等,都會直接引發(fā)安全風險事件。

1.3其他安全風險研究

在電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行和檢修過程中,會引發(fā)安全風險的原因是多方面的,還有很多共性的因素,主要表現(xiàn)為以下幾方面:(1)安全管理體系不完善。文獻[2]研究認為,當前部分電力企業(yè)在配網(wǎng)線路運行和檢修工作的安全管理中,存在管理體系不完善的問題,很多線路安全管理體系不規(guī)范,不僅難以適應當前工作要求,其中還存在大量過時的管理思想,難以對當前電力系統(tǒng)的安全工作行程指導,長此以往,電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路安全管理的工作變得紊亂,難以真正的實現(xiàn)安全管理。(2)設(shè)備自身問題。雖然近些年我國電力工程項目快速發(fā)展,但是必須要承認的是,依然有一大批嚴重老化的設(shè)備在發(fā)揮著作用,不能及時更換設(shè)備就有可能引發(fā)安全問題。例如,一些設(shè)備的技術(shù)水平低而導致電氣設(shè)備靈敏度不高,難以適應當前的電網(wǎng)傳輸調(diào)度效率,并且在電網(wǎng)運行中也時常會出現(xiàn)錯誤高頻問題,引發(fā)安全風險。

2.電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行和檢修安全風險管理策略研究

2.1從配網(wǎng)線路運行入手,完善風險管理策略

為了能夠更好的適應未來電力系統(tǒng)運行要求,在風險管理中,需要了解當前配網(wǎng)線路的運行特征,總結(jié)常見的風險,再提出相應的解決措施,做好安全管理干預。

從長遠角度來看,在我國科學技術(shù)快速發(fā)展的大環(huán)境下,以保證配網(wǎng)線路安全運行為目的的技術(shù)得到了發(fā)展,讓實時監(jiān)控配網(wǎng)線路運行風險成為可能。所以在未來工作中,應該重視實現(xiàn)線路運行風險管理的自動化、信息化,將智能化設(shè)備引入到日常工作中,通過構(gòu)建與計算機系統(tǒng)相連接的渠道,讓各種配網(wǎng)線路運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以快速傳遞到客戶端,方便技術(shù)人員可以快速評估線路安全狀況,并及時的對各種安全風險問題進行分析,盡可能規(guī)避線路運行風險。例如,宿遷市供電公司在配網(wǎng)線路運行中就引入了自動化監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)整個隨時監(jiān)測每條線路的供電情況,當線路因為車禍、雷擊等因素發(fā)生安全故障時,系統(tǒng)會在第一時間發(fā)出警報,并切斷受損線路的供電,保證線路運行安全。

除此之外,在線路運行安全風險管理中,對線路運行情況進行可靠性評價也能保證安全管理水平,通過RCM技術(shù),對目標地區(qū)的配網(wǎng)線路狀況進行評價,或者針對評價結(jié)果進行線路運行狀態(tài)可靠性測試,更全面的獲取線路安全信息,規(guī)避線路運行安全風險現(xiàn)象發(fā)生。

2.2創(chuàng)新配網(wǎng)線路檢修手段,改進管理模式

配網(wǎng)線路檢修過程中依然存在大量的安全風險,所以為了保證安全管理工作質(zhì)量,需要進一步強化檢修安全操作流程,實現(xiàn)對線路檢修工作的安全控制。在管理模式改進中,相關(guān)人員需要重點開展以下幾方面工作:

(1)在配網(wǎng)線路的檢修工作中,必須要在得到配調(diào)值班調(diào)度員的確認后才可以開始,在與調(diào)度員通話確認之后,才能進行檢修。(2)調(diào)度員在配網(wǎng)線路安全檢修之前,擬寫調(diào)度操作指令票,并明確本次安全檢修工作中的注意事項,其中與安全管理有關(guān)的信息應該置頂,保證施工人員在線路檢修前就能了解工作安全需求;在配調(diào)值班調(diào)度員的指揮下,施工人員進行檢修,此時調(diào)度人員必須要充分考慮運行方法改變之后接線的合理性、正確性,并預想多種可能出現(xiàn)的安全風險問題,包括繼電保護、相位等,最大程度上保證檢修工作安全性。(3)明確配網(wǎng)線路檢修的四種狀態(tài),包括運行狀態(tài)、冷備用狀態(tài)、線路檢修狀態(tài)、熱備用狀態(tài),檢修工作必須要在檢修狀態(tài)下進行,這樣才能保障安全。

2.3豐富安全風險管理內(nèi)容,創(chuàng)新管理手段

(1)制定完整的配網(wǎng)線路運行和檢修安全管理體系。為了能夠更好的落實安全思想,需要進一步避免出現(xiàn)“無效管理”的問題,轉(zhuǎn)變工作態(tài)度。對于一些檢修等級較高的配網(wǎng)線路來說,應該優(yōu)先針對這些線路進行線路檢修,并且還可以適當提高集中檢修的密度,切實保證關(guān)鍵配網(wǎng)線路的安全性。在管理體系中,將監(jiān)督與管理機制應用其中,通過對檢修人員的安全工作流程進行監(jiān)督檢查,盡可能規(guī)避檢修與運行過程中存在的各種安全隱患。在必要的情況下,還可以將獎懲機制應用到安全管理中,對于安全管理素質(zhì)高的工作人員予以嘉獎,通過這種方法來提高全體工作人員的責任心,提高安全風險管理質(zhì)量。

(2)重視工作人員技能培訓。就目前而言,電力設(shè)備大面積老化的現(xiàn)象難以在短時間內(nèi)得到改變,這方面的安全風險問題無法得到快速解決,所以就需要通過開展人員技能培訓的方法來規(guī)避風險。一方面,要嚴格落實持證上崗制度,并定期對工作人員的專業(yè)技能進行培訓,保證工作人員的專業(yè)素養(yǎng)可以滿足配網(wǎng)線路安全管理的要求。另一方面,要采用理論與實踐相結(jié)合的方法,針對本地區(qū)的老化設(shè)備安全管理問題進行教育,詳細講解典型設(shè)備的運行和檢修方法,將安全風險管理思想印入到每個工作人員腦中,做到心中有數(shù)。

結(jié)論:電力系統(tǒng)配網(wǎng)線路運行和檢修的安全風險管理已經(jīng)成為相關(guān)人員未來工作的重點,目前而言,配網(wǎng)線路運行的安全風險管理工作復雜,其中涉及的內(nèi)容很多,所以必須要通過進行安全監(jiān)督、開展技能培訓等手段,對整個線路安全管理工作進行改進,最終保證安全管理工作質(zhì)量。

參考文獻:

[1]劉偉.狀態(tài)檢修技術(shù)在濟南區(qū)域配電網(wǎng)的應用初探[D].山東大學,2016.

[2]胡濤.研究如何加強配網(wǎng)線路運行安全管理[J].通訊世界,2015(01):143-144.

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